俗話說，“目光聚集的地方，金錢必將追隨”。自2012年歲末的《泰囧》開始，小成本制造開始成為電影院線的主流，這個(gè)定律直到郭敬明的兩部《小時(shí)代》斬獲7億票房后達(dá)到最高峰值。而在中國工程機(jī)械行業(yè)，“小成本大收益”的小型設(shè)備似乎也正在成為一種時(shí)尚，從開春后小型挖掘機(jī)的上位，到小型混凝土成套設(shè)備當(dāng)?shù)?，甚至連路面機(jī)械的瀝青拌合站銷量也往2000型以下傾斜……一時(shí)間，工程機(jī)械行業(yè)中那些“更大、更高、更強(qiáng)”的追求似乎反倒淪為“非主流”。
那么，“小型化趨勢(shì)”究竟是工程機(jī)械企業(yè)們的短期生存智慧還是長遠(yuǎn)戰(zhàn)略考量？中國基建市場(chǎng)的大拆大建是否已成“諸神的黃昏”？小型工程機(jī)械的利潤空間能否支撐一個(gè)企業(yè)的日后發(fā)展？下面，讓我們一起去解讀一下工程機(jī)械企業(yè)的“小時(shí)代”吧。
虛銅時(shí)代：卡特彼勒“小油耗 大收E”
在今年上半年的挖掘機(jī)大戲中，小型挖掘機(jī)毫無爭(zhēng)議地成為第一主角。尤其是在3-4月間，國內(nèi)市場(chǎng)29家主流品牌中小挖銷量突破21764臺(tái)，環(huán)比增長259%，形成了今年挖掘機(jī)銷售第一波“小陽春”。在這股熱潮之下，一向走“高富帥”路線的國際工程機(jī)械老大卡特彼勒也順應(yīng)潮流，在6月推出了全新E系列小挖306E和307E。
據(jù)卡特彼勒全球副總裁Mary Bell女士介紹，以“小油耗 大收E”為主題的E系列小挖，是卡特彼勒在深入研究中國市場(chǎng)和挖掘客戶需求的基礎(chǔ)之上，推出的“更低使用成本和更低油耗”的全新產(chǎn)品。Mary Bell女士表示，隨著中國城鎮(zhèn)化步伐的加快，機(jī)械化作業(yè)會(huì)逐漸代替人工勞動(dòng)，因此小挖的前景在中國非常廣闊。
另據(jù)編輯了解，盡管E系列小挖以“低成本、低油耗”作為賣點(diǎn)，但卡特彼勒不會(huì)因?yàn)楦淖円恍┘?xì)節(jié)而影響產(chǎn)品的整體品質(zhì)，備受中國客戶好評(píng)的卡特彼勒D系列產(chǎn)品的耐用性、可靠性和高效率等優(yōu)良基因，依然會(huì)被E系列小挖很好的繼承。這好比一貫善打降龍十八掌的喬幫主，忽然使出了比較“親民”的打狗棒法，但路數(shù)一樣還是剛正猛烈，威力無匹。
鋒銀時(shí)代：三一V8“非常小器”闖天下
在混凝土機(jī)械角逐中，專門針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的小型化混凝土成套設(shè)備三一V8在上半年同樣風(fēng)光無限。這套包含了一臺(tái)泵車、一套攪拌站、三臺(tái)攪拌車的小型混凝土成套設(shè)備，以她的“小巧玲瓏、蘭心蕙質(zhì)”獲得了農(nóng)村票友們的熱情追捧，從從容容躋身一線舞臺(tái)。
據(jù)一位四川客戶介紹，農(nóng)村地區(qū)施工條件苛刻，道路大多僅2.5米寬，很多農(nóng)村房屋建立在道路旁，稍微大一點(diǎn)的泵車開進(jìn)去，一不小心就可能刮蹭。而三一V8到底有多小巧呢？中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解到，三一V8混凝土泵車寬度小于2.3米，攪拌車寬度小于2.25米，而且采用了四節(jié)臂架設(shè)計(jì)及單側(cè)支撐技術(shù)，可以在有限的場(chǎng)地靈活施工；而攪拌站則采用模塊化設(shè)計(jì)和積木式安裝，本體占地面積僅為128平方米，一周內(nèi)即可安裝完畢。
