隨著質(zhì)量維權(quán)日漸深入民心，汽車(chē)企業(yè)召回有質(zhì)量缺陷產(chǎn)品已經(jīng)成為常態(tài)。工程機(jī)械產(chǎn)品與汽車(chē)行業(yè)相似，那么工程機(jī)械召回制度能否可行？ 回首我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展，存在設(shè)計(jì)或質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品并非少數(shù)，但召回還沒(méi)實(shí)現(xiàn)。究其原因有以下幾點(diǎn)。
一，缺乏健全法規(guī)制度。
與法律、制度相對(duì)完善的汽車(chē)行業(yè)相比，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)召回尚沒(méi)受到重視，更沒(méi)有相關(guān)的法規(guī)，制度予以制約。
二，采用半透明方式解決。目前，當(dāng)制造商發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在缺陷，問(wèn)題時(shí)多數(shù)通過(guò)非公開(kāi)的形式，派專(zhuān)員對(duì)有缺陷的產(chǎn)品進(jìn)行零部件更換。
三，實(shí)際操作難度大。由于工程機(jī)械品種多，批量小，單臺(tái)成本高，體積大運(yùn)輸高等行業(yè)特性，使工程機(jī)械產(chǎn)品的召回難度較大。
四，雙方損失較大，若實(shí)行召回制度，制造商和用戶依然面臨不少問(wèn)題制造商必須為每輛車(chē)擔(dān)負(fù)運(yùn)輸及維修費(fèi)用，而停工則會(huì)給用戶帶來(lái)巨大損失，甚至影響工程進(jìn)度。
因此工程機(jī)械行業(yè)，重品質(zhì) 面對(duì)召回難的現(xiàn)狀，重品質(zhì)、強(qiáng)研究，才是制造商提升產(chǎn)品品質(zhì)，有效避免召回的有效手段。與汽車(chē)行業(yè)相比，工程機(jī)械行業(yè)需要在源頭進(jìn)行質(zhì)量把控，以服務(wù)入手，去不斷用用戶保持完善的設(shè)備質(zhì)量溝通解決機(jī)制才是其現(xiàn)階段的有效途徑之一。
一，缺乏健全法規(guī)制度。
與法律、制度相對(duì)完善的汽車(chē)行業(yè)相比，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)召回尚沒(méi)受到重視，更沒(méi)有相關(guān)的法規(guī)，制度予以制約。
二，采用半透明方式解決。目前，當(dāng)制造商發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在缺陷，問(wèn)題時(shí)多數(shù)通過(guò)非公開(kāi)的形式，派專(zhuān)員對(duì)有缺陷的產(chǎn)品進(jìn)行零部件更換。
三，實(shí)際操作難度大。由于工程機(jī)械品種多，批量小，單臺(tái)成本高，體積大運(yùn)輸高等行業(yè)特性，使工程機(jī)械產(chǎn)品的召回難度較大。
四，雙方損失較大，若實(shí)行召回制度，制造商和用戶依然面臨不少問(wèn)題制造商必須為每輛車(chē)擔(dān)負(fù)運(yùn)輸及維修費(fèi)用，而停工則會(huì)給用戶帶來(lái)巨大損失，甚至影響工程進(jìn)度。
因此工程機(jī)械行業(yè)，重品質(zhì) 面對(duì)召回難的現(xiàn)狀，重品質(zhì)、強(qiáng)研究，才是制造商提升產(chǎn)品品質(zhì)，有效避免召回的有效手段。與汽車(chē)行業(yè)相比，工程機(jī)械行業(yè)需要在源頭進(jìn)行質(zhì)量把控，以服務(wù)入手，去不斷用用戶保持完善的設(shè)備質(zhì)量溝通解決機(jī)制才是其現(xiàn)階段的有效途徑之一。
