自1月9日以來(lái)籠罩在我國(guó)中東部地區(qū)的霧霾天氣終于離去。雖然這場(chǎng)“看不見(jiàn)”的危機(jī)并沒(méi)有造成太大的損失，然而卻在中國(guó)人的心中留下了心霾。這是大自然對(duì)中國(guó)長(zhǎng)期粗放式發(fā)展的抗議。持續(xù)了一周的霧霾讓我們正在感受到了氣候自動(dòng)調(diào)節(jié)能力的脆弱，同時(shí)這也讓我們清晰的認(rèn)識(shí)到了我國(guó)大氣污染的嚴(yán)重性。作為工程機(jī)械從業(yè)者，我們對(duì)這場(chǎng)危機(jī)負(fù)有間接的責(zé)任。
提及節(jié)能減排，人們往往將注意力投向汽車而忽略了工程機(jī)械產(chǎn)品。誠(chéng)然，汽車是內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的最大使用產(chǎn)品理應(yīng)受到重視。然而，排行僅在汽車之后的工程機(jī)械產(chǎn)品由于疏于監(jiān)管而產(chǎn)生的環(huán)境危害問(wèn)題迫切需要大眾關(guān)注。有人形象的形容汽車行業(yè)與工程機(jī)械行業(yè)在節(jié)能方面取得的成果，“與乘用車降低碳排放的努力和成果相比，工程機(jī)械似乎是在烈日的炙烤下攀爬松軟的沙山?！蔽覀儚闹袊?guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊先生口中得知“在中國(guó)市場(chǎng)，工程機(jī)械、運(yùn)輸車仍在執(zhí)行相當(dāng)于歐洲2號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的第二階段限值。而美國(guó)已于今年開(kāi)始時(shí)實(shí)施Tier4過(guò)渡階段排放標(biāo)準(zhǔn);歐盟正在執(zhí)行IIIB階段排放標(biāo)準(zhǔn)，Tier4排放標(biāo)準(zhǔn)于2014年實(shí)施。”從數(shù)據(jù)上看，與美國(guó)相比我國(guó)能源利用率僅為他們的26.9%，與日本相比我們的能源利用率則更低。而另一項(xiàng)調(diào)查則將中國(guó)的二手工程機(jī)械產(chǎn)品推到了環(huán)境殺手的風(fēng)口浪尖。中國(guó)的工程機(jī)械產(chǎn)品可以“永不退休”。由于缺乏合理的推出機(jī)制，10年、20年甚至投入使用時(shí)間更久的工程機(jī)械產(chǎn)品都可以在中國(guó)使用。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是從新機(jī)下線時(shí)進(jìn)行裝配，隨著產(chǎn)品施工年限的延長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)二氧化碳的排放量隨之加大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)二氧化碳排放超標(biāo)的二手工程機(jī)械產(chǎn)品占工程機(jī)械產(chǎn)品總量的比率超過(guò)40%。
善于掌握趨勢(shì)者不難看出，有一股綠色風(fēng)潮已經(jīng)在工程機(jī)械行業(yè)蔓延。三一重工、中聯(lián)重科等在內(nèi)的行業(yè)巨頭，已經(jīng)紛紛開(kāi)始研發(fā)節(jié)能產(chǎn)品，而行業(yè)節(jié)能成效也在不斷取得突破。在挖掘機(jī)領(lǐng)域。山重建機(jī)的新款GC228LC-8油液混合動(dòng)力挖掘機(jī)，采用液壓蓄能技術(shù)進(jìn)行能量回收，并作為輔助動(dòng)力源與主動(dòng)力源共同向負(fù)載提供能量，這一技術(shù)與傳統(tǒng)動(dòng)力挖掘機(jī)相比，節(jié)能效果達(dá)到10%~15%。山河智能推出的SWE230S挖掘機(jī)，引入并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，測(cè)試結(jié)果顯示：在典型的挖掘工況，油耗降低24.7%，有害氣體排放降低32%，回轉(zhuǎn)噪音降低近40%。而在裝載機(jī)領(lǐng)域，山東臨工將產(chǎn)品的節(jié)油能力由12%提升到20%的創(chuàng)舉更是引發(fā)了裝載機(jī)行業(yè)的節(jié)能風(fēng)暴。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這些節(jié)能新產(chǎn)品都不同程度地受到了用戶的歡迎。值得肯定的同時(shí)，卻引人擔(dān)憂。不難看出目前國(guó)內(nèi)企業(yè)在節(jié)能減排開(kāi)發(fā)僅停留在單一產(chǎn)品方面，并沒(méi)有清晰的戰(zhàn)略。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)對(duì)未來(lái)“綠色節(jié)能主導(dǎo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”的認(rèn)識(shí)并不深刻，重視程度不足。而放眼全球市場(chǎng)，目前低能耗低排量，也成為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品出口歐美的見(jiàn)識(shí)壁壘。因此，工程機(jī)械行企業(yè)提倡“綠色戰(zhàn)略”勢(shì)在必行。
