2012年受到經(jīng)濟(jì)周期以及宏觀調(diào)控的影響，工程機(jī)械市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯的下行趨勢(shì)，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)受到了前所未有的挑戰(zhàn)。
在黨的十八大召開之后，工程機(jī)械市場(chǎng)又出現(xiàn)了明顯的回升態(tài)勢(shì)。如今，行業(yè)已經(jīng)將希望寄托在2013年。然而，由于春節(jié)的緣故，挖掘機(jī)在1月份并未有顯著提升，反而環(huán)比大幅度下降。那么2013年行業(yè)是否真的能回暖，達(dá)到預(yù)期呢?
數(shù)據(jù)顯示，2012年12月份28家主要挖掘機(jī)制造商共銷售挖掘機(jī)7105臺(tái)，同比下滑16.36%，環(huán)比上升6.73%，同比下滑程度較11月份大幅收窄。其中，出口798臺(tái)，同比增長52.29%，占比11.23%，高于2012年全年6.6%的平均占比水平。11月，28家主要挖掘機(jī)制造商共銷售挖掘機(jī)6657臺(tái)，同比下滑25.27%，下滑程度也有所收窄，環(huán)比上升12.43%。行業(yè)1 11月合計(jì)銷量為108478臺(tái)，同比下滑35.84%。
挖掘機(jī)連續(xù)兩個(gè)月銷售下滑程度大幅收窄，讓人們看到了希望，如果年后下滑程度持續(xù)不斷地收窄，將會(huì)帶來行業(yè)企穩(wěn)回升。但是，也有專家認(rèn)為，挖掘機(jī)行業(yè)在2013年即使如預(yù)期所料，有所回升，是否就是真正的回暖仍然是一個(gè)未知數(shù)。
專家表示，近年來，挖掘機(jī)的出口形勢(shì)一直保持上升態(tài)勢(shì)。挖掘機(jī)械企業(yè)的國際化在2012年已經(jīng)完全體現(xiàn)出來，并且出口占比一直上升。如果今年的出口形勢(shì)如去年一樣，再加上基礎(chǔ)設(shè)施投資的回暖，2013年較2012年有所回暖，是完全有希望的。但是2012年是個(gè)下滑很嚴(yán)重的時(shí)期，所以，即使如行業(yè)人士所說，下半年回暖，全年需求增長5 10%，在近幾年整個(gè)行業(yè)也是下滑的。2013年只能是一個(gè)過渡期，要達(dá)到挖掘機(jī)市場(chǎng)的真正回暖，可能需要一段較長的時(shí)間。
我國混凝土機(jī)械的保有量主要包括：50m3/h以上的攪拌站(樓)33931座，混凝土泵44993臺(tái)，泵車39889臺(tái)，攪拌運(yùn)輸車228822臺(tái)，350L以上的混凝土攪拌機(jī)200721臺(tái)，總量達(dá)548356臺(tái)。而實(shí)際施工的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前很多攪拌站產(chǎn)量不到設(shè)計(jì)產(chǎn)量的50%。盡管達(dá)產(chǎn)率不高，但行業(yè)低門檻準(zhǔn)入和發(fā)展前景依然在不斷吸引著投資者進(jìn)入，而混凝土機(jī)械行業(yè)上游的行業(yè)客戶，議價(jià)能力也正逐步加強(qiáng)。
混凝土制造企業(yè)、建筑單位以及租賃行業(yè)大概占據(jù)了混凝土機(jī)械市場(chǎng)80%以上的采購份額。隨著海螺、山水、冀東、亞泰、華新、華潤等大型水泥企業(yè)紛紛進(jìn)入混凝土市場(chǎng)，這些公司強(qiáng)大的組織運(yùn)作能力和成本優(yōu)勢(shì)將帶來新的競爭格局;另一方面，地方性企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度越來越高，比如上海建工集團(tuán)，旗下企業(yè)混凝土生產(chǎn)總量占到了上海地區(qū)混凝土總量30%的市場(chǎng)份額，這將進(jìn)一步提升購買者的議價(jià)能力，對(duì)混凝土機(jī)械產(chǎn)品的規(guī)模、品質(zhì)和服務(wù)也將提出更高的要求。
