采用東南大學(xué)綠色建材技術(shù)研究所錢(qián)春香教授課題組“功能性路面材料”研究成果鋪設(shè)的南京長(zhǎng)江三橋橋北收費(fèi)站廣場(chǎng)近日建成。與眾不同的是，這僅僅5000平方米的收費(fèi)站廣場(chǎng)是我國(guó)第一條光催化功能性水泥混凝土路面。
我國(guó)大橋、高速公路收費(fèi)站和城市道路普遍存在著汽車(chē)尾氣污染嚴(yán)重的問(wèn)題。有鑒于此，南京長(zhǎng)江三橋收費(fèi)站建設(shè)決定采用國(guó)際上最先進(jìn)的光催化功能性水泥混凝土路面。錢(qián)春香教授課題組受命開(kāi)展了“功能性路面材料研究”，以路面材料為載體，負(fù)載納米二氧化鈦光催化組分，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)尾氣的二次凈化。實(shí)驗(yàn)表明，使用該技術(shù)的光催化混凝土路面對(duì)氮氧化物的光催化氧化效率可達(dá)到80%以上。與意大利米蘭、日本千葉縣鋪設(shè)的光催化混凝土路面相比，東南大學(xué)該技術(shù)施工簡(jiǎn)便、成本低、光催化劑使用效率更高。
我國(guó)大橋、高速公路收費(fèi)站和城市道路普遍存在著汽車(chē)尾氣污染嚴(yán)重的問(wèn)題。有鑒于此，南京長(zhǎng)江三橋收費(fèi)站建設(shè)決定采用國(guó)際上最先進(jìn)的光催化功能性水泥混凝土路面。錢(qián)春香教授課題組受命開(kāi)展了“功能性路面材料研究”，以路面材料為載體，負(fù)載納米二氧化鈦光催化組分，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)尾氣的二次凈化。實(shí)驗(yàn)表明，使用該技術(shù)的光催化混凝土路面對(duì)氮氧化物的光催化氧化效率可達(dá)到80%以上。與意大利米蘭、日本千葉縣鋪設(shè)的光催化混凝土路面相比，東南大學(xué)該技術(shù)施工簡(jiǎn)便、成本低、光催化劑使用效率更高。