對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)而言，與其說(shuō)霧霾是一次危機(jī)，不如說(shuō)是一個(gè)信號(hào)。一個(gè)行業(yè)發(fā)展方向的信號(hào)。霧霾激起了大眾對(duì)于節(jié)能減排的覺(jué)醒，相信也激起了國(guó)家治理大氣污染的決心。相信在十二五規(guī)劃期間，“節(jié)能減排，綠色環(huán)?！睂⒊蔀楣こ虣C(jī)械行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。
提及節(jié)能減排，人們往往將注意力投向汽車而忽略了工程機(jī)械產(chǎn)品。誠(chéng)然，汽車是內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的最大使用產(chǎn)品理應(yīng)受到重視。然而，排行僅在汽車之后的工程機(jī)械產(chǎn)品由于疏于監(jiān)管而產(chǎn)生的環(huán)境危害問(wèn)題迫切需要大眾關(guān)注。有人形象的形容汽車行業(yè)與工程機(jī)械行業(yè)在節(jié)能方面取得的成果，“與乘用車降低碳排放的努力和成果相比，工程機(jī)械似乎是在烈日的炙烤下攀爬松軟的沙山?！蔽覀儚闹袊?guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊先生口中得知“在中國(guó)市場(chǎng)，工程機(jī)械、運(yùn)輸車仍在執(zhí)行相當(dāng)于歐洲2號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的第二階段限值。而美國(guó)已于今年開(kāi)始時(shí)實(shí)施Tier4過(guò)渡階段排放標(biāo)準(zhǔn);歐盟正在執(zhí)行IIIB階段排放標(biāo)準(zhǔn)，Tier4排放標(biāo)準(zhǔn)于2014年實(shí)施。”從數(shù)據(jù)上看，與美國(guó)相比我國(guó)能源利用率僅為他們的26.9%，與日本相比我們的能源利用率則更低。而另一項(xiàng)調(diào)查則將中國(guó)的二手工程機(jī)械產(chǎn)品推到了環(huán)境殺手的風(fēng)口浪尖。中國(guó)的工程機(jī)械產(chǎn)品可以“永不退休”。由于缺乏合理的推出機(jī)制，10年、20年甚至投入使用時(shí)間更久的工程機(jī)械產(chǎn)品都可以在中國(guó)使用。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是從新機(jī)下線時(shí)進(jìn)行裝配，隨著產(chǎn)品施工年限的延長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)二氧化碳的排放量隨之加大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)二氧化碳排放超標(biāo)的二手工程機(jī)械產(chǎn)品占工程機(jī)械產(chǎn)品總量的比率超過(guò)40%。
善于掌握趨勢(shì)者不難看出，有一股綠色風(fēng)潮已經(jīng)在工程機(jī)械行業(yè)蔓延。三一重工、中聯(lián)重科等在內(nèi)的行業(yè)巨頭，已經(jīng)紛紛開(kāi)始研發(fā)節(jié)能產(chǎn)品，而行業(yè)節(jié)能成效也在不斷取得突破。在挖掘機(jī)領(lǐng)域。山重建機(jī)的新款GC228LC-8油液混合動(dòng)力挖掘機(jī)，采用液壓蓄能技術(shù)進(jìn)行能量回收，并作為輔助動(dòng)力源與主動(dòng)力源共同向負(fù)載提供能量，這一技術(shù)與傳統(tǒng)動(dòng)力挖掘機(jī)相比，節(jié)能效果達(dá)到10%~15%。山河智能推出的SWE230S挖掘機(jī)，引入并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，測(cè)試結(jié)果顯示：在典型的挖掘工況，油耗降低24.7%，有害氣體排放降低32%，回轉(zhuǎn)噪音降低近40%。而在裝載機(jī)領(lǐng)域，山東臨工將產(chǎn)品的節(jié)油能力由12%提升到20%的創(chuàng)舉更是引發(fā)了裝載機(jī)行業(yè)的節(jié)能風(fēng)暴。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這些節(jié)能新產(chǎn)品都不同程度地受到了用戶的歡迎。值得肯定的同時(shí)，卻引人擔(dān)憂。不難看出目前國(guó)內(nèi)企業(yè)在節(jié)能減排開(kāi)發(fā)僅停留在單一產(chǎn)品方面，并沒(méi)有清晰的戰(zhàn)略。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)對(duì)未來(lái)“綠色節(jié)能主導(dǎo)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”的認(rèn)識(shí)并不深刻，重視程度不足。而放眼全球市場(chǎng)，目前低能耗低排量，也成為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品出口歐美的見(jiàn)識(shí)壁壘。因此，工程機(jī)械行企業(yè)提倡“綠色戰(zhàn)略”勢(shì)在必行。
對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)而言，與其說(shuō)霧霾是一次危機(jī)，不如說(shuō)是一個(gè)信號(hào)。一個(gè)行業(yè)發(fā)展方向的信號(hào)。霧霾激起了大眾對(duì)于節(jié)能減排的覺(jué)醒，相信也激起了國(guó)家治理大氣污染的決心。相信在十二五規(guī)劃期間，“節(jié)能減排，綠色環(huán)?！睂⒊蔀楣こ虣C(jī)械行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。