目前，三一和中聯(lián)重科在混凝土機(jī)械領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率達(dá)到45%，其中混凝土泵車更是做到了90%的市場(chǎng)份額。而徐工、柳工等工程機(jī)械巨頭也憑借集團(tuán)強(qiáng)大的綜合實(shí)力和成套設(shè)備產(chǎn)品定位正積極搶占高端市場(chǎng)。隨著三一、中聯(lián)重科、徐工完成對(duì)普茨邁斯特、CIFA和施維英的收購，行業(yè)逐步進(jìn)入技術(shù)整合和品牌融合階段，但這一過程不會(huì)太容易，需要不斷的磨合和妥協(xié)。
2013年混凝土機(jī)械行業(yè)整合會(huì)進(jìn)一步加劇，產(chǎn)品也會(huì)向輕量化、大型化、高端化、一體化方向發(fā)展。但這也會(huì)帶來另一個(gè)問題——新機(jī)的銷售空間將受到升級(jí)換代產(chǎn)品的進(jìn)一步擠壓。那些生產(chǎn)規(guī)模不大、成本卻居高不下的中小企業(yè)，將會(huì)進(jìn)一步被邊緣化。
2012年，我國起重機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在四大類起重機(jī)中，除隨車起重機(jī)一直處于正增長態(tài)勢(shì)外，其余三類起重機(jī)降幅嚴(yán)重。在經(jīng)歷了多年的高速發(fā)展后，行業(yè)顯現(xiàn)出市場(chǎng)低迷、銷售亂象、競爭白熱化等一系列問題。
在這一年，起重機(jī)行業(yè)的內(nèi)外環(huán)境和潛在風(fēng)險(xiǎn)也變得更加嚴(yán)峻，主要是政策風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)方面。如此復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)，讓工程起重機(jī)行業(yè)面臨一次新的洗牌，企業(yè)如何在激烈的市場(chǎng)競爭中渡過難關(guān)，穩(wěn)住腳跟，成為企業(yè)目前戰(zhàn)略發(fā)展的首要任務(wù)。
2013年，中國的起重機(jī)市場(chǎng)受基建項(xiàng)目開工緩慢或停滯影響，除海外市場(chǎng)拉動(dòng)出口增長外，國內(nèi)市場(chǎng)基本告別了火爆時(shí)代，市場(chǎng)發(fā)展將更加趨于理性回歸。
面對(duì)艱難的環(huán)境，起重機(jī)企業(yè)首先應(yīng)該加大產(chǎn)品核心技術(shù)研發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，培育產(chǎn)品的自主創(chuàng)新能力，在平臺(tái)技術(shù)、安全技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等領(lǐng)域建立行業(yè)共用平臺(tái)，大力研發(fā)創(chuàng)新、節(jié)能、降耗、減排的高端產(chǎn)品。
其次要增強(qiáng)抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力，企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)的科學(xué)判斷和預(yù)測(cè)，謹(jǐn)防政策和市場(chǎng)波動(dòng)引發(fā)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)自覺和行業(yè)自律相結(jié)合，練好內(nèi)功，提高抵抗風(fēng)險(xiǎn)與運(yùn)營能力，增強(qiáng)企業(yè)自身發(fā)展實(shí)力。
最后，要優(yōu)化生產(chǎn)模式及資源配置。企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)及配套平臺(tái)的發(fā)展及技術(shù)改造力度，降低制造成本，提高后市場(chǎng)服務(wù)的能力。加強(qiáng)行業(yè)及企業(yè)的協(xié)同作用，共用資源，避免市場(chǎng)的惡性競爭和價(jià)格亂戰(zhàn)。
