我國(guó)上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）248009億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)7.6%。其中，一季度增長(zhǎng)7.7%，二季度增長(zhǎng)7.5%。今年以來，新一屆政府特別重視調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式，把工作的著力點(diǎn)放在穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革上。其中一些政策措施，例如房地產(chǎn)的調(diào)控力度在不斷加大，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)帶來一定影響。
“盡管經(jīng)濟(jì)增速回落，但政府顯然是意識(shí)到這種增速的適當(dāng)回落是有利于調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的，所以盡管在回落，也還是很冷靜地堅(jiān)持調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革”，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人盛來運(yùn)表示，“從長(zhǎng)期來看，這個(gè)決策是正確的。”
對(duì)于二季度經(jīng)濟(jì)增速的回落，專家學(xué)者也認(rèn)為基本符合市場(chǎng)預(yù)期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長(zhǎng)區(qū)間向中速增長(zhǎng)區(qū)間的平穩(wěn)過渡中。事實(shí)上，種種跡象表明，今天的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，正在轉(zhuǎn)型道路上加快前行。而在這條道路上所遭遇到的陣痛與摩擦，比以往任何時(shí)候都顯得更加突出。
這樣的陣痛還將在一定時(shí)期內(nèi)持續(xù)?！爸袊?guó)正處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，會(huì)不可避免地出現(xiàn)一些摩擦和矛盾，而且在某些時(shí)點(diǎn)上這種摩擦和矛盾還會(huì)比較激烈。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所所長(zhǎng)張承惠指出。
在這樣的陣痛與中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的所有企業(yè)一樣，在過去的十年中，工程機(jī)械企業(yè)不斷跑馬圈地，擴(kuò)張自己的戰(zhàn)略地盤。然而，這種過于激進(jìn)的發(fā)展策略就像一把雙刃劍，在加快其發(fā)展速度的同時(shí)，也留下了諸多隱患。
屁股決定腦袋：一哄而上致產(chǎn)能過剩，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的高額利潤(rùn)率，也被眾多投資方所眼熱，中國(guó)重汽在青島投資建立海斗事業(yè)部，生產(chǎn)挖掘機(jī)、礦用車；第一大民營(yíng)造船企業(yè)熔盛重工在合肥，成立熔盛機(jī)械，打造萬臺(tái)挖掘機(jī)生產(chǎn)線，進(jìn)軍挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)和旋挖鉆機(jī)產(chǎn)業(yè)；汽車名企奇瑞重工進(jìn)軍農(nóng)業(yè)裝備和工程機(jī)械行業(yè)，奇瑞迪凱重科品牌重塑；專注挖掘機(jī)、叉車、礦業(yè)車生產(chǎn)銷售。
自相殘殺、一哄而上，這是中國(guó)人做事情典型的思維模式。這樣的思維模式也工程機(jī)械行業(yè)山頭林立，企業(yè)明里暗里角力爭(zhēng)斗，從隔空微博對(duì)罵，轉(zhuǎn)向推介會(huì)場(chǎng)兩幫肉搏。
挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車、旋挖鉆機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)、汽車起重機(jī)、混凝土泵車、混凝土攪拌運(yùn)輸車等產(chǎn)品的產(chǎn)能過剩是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的通病。以挖掘機(jī)為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)劃年產(chǎn)能約60萬臺(tái)左右，但2012年全年的總銷量還不到12萬臺(tái)，而挖掘機(jī)市場(chǎng)的年銷量預(yù)測(cè)到2015年也就15萬臺(tái)左右，僧多粥少的結(jié)果是不可避免的惡性競(jìng)爭(zhēng)。
