據(jù)悉，無錫彩色公路是江蘇省首條引進國外先進技術鋪設的彩色公路。
據(jù)無錫交通局的工作人員介紹，隨著城市交通流量的不斷增長，交通安全和交通阻塞等問題越來越引起人們的關注。
他們根據(jù)國外經(jīng)驗以及上海、北京等地實踐，投資50萬元引進了歐洲最先進的這一技術。
彩色公路每隔100米左右鋪設彩色菱形圖案，車子在上面駛過，噪音可減少30%，還可減速、防滑。在交叉路口，彩色路面運用繪制的紅、黃等彩色三錐菱形圖案來取代減速標線，這些色塊能產(chǎn)生立體效果，誘導司機主動踩剎車制動，從而達到減速目的。沿途5個港灣式公交車站，被鋪上了綠、橙、鐵紅、黃、藍五色，一方面公交車停車啟動頻繁，彩色路能提高路面摩擦系數(shù)，另外提示公交專用，其他車輛免入。彩色路面的鋪設材料是人工石料，粘在路面，壽命與瀝青差不多。據(jù)了解，十八灣段鋪設的彩色路總面積達到2800平方米。
據(jù)無錫交通局的工作人員介紹，隨著城市交通流量的不斷增長，交通安全和交通阻塞等問題越來越引起人們的關注。
他們根據(jù)國外經(jīng)驗以及上海、北京等地實踐，投資50萬元引進了歐洲最先進的這一技術。
彩色公路每隔100米左右鋪設彩色菱形圖案，車子在上面駛過，噪音可減少30%，還可減速、防滑。在交叉路口，彩色路面運用繪制的紅、黃等彩色三錐菱形圖案來取代減速標線，這些色塊能產(chǎn)生立體效果，誘導司機主動踩剎車制動，從而達到減速目的。沿途5個港灣式公交車站，被鋪上了綠、橙、鐵紅、黃、藍五色，一方面公交車停車啟動頻繁，彩色路能提高路面摩擦系數(shù)，另外提示公交專用，其他車輛免入。彩色路面的鋪設材料是人工石料，粘在路面，壽命與瀝青差不多。據(jù)了解，十八灣段鋪設的彩色路總面積達到2800平方米。