因?yàn)檎嫉孛娣e小，三一V8成套設(shè)備可以直接建在普通農(nóng)戶的院落里，取得的經(jīng)濟(jì)效益卻保持了“明星風(fēng)范”——有客戶介紹，有了V8設(shè)備后，一天能有70～80方的需求，最多的時(shí)候超過了100多方，而且機(jī)械化施工極大的減少了人力需求，降低了勞動(dòng)成本，成為青山綠水的山村建筑房屋的最好幫手。
刺金時(shí)代：徐工道路“舉重若輕”
大概所有的行業(yè)老大氣質(zhì)上總有些相近，徐工集團(tuán)道路機(jī)械事業(yè)部多年來也一直走“高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性、大型化”的高端路線。但隨著2012年中國公路里程接近430萬公里，公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日趨完善，來自于省級(jí)連接線以及縣鄉(xiāng)路網(wǎng)改造工程的“改善型工程”逐漸成為主流。從2012年瀝青拌合設(shè)備市場(chǎng)銷售結(jié)構(gòu)看，2000型以下瀝青拌合站銷量在提升，4000型以上大型設(shè)備銷量反而在下滑。這似乎也預(yù)示著中國公路大規(guī)模建設(shè)時(shí)期暫告一段落，小規(guī)模養(yǎng)護(hù)時(shí)代正在來臨。
編輯了解到，作為中國第一臺(tái)2000型瀝青拌合站締造者，徐工在中小型瀝青拌和站領(lǐng)域形成了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)影響力。盡管徐工道路目前已經(jīng)研制成功“重磅武器”5000型瀝青拌合站，但目前公司90%的利潤依然還是來源于3000型及以下拌合站產(chǎn)品。
大型化瀝青拌合站樹立品牌，小型化設(shè)備保證生存。未來徐工道路依然會(huì)在細(xì)分化、專業(yè)化和高端化路線上“舉重若輕”，以完備的產(chǎn)品線向道路施工單位提供全套解決方案，并且在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，確立在更高規(guī)格市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。
那么，“小型化趨勢(shì)”究竟是工程機(jī)械企業(yè)們的短期生存智慧還是長遠(yuǎn)戰(zhàn)略考量？中國基建市場(chǎng)的大拆大建是否已成“諸神的黃昏”？小型工程機(jī)械的利潤空間能否支撐一個(gè)企業(yè)的日后發(fā)展？下面，讓我們一起去解讀一下工程機(jī)械企業(yè)的“小時(shí)代”吧。
虛銅時(shí)代：卡特彼勒“小油耗 大收E”
在今年上半年的挖掘機(jī)大戲中，小型挖掘機(jī)毫無爭(zhēng)議地成為第一主角。尤其是在3-4月間，國內(nèi)市場(chǎng)29家主流品牌中小挖銷量突破21764臺(tái)，環(huán)比增長259%，形成了今年挖掘機(jī)銷售第一波“小陽春”。在這股熱潮之下，一向走“高富帥”路線的國際工程機(jī)械老大卡特彼勒也順應(yīng)潮流，在6月推出了全新E系列小挖306E和307E。
據(jù)卡特彼勒全球副總裁Mary Bell女士介紹，以“小油耗 大收E”為主題的E系列小挖，是卡特彼勒在深入研究中國市場(chǎng)和挖掘客戶需求的基礎(chǔ)之上，推出的“更低使用成本和更低油耗”的全新產(chǎn)品。Mary Bell女士表示，隨著中國城鎮(zhèn)化步伐的加快，機(jī)械化作業(yè)會(huì)逐漸代替人工勞動(dòng)，因此小挖的前景在中國非常廣闊。