2012年1 10月工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行快報(bào)顯示，10月份，全國工程機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值422.63億元，同比增長為 9.19%，環(huán)比增長 4.14%，實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值419.73億元，同比增長為 7.74%，環(huán)比增長為 8.03%。而1 10月，全國工程機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值5016.33億元，同比微增1.53%;完成銷售產(chǎn)值4922.63億元，同比勁增2.5%。由此可見，盡管行業(yè)在高喊“要警惕產(chǎn)能過剩”，但生產(chǎn)擴(kuò)張和銷售萎縮的悖論并沒有得到根本改善。
究其原因，政府“穩(wěn)增長”的發(fā)展目標(biāo)給地方、企業(yè)乃至個(gè)人都帶來“一旦調(diào)整結(jié)束，經(jīng)濟(jì)將再度起飛”的預(yù)期。因此，在去庫存和去產(chǎn)能方面力度不夠大，存在僥幸心理，甚至還繼續(xù)增加庫存。
目前，中央決策層已經(jīng)認(rèn)識(shí)到過去以投資和出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的癥結(jié)和弊端，不太可能再次推出大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)刺激政策。同時(shí)，與工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的水泥、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)都屬于高資源消耗、高能耗、高污染的產(chǎn)業(yè)，可持續(xù)發(fā)展受到制約。因此，習(xí)慣了掙大錢、掙快錢、掙容易錢的工程機(jī)械行業(yè)，很難再有過去黃金10年那樣的高速發(fā)展機(jī)遇。
投資機(jī)構(gòu)最常說的一句話就是“逆周期投資是企業(yè)的夢(mèng)想，順周期投資才是企業(yè)的行為?！贝蠖鄶?shù)成功的企業(yè)，更傾向順勢(shì)而為的平淡經(jīng)營，畢竟逆勢(shì)增長只是個(gè)案。因此在2013年，工程機(jī)械行業(yè)依然面臨去產(chǎn)能化和去杠桿化的壓力。
在黨的十八大召開之后，工程機(jī)械市場(chǎng)又出現(xiàn)了明顯的回升態(tài)勢(shì)。如今，行業(yè)已經(jīng)將希望寄托在2013年。然而，由于春節(jié)的緣故，挖掘機(jī)在1月份并未有顯著提升，反而環(huán)比大幅度下降。那么2013年行業(yè)是否真的能回暖，達(dá)到預(yù)期呢?
數(shù)據(jù)顯示，2012年12月份28家主要挖掘機(jī)制造商共銷售挖掘機(jī)7105臺(tái)，同比下滑16.36%，環(huán)比上升6.73%，同比下滑程度較11月份大幅收窄。其中，出口798臺(tái)，同比增長52.29%，占比11.23%，高于2012年全年6.6%的平均占比水平。11月，28家主要挖掘機(jī)制造商共銷售挖掘機(jī)6657臺(tái)，同比下滑25.27%，下滑程度也有所收窄，環(huán)比上升12.43%。行業(yè)1 11月合計(jì)銷量為108478臺(tái)，同比下滑35.84%。
挖掘機(jī)連續(xù)兩個(gè)月銷售下滑程度大幅收窄，讓人們看到了希望，如果年后下滑程度持續(xù)不斷地收窄，將會(huì)帶來行業(yè)企穩(wěn)回升。但是，也有專家認(rèn)為，挖掘機(jī)行業(yè)在2013年即使如預(yù)期所料，有所回升，是否就是真正的回暖仍然是一個(gè)未知數(shù)。
專家表示，近年來，挖掘機(jī)的出口形勢(shì)一直保持上升態(tài)勢(shì)。挖掘機(jī)械企業(yè)的國際化在2012年已經(jīng)完全體現(xiàn)出來，并且出口占比一直上升。如果今年的出口形勢(shì)如去年一樣，再加上基礎(chǔ)設(shè)施投資的回暖，2013年較2012年有所回暖，是完全有希望的。但是2012年是個(gè)下滑很嚴(yán)重的時(shí)期，所以，即使如行業(yè)人士所說，下半年回暖，全年需求增長5 10%，在近幾年整個(gè)行業(yè)也是下滑的。2013年只能是一個(gè)過渡期，要達(dá)到挖掘機(jī)市場(chǎng)的真正回暖，可能需要一段較長的時(shí)間。