鑒于此，相比前十年不顧一切拼增長(zhǎng)，當(dāng)前工程機(jī)械企業(yè)更重要的任務(wù)是控制財(cái)務(wù)和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，包括控制信用銷售、加強(qiáng)回款并降低庫(kù)存。同時(shí)，隨著微利時(shí)代的到來，工程機(jī)械企業(yè)需要采取新的經(jīng)營(yíng)模式，并在中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期獲得新生。
“盡管經(jīng)濟(jì)增速回落，但政府顯然是意識(shí)到這種增速的適當(dāng)回落是有利于調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的，所以盡管在回落，也還是很冷靜地堅(jiān)持調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革”，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人盛來運(yùn)表示，“從長(zhǎng)期來看，這個(gè)決策是正確的。”
對(duì)于二季度經(jīng)濟(jì)增速的回落，專家學(xué)者也認(rèn)為基本符合市場(chǎng)預(yù)期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長(zhǎng)區(qū)間向中速增長(zhǎng)區(qū)間的平穩(wěn)過渡中。事實(shí)上，種種跡象表明，今天的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，正在轉(zhuǎn)型道路上加快前行。而在這條道路上所遭遇到的陣痛與摩擦，比以往任何時(shí)候都顯得更加突出。
這樣的陣痛還將在一定時(shí)期內(nèi)持續(xù)?！爸袊?guó)正處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，會(huì)不可避免地出現(xiàn)一些摩擦和矛盾，而且在某些時(shí)點(diǎn)上這種摩擦和矛盾還會(huì)比較激烈。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所所長(zhǎng)張承惠指出。
在這樣的陣痛與中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的所有企業(yè)一樣，在過去的十年中，工程機(jī)械企業(yè)不斷跑馬圈地，擴(kuò)張自己的戰(zhàn)略地盤。然而，這種過于激進(jìn)的發(fā)展策略就像一把雙刃劍，在加快其發(fā)展速度的同時(shí)，也留下了諸多隱患。
屁股決定腦袋：一哄而上致產(chǎn)能過剩，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的高額利潤(rùn)率，也被眾多投資方所眼熱，中國(guó)重汽在青島投資建立海斗事業(yè)部，生產(chǎn)挖掘機(jī)、礦用車；第一大民營(yíng)造船企業(yè)熔盛重工在合肥，成立熔盛機(jī)械，打造萬臺(tái)挖掘機(jī)生產(chǎn)線，進(jìn)軍挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)和旋挖鉆機(jī)產(chǎn)業(yè)；汽車名企奇瑞重工進(jìn)軍農(nóng)業(yè)裝備和工程機(jī)械行業(yè)，奇瑞迪凱重科品牌重塑；專注挖掘機(jī)、叉車、礦業(yè)車生產(chǎn)銷售。
自相殘殺、一哄而上，這是中國(guó)人做事情典型的思維模式。這樣的思維模式也工程機(jī)械行業(yè)山頭林立，企業(yè)明里暗里角力爭(zhēng)斗，從隔空微博對(duì)罵，轉(zhuǎn)向推介會(huì)場(chǎng)兩幫肉搏。
挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車、旋挖鉆機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)、汽車起重機(jī)、混凝土泵車、混凝土攪拌運(yùn)輸車等產(chǎn)品的產(chǎn)能過剩是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的通病。以挖掘機(jī)為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)劃年產(chǎn)能約60萬臺(tái)左右，但2012年全年的總銷量還不到12萬臺(tái)，而挖掘機(jī)市場(chǎng)的年銷量預(yù)測(cè)到2015年也就15萬臺(tái)左右，僧多粥少的結(jié)果是不可避免的惡性競(jìng)爭(zhēng)。
鑒于此，相比前十年不顧一切拼增長(zhǎng)，當(dāng)前工程機(jī)械企業(yè)更重要的任務(wù)是控制財(cái)務(wù)和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，包括控制信用銷售、加強(qiáng)回款并降低庫(kù)存。同時(shí)，隨著微利時(shí)代的到來，工程機(jī)械企業(yè)需要采取新的經(jīng)營(yíng)模式，并在中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期獲得新生。