另據(jù)編輯了解，盡管E系列小挖以“低成本、低油耗”作為賣點(diǎn)，但卡特彼勒不會(huì)因?yàn)楦淖円恍┘?xì)節(jié)而影響產(chǎn)品的整體品質(zhì)，備受中國客戶好評(píng)的卡特彼勒D系列產(chǎn)品的耐用性、可靠性和高效率等優(yōu)良基因，依然會(huì)被E系列小挖很好的繼承。這好比一貫善打降龍十八掌的喬幫主，忽然使出了比較“親民”的打狗棒法，但路數(shù)一樣還是剛正猛烈，威力無匹。
鋒銀時(shí)代：三一V8“非常小器”闖天下
在混凝土機(jī)械角逐中，專門針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的小型化混凝土成套設(shè)備三一V8在上半年同樣風(fēng)光無限。這套包含了一臺(tái)泵車、一套攪拌站、三臺(tái)攪拌車的小型混凝土成套設(shè)備，以她的“小巧玲瓏、蘭心蕙質(zhì)”獲得了農(nóng)村票友們的熱情追捧，從從容容躋身一線舞臺(tái)。
據(jù)一位四川客戶介紹，農(nóng)村地區(qū)施工條件苛刻，道路大多僅2.5米寬，很多農(nóng)村房屋建立在道路旁，稍微大一點(diǎn)的泵車開進(jìn)去，一不小心就可能刮蹭。而三一V8到底有多小巧呢？中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解到，三一V8混凝土泵車寬度小于2.3米，攪拌車寬度小于2.25米，而且采用了四節(jié)臂架設(shè)計(jì)及單側(cè)支撐技術(shù)，可以在有限的場(chǎng)地靈活施工；而攪拌站則采用模塊化設(shè)計(jì)和積木式安裝，本體占地面積僅為128平方米，一周內(nèi)即可安裝完畢。
因?yàn)檎嫉孛娣e小，三一V8成套設(shè)備可以直接建在普通農(nóng)戶的院落里，取得的經(jīng)濟(jì)效益卻保持了“明星風(fēng)范”——有客戶介紹，有了V8設(shè)備后，一天能有70～80方的需求，最多的時(shí)候超過了100多方，而且機(jī)械化施工極大的減少了人力需求，降低了勞動(dòng)成本，成為青山綠水的山村建筑房屋的最好幫手。
刺金時(shí)代：徐工道路“舉重若輕”
大概所有的行業(yè)老大氣質(zhì)上總有些相近，徐工集團(tuán)道路機(jī)械事業(yè)部多年來也一直走“高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性、大型化”的高端路線。但隨著2012年中國公路里程接近430萬公里，公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日趨完善，來自于省級(jí)連接線以及縣鄉(xiāng)路網(wǎng)改造工程的“改善型工程”逐漸成為主流。從2012年瀝青拌合設(shè)備市場(chǎng)銷售結(jié)構(gòu)看，2000型以下瀝青拌合站銷量在提升，4000型以上大型設(shè)備銷量反而在下滑。這似乎也預(yù)示著中國公路大規(guī)模建設(shè)時(shí)期暫告一段落，小規(guī)模養(yǎng)護(hù)時(shí)代正在來臨。
編輯了解到，作為中國第一臺(tái)2000型瀝青拌合站締造者，徐工在中小型瀝青拌和站領(lǐng)域形成了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)影響力。盡管徐工道路目前已經(jīng)研制成功“重磅武器”5000型瀝青拌合站，但目前公司90%的利潤依然還是來源于3000型及以下拌合站產(chǎn)品。
大型化瀝青拌合站樹立品牌，小型化設(shè)備保證生存。未來徐工道路依然會(huì)在細(xì)分化、專業(yè)化和高端化路線上“舉重若輕”，以完備的產(chǎn)品線向道路施工單位提供全套解決方案，并且在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，確立在更高規(guī)格市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。