我國混凝土機(jī)械的保有量主要包括：50m3/h以上的攪拌站(樓)33931座，混凝土泵44993臺(tái)，泵車39889臺(tái)，攪拌運(yùn)輸車228822臺(tái)，350L以上的混凝土攪拌機(jī)200721臺(tái)，總量達(dá)548356臺(tái)。而實(shí)際施工的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前很多攪拌站產(chǎn)量不到設(shè)計(jì)產(chǎn)量的50%。盡管達(dá)產(chǎn)率不高，但行業(yè)低門檻準(zhǔn)入和發(fā)展前景依然在不斷吸引著投資者進(jìn)入，而混凝土機(jī)械行業(yè)上游的行業(yè)客戶，議價(jià)能力也正逐步加強(qiáng)。
混凝土制造企業(yè)、建筑單位以及租賃行業(yè)大概占據(jù)了混凝土機(jī)械市場(chǎng)80%以上的采購份額。隨著海螺、山水、冀東、亞泰、華新、華潤等大型水泥企業(yè)紛紛進(jìn)入混凝土市場(chǎng)，這些公司強(qiáng)大的組織運(yùn)作能力和成本優(yōu)勢(shì)將帶來新的競爭格局;另一方面，地方性企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度越來越高，比如上海建工集團(tuán)，旗下企業(yè)混凝土生產(chǎn)總量占到了上海地區(qū)混凝土總量30%的市場(chǎng)份額，這將進(jìn)一步提升購買者的議價(jià)能力，對(duì)混凝土機(jī)械產(chǎn)品的規(guī)模、品質(zhì)和服務(wù)也將提出更高的要求。
目前，三一和中聯(lián)重科在混凝土機(jī)械領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率達(dá)到45%，其中混凝土泵車更是做到了90%的市場(chǎng)份額。而徐工、柳工等工程機(jī)械巨頭也憑借集團(tuán)強(qiáng)大的綜合實(shí)力和成套設(shè)備產(chǎn)品定位正積極搶占高端市場(chǎng)。隨著三一、中聯(lián)重科、徐工完成對(duì)普茨邁斯特、CIFA和施維英的收購，行業(yè)逐步進(jìn)入技術(shù)整合和品牌融合階段，但這一過程不會(huì)太容易，需要不斷的磨合和妥協(xié)。
2013年混凝土機(jī)械行業(yè)整合會(huì)進(jìn)一步加劇，產(chǎn)品也會(huì)向輕量化、大型化、高端化、一體化方向發(fā)展。但這也會(huì)帶來另一個(gè)問題——新機(jī)的銷售空間將受到升級(jí)換代產(chǎn)品的進(jìn)一步擠壓。那些生產(chǎn)規(guī)模不大、成本卻居高不下的中小企業(yè)，將會(huì)進(jìn)一步被邊緣化。
2012年，我國起重機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在四大類起重機(jī)中，除隨車起重機(jī)一直處于正增長態(tài)勢(shì)外，其余三類起重機(jī)降幅嚴(yán)重。在經(jīng)歷了多年的高速發(fā)展后，行業(yè)顯現(xiàn)出市場(chǎng)低迷、銷售亂象、競爭白熱化等一系列問題。
在這一年，起重機(jī)行業(yè)的內(nèi)外環(huán)境和潛在風(fēng)險(xiǎn)也變得更加嚴(yán)峻，主要是政策風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)方面。如此復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)，讓工程起重機(jī)行業(yè)面臨一次新的洗牌，企業(yè)如何在激烈的市場(chǎng)競爭中渡過難關(guān)，穩(wěn)住腳跟，成為企業(yè)目前戰(zhàn)略發(fā)展的首要任務(wù)。
2013年，中國的起重機(jī)市場(chǎng)受基建項(xiàng)目開工緩慢或停滯影響，除海外市場(chǎng)拉動(dòng)出口增長外，國內(nèi)市場(chǎng)基本告別了火爆時(shí)代，市場(chǎng)發(fā)展將更加趨于理性回歸。
