工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)低迷之風(fēng)，已讓部分企業(yè)不戰(zhàn)而退，而對于懂得抓住機(jī)遇的企業(yè)來講，行業(yè)低谷期或許正是其反擊的開始。今年上半年，由于高鐵、核電、汽車等項(xiàng)目的恢復(fù)、發(fā)展，以及國際上新興市場的崛起等，拉動(dòng)了機(jī)械通用零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，雖然是低速增長，但對于樹立行業(yè)信息而言，無疑是充滿正能量的。
由于國際市場中新興市場比較強(qiáng)勁的需求，行業(yè)中齒輪專業(yè)的進(jìn)出口較為突出，尤其是出口方面屢創(chuàng)新高。從數(shù)據(jù)來看，上半年通用零部件行業(yè)進(jìn)口額為83.47億美元，同比增幅為3.16%。其中，齒輪的進(jìn)口額為62.03億美元，占據(jù)行業(yè)總進(jìn)口額的74.3%，同比增長2.89%。
雖然上行乏力，但行業(yè)上半年的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況要比之前預(yù)計(jì)的好，呈現(xiàn)企穩(wěn)止跌之勢。今年上半年我國機(jī)械通用零部件行業(yè)的總產(chǎn)值為1550億元，同比增長了2.64%。
雖然相比于行業(yè)市場整體困境的大環(huán)境，零部件市場出現(xiàn)了反擊之勢，但是發(fā)展仍是緩慢的。我國工程機(jī)械零部件行業(yè)一直存在大企業(yè)不愿干，小企業(yè)干不了的特點(diǎn)。為此，徐工機(jī)械、柳工、中聯(lián)重科等國內(nèi)知名工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)開始加大零部件研發(fā)力度。徐工集團(tuán)目前正通過旗下上市公司徐工機(jī)械在歐洲收購兩家零部件制造商，一家位于德國，一家位于荷蘭。
對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，在關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)方面，通過自主研發(fā)形成產(chǎn)業(yè)化的速度太慢，而在國外企業(yè)不景氣的情況下進(jìn)行并購，會(huì)是一種更快的途徑。
對于一個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展來講，產(chǎn)品的創(chuàng)新性和可持續(xù)性尤為重要，而對配套件企業(yè)來說，解決同質(zhì)化問題為當(dāng)前一大棘手之事。國內(nèi)的零部件市場有著上千億產(chǎn)值，想要做大做強(qiáng)并非易事，除了需要過硬的品質(zhì)之外，對于零部件的技術(shù)優(yōu)化尤為關(guān)鍵。
由于國際市場中新興市場比較強(qiáng)勁的需求，行業(yè)中齒輪專業(yè)的進(jìn)出口較為突出，尤其是出口方面屢創(chuàng)新高。從數(shù)據(jù)來看，上半年通用零部件行業(yè)進(jìn)口額為83.47億美元，同比增幅為3.16%。其中，齒輪的進(jìn)口額為62.03億美元，占據(jù)行業(yè)總進(jìn)口額的74.3%，同比增長2.89%。
雖然上行乏力，但行業(yè)上半年的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況要比之前預(yù)計(jì)的好，呈現(xiàn)企穩(wěn)止跌之勢。今年上半年我國機(jī)械通用零部件行業(yè)的總產(chǎn)值為1550億元，同比增長了2.64%。
雖然相比于行業(yè)市場整體困境的大環(huán)境，零部件市場出現(xiàn)了反擊之勢，但是發(fā)展仍是緩慢的。我國工程機(jī)械零部件行業(yè)一直存在大企業(yè)不愿干，小企業(yè)干不了的特點(diǎn)。為此，徐工機(jī)械、柳工、中聯(lián)重科等國內(nèi)知名工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)開始加大零部件研發(fā)力度。徐工集團(tuán)目前正通過旗下上市公司徐工機(jī)械在歐洲收購兩家零部件制造商，一家位于德國，一家位于荷蘭。
對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，在關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)方面，通過自主研發(fā)形成產(chǎn)業(yè)化的速度太慢，而在國外企業(yè)不景氣的情況下進(jìn)行并購，會(huì)是一種更快的途徑。
對于一個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展來講，產(chǎn)品的創(chuàng)新性和可持續(xù)性尤為重要，而對配套件企業(yè)來說，解決同質(zhì)化問題為當(dāng)前一大棘手之事。國內(nèi)的零部件市場有著上千億產(chǎn)值，想要做大做強(qiáng)并非易事，除了需要過硬的品質(zhì)之外，對于零部件的技術(shù)優(yōu)化尤為關(guān)鍵。
