近日，由中鐵大橋局集團(tuán)公司研制的亞洲第一、世界第二的3000噸海上運(yùn)架梁專用起重船“天一號(hào)”，在浙江造船廠完工。過(guò)兩天，這艘總造價(jià)達(dá)1.4億元的起重船就將開(kāi)赴杭州灣大橋工地。
為承建中國(guó)首座跨海大橋——東海大橋，大橋局投資近9000萬(wàn)元，研制出用于海上架橋的“小天鵝”號(hào)架梁起重船，其最大起吊重量為2500噸。
東海大橋還在建，大橋局又中標(biāo)世界最長(zhǎng)的跨海大橋——杭州灣大橋工程。杭州灣風(fēng)大潮急，地質(zhì)復(fù)雜，海上適宜施工時(shí)間短。
經(jīng)過(guò)詳細(xì)論證，大橋局決定投資建造更大“力氣”的起重船。經(jīng)過(guò)近兩年的研制，長(zhǎng)93米、寬40米的“天一號(hào)”起重船成功出廠。
大橋局副總經(jīng)濟(jì)師陳龍劍說(shuō)，企業(yè)不僅要有管理、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還要有自主創(chuàng)新、研制先進(jìn)裝備的能力優(yōu)勢(shì)，才能在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。
據(jù)悉，2001年以來(lái)，大橋局先后投入7億多元資金，自行研制和購(gòu)置了1717臺(tái)套新設(shè)備，其中包括可一次生產(chǎn)出1200噸混凝土的“海天號(hào)”海上混凝土工作船，一次可運(yùn)輸和架設(shè)4個(gè)橋墩的“海虹號(hào)”海上橋墩運(yùn)架船等，為企業(yè)承接到眾多重點(diǎn)工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