面對(duì)艱難的環(huán)境，起重機(jī)企業(yè)首先應(yīng)該加大產(chǎn)品核心技術(shù)研發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，培育產(chǎn)品的自主創(chuàng)新能力，在平臺(tái)技術(shù)、安全技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等領(lǐng)域建立行業(yè)共用平臺(tái)，大力研發(fā)創(chuàng)新、節(jié)能、降耗、減排的高端產(chǎn)品。
其次要增強(qiáng)抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力，企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)的科學(xué)判斷和預(yù)測(cè)，謹(jǐn)防政策和市場(chǎng)波動(dòng)引發(fā)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)自覺和行業(yè)自律相結(jié)合，練好內(nèi)功，提高抵抗風(fēng)險(xiǎn)與運(yùn)營能力，增強(qiáng)企業(yè)自身發(fā)展實(shí)力。
最后，要優(yōu)化生產(chǎn)模式及資源配置。企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)及配套平臺(tái)的發(fā)展及技術(shù)改造力度，降低制造成本，提高后市場(chǎng)服務(wù)的能力。加強(qiáng)行業(yè)及企業(yè)的協(xié)同作用，共用資源，避免市場(chǎng)的惡性競爭和價(jià)格亂戰(zhàn)。
2012年1 10月工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行快報(bào)顯示，10月份，全國工程機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值422.63億元，同比增長為 9.19%，環(huán)比增長 4.14%，實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值419.73億元，同比增長為 7.74%，環(huán)比增長為 8.03%。而1 10月，全國工程機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值5016.33億元，同比微增1.53%;完成銷售產(chǎn)值4922.63億元，同比勁增2.5%。由此可見，盡管行業(yè)在高喊“要警惕產(chǎn)能過剩”，但生產(chǎn)擴(kuò)張和銷售萎縮的悖論并沒有得到根本改善。
究其原因，政府“穩(wěn)增長”的發(fā)展目標(biāo)給地方、企業(yè)乃至個(gè)人都帶來“一旦調(diào)整結(jié)束，經(jīng)濟(jì)將再度起飛”的預(yù)期。因此，在去庫存和去產(chǎn)能方面力度不夠大，存在僥幸心理，甚至還繼續(xù)增加庫存。
目前，中央決策層已經(jīng)認(rèn)識(shí)到過去以投資和出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的癥結(jié)和弊端，不太可能再次推出大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)刺激政策。同時(shí)，與工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的水泥、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)都屬于高資源消耗、高能耗、高污染的產(chǎn)業(yè)，可持續(xù)發(fā)展受到制約。因此，習(xí)慣了掙大錢、掙快錢、掙容易錢的工程機(jī)械行業(yè)，很難再有過去黃金10年那樣的高速發(fā)展機(jī)遇。
投資機(jī)構(gòu)最常說的一句話就是“逆周期投資是企業(yè)的夢(mèng)想，順周期投資才是企業(yè)的行為?！贝蠖鄶?shù)成功的企業(yè)，更傾向順勢(shì)而為的平淡經(jīng)營，畢竟逆勢(shì)增長只是個(gè)案。因此在2013年，工程機(jī)械行業(yè)依然面臨去產(chǎn)能化和去杠桿化的壓力。
