6月7日，位于上海松江區(qū)花辰公路油墩港主橋的大跨度雙預(yù)應(yīng)力混凝土工字梁組合橋順利建成。其梁長達48.8米，創(chuàng)“上海之最”。
雙預(yù)應(yīng)力工字梁技術(shù)含量高，工字梁底板受拉區(qū)配置后張法預(yù)拉應(yīng)力鋼束；頂板受壓區(qū)則配置先壓法預(yù)壓應(yīng)力CrMnSi合金無縫高強鋼管，具有新材料、新工藝的技術(shù)特征。工字梁的高度很矮，僅1.6米，其高跨比為1:30.5。整座橋的結(jié)構(gòu)總長可縮短60米左右。對于上海地區(qū)四級通航河道，可以一跨過河，獲得最佳通航凈空。建設(shè)中，在松江區(qū)建設(shè)行政主管部門監(jiān)督支持下，松江區(qū)公路管理署建設(shè)項目辦的組織下，針對工字梁具體特點與難點，各參建單位積極貫徹安全第一、預(yù)防為主、質(zhì)量第一、預(yù)控為主，采用雙船水上浮吊法，獲得了成功。
雙預(yù)應(yīng)力工字梁技術(shù)含量高，工字梁底板受拉區(qū)配置后張法預(yù)拉應(yīng)力鋼束；頂板受壓區(qū)則配置先壓法預(yù)壓應(yīng)力CrMnSi合金無縫高強鋼管，具有新材料、新工藝的技術(shù)特征。工字梁的高度很矮，僅1.6米，其高跨比為1:30.5。整座橋的結(jié)構(gòu)總長可縮短60米左右。對于上海地區(qū)四級通航河道，可以一跨過河，獲得最佳通航凈空。建設(shè)中，在松江區(qū)建設(shè)行政主管部門監(jiān)督支持下，松江區(qū)公路管理署建設(shè)項目辦的組織下，針對工字梁具體特點與難點，各參建單位積極貫徹安全第一、預(yù)防為主、質(zhì)量第一、預(yù)控為主，采用雙船水上浮吊法，獲得了成功。
