我國上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）248009億元，按可比價格計算，同比增長7.6%。其中，一季度增長7.7%，二季度增長7.5%。今年以來，新一屆政府特別重視調(diào)結構、轉方式，把工作的著力點放在穩(wěn)增長、調(diào)結構、促改革上。其中一些政策措施，例如房地產(chǎn)的調(diào)控力度在不斷加大，對工程機械行業(yè)帶來一定影響。
“盡管經(jīng)濟增速回落，但政府顯然是意識到這種增速的適當回落是有利于調(diào)結構、轉方式的，所以盡管在回落，也還是很冷靜地堅持調(diào)結構、促改革”，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人盛來運表示，“從長期來看，這個決策是正確的。”
對于二季度經(jīng)濟增速的回落，專家學者也認為基本符合市場預期，中國經(jīng)濟正處于從高速增長區(qū)間向中速增長區(qū)間的平穩(wěn)過渡中。事實上，種種跡象表明，今天的中國經(jīng)濟，正在轉型道路上加快前行。而在這條道路上所遭遇到的陣痛與摩擦，比以往任何時候都顯得更加突出。
這樣的陣痛還將在一定時期內(nèi)持續(xù)?！爸袊幵诮?jīng)濟轉型的重要時期，會不可避免地出現(xiàn)一些摩擦和矛盾，而且在某些時點上這種摩擦和矛盾還會比較激烈?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心金融研究所所長張承惠指出。
在這樣的陣痛與中國工程機械行業(yè)的所有企業(yè)一樣，在過去的十年中，工程機械企業(yè)不斷跑馬圈地，擴張自己的戰(zhàn)略地盤。然而，這種過于激進的發(fā)展策略就像一把雙刃劍，在加快其發(fā)展速度的同時，也留下了諸多隱患。
屁股決定腦袋：一哄而上致產(chǎn)能過剩，中國工程機械行業(yè)的高額利潤率，也被眾多投資方所眼熱，中國重汽在青島投資建立海斗事業(yè)部，生產(chǎn)挖掘機、礦用車；第一大民營造船企業(yè)熔盛重工在合肥，成立熔盛機械，打造萬臺挖掘機生產(chǎn)線，進軍挖掘機產(chǎn)業(yè)和旋挖鉆機產(chǎn)業(yè)；汽車名企奇瑞重工進軍農(nóng)業(yè)裝備和工程機械行業(yè)，奇瑞迪凱重科品牌重塑；專注挖掘機、叉車、礦業(yè)車生產(chǎn)銷售。
自相殘殺、一哄而上，這是中國人做事情典型的思維模式。這樣的思維模式也工程機械行業(yè)山頭林立，企業(yè)明里暗里角力爭斗，從隔空微博對罵，轉向推介會場兩幫肉搏。
挖掘機、裝載機、叉車、旋挖鉆機、攤鋪機、壓路機、銑刨機、汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產(chǎn)品的產(chǎn)能過剩是中國工程機械行業(yè)的通病。以挖掘機為例，據(jù)統(tǒng)計，中國挖掘機生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)劃年產(chǎn)能約60萬臺左右，但2012年全年的總銷量還不到12萬臺，而挖掘機市場的年銷量預測到2015年也就15萬臺左右，僧多粥少的結果是不可避免的惡性競爭。
鑒于此，相比前十年不顧一切拼增長，當前工程機械企業(yè)更重要的任務是控制財務和庫存風險，包括控制信用銷售、加強回款并降低庫存。同時，隨著微利時代的到來，工程機械企業(yè)需要采取新的經(jīng)營模式，并在中國經(jīng)濟轉型的重要時期獲得新生。
“盡管經(jīng)濟增速回落，但政府顯然是意識到這種增速的適當回落是有利于調(diào)結構、轉方式的，所以盡管在回落，也還是很冷靜地堅持調(diào)結構、促改革”，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人盛來運表示，“從長期來看，這個決策是正確的。”
對于二季度經(jīng)濟增速的回落，專家學者也認為基本符合市場預期，中國經(jīng)濟正處于從高速增長區(qū)間向中速增長區(qū)間的平穩(wěn)過渡中。事實上，種種跡象表明，今天的中國經(jīng)濟，正在轉型道路上加快前行。而在這條道路上所遭遇到的陣痛與摩擦，比以往任何時候都顯得更加突出。
這樣的陣痛還將在一定時期內(nèi)持續(xù)?！爸袊幵诮?jīng)濟轉型的重要時期，會不可避免地出現(xiàn)一些摩擦和矛盾，而且在某些時點上這種摩擦和矛盾還會比較激烈?！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心金融研究所所長張承惠指出。
在這樣的陣痛與中國工程機械行業(yè)的所有企業(yè)一樣，在過去的十年中，工程機械企業(yè)不斷跑馬圈地，擴張自己的戰(zhàn)略地盤。然而，這種過于激進的發(fā)展策略就像一把雙刃劍，在加快其發(fā)展速度的同時，也留下了諸多隱患。
屁股決定腦袋：一哄而上致產(chǎn)能過剩，中國工程機械行業(yè)的高額利潤率，也被眾多投資方所眼熱，中國重汽在青島投資建立海斗事業(yè)部，生產(chǎn)挖掘機、礦用車；第一大民營造船企業(yè)熔盛重工在合肥，成立熔盛機械，打造萬臺挖掘機生產(chǎn)線，進軍挖掘機產(chǎn)業(yè)和旋挖鉆機產(chǎn)業(yè)；汽車名企奇瑞重工進軍農(nóng)業(yè)裝備和工程機械行業(yè)，奇瑞迪凱重科品牌重塑；專注挖掘機、叉車、礦業(yè)車生產(chǎn)銷售。
自相殘殺、一哄而上，這是中國人做事情典型的思維模式。這樣的思維模式也工程機械行業(yè)山頭林立，企業(yè)明里暗里角力爭斗，從隔空微博對罵，轉向推介會場兩幫肉搏。
挖掘機、裝載機、叉車、旋挖鉆機、攤鋪機、壓路機、銑刨機、汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產(chǎn)品的產(chǎn)能過剩是中國工程機械行業(yè)的通病。以挖掘機為例，據(jù)統(tǒng)計，中國挖掘機生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)劃年產(chǎn)能約60萬臺左右，但2012年全年的總銷量還不到12萬臺，而挖掘機市場的年銷量預測到2015年也就15萬臺左右，僧多粥少的結果是不可避免的惡性競爭。
鑒于此，相比前十年不顧一切拼增長，當前工程機械企業(yè)更重要的任務是控制財務和庫存風險，包括控制信用銷售、加強回款并降低庫存。同時，隨著微利時代的到來，工程機械企業(yè)需要采取新的經(jīng)營模式，并在中國經(jīng)濟轉型的重要時期獲得新生。
