“十八大”召開(kāi)之后，中央關(guān)于“新型城鎮(zhèn)化”的戰(zhàn)略日益清晰。例如十八大報(bào)告指出，促進(jìn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展，要求“必須以改變需求結(jié)構(gòu)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域和諧發(fā)展、推進(jìn)城鎮(zhèn)化為重點(diǎn)，著力解決制約經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的重大結(jié)構(gòu)問(wèn)題”。
因此有學(xué)者研究認(rèn)為，未來(lái)10年我國(guó)新增城鎮(zhèn)人口將達(dá)到4億左右，能夠增加40萬(wàn)億元的投資需求。這款巨大的蛋糕無(wú)疑將使工程機(jī)械行業(yè)迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇。
帶動(dòng)行業(yè)“有質(zhì)量”成長(zhǎng)
據(jù)記者了解，城鎮(zhèn)化的進(jìn)程一般分為兩個(gè)階段，第一階段是工業(yè)化帶動(dòng)城鎮(zhèn)化；第二階段是基建投資為城鎮(zhèn)化奠定基礎(chǔ)，最終完成從投資到消費(fèi)驅(qū)動(dòng)的增長(zhǎng)途徑。目前，我國(guó)正處于城鎮(zhèn)化第二階段。
新興城鎮(zhèn)化建設(shè)不僅將對(duì)教育文化、醫(yī)療、衛(wèi)生、娛樂(lè)休閑等軟性基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)建設(shè)提出要求，地方政府在有關(guān)軟性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資也將有望加大，甚至?xí)蟠蟪^(guò)硬性基礎(chǔ)設(shè)施的投資規(guī)模。這將成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的不竭動(dòng)力。
而隨著城市規(guī)模擴(kuò)張、城市化進(jìn)程加快、城市人口增加、城市空間范圍增大，新型城市化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將趨向區(qū)域化開(kāi)發(fā)，建設(shè)規(guī)模巨大，城市功能集約化方向發(fā)展。這不僅帶動(dòng)建筑工程、市政工程、水利工程、交運(yùn)、住宅、商業(yè)、農(nóng)業(yè)以及工業(yè)對(duì)工程機(jī)械的需求增大；而且隨著開(kāi)工項(xiàng)目增多，設(shè)備利用率上升，工程機(jī)械企業(yè)資產(chǎn)（如應(yīng)收賬款）的質(zhì)量也會(huì)得到相應(yīng)提升。于是這一階段的增長(zhǎng)方式，將明顯區(qū)別于過(guò)去粗放式的增長(zhǎng)模式，真正實(shí)現(xiàn)“有質(zhì)量”的健康成長(zhǎng)。
40萬(wàn)億商機(jī)
有經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，城鎮(zhèn)化是一個(gè)全新的投資主體，主要涉及兩大核心主線，一是連接中心城鎮(zhèn)的城際以及城市軌道交通重點(diǎn)將取代以往的高速鐵路的建設(shè)重點(diǎn)。也就是說(shuō)，未來(lái)的軌道交通建設(shè)以城市向周邊區(qū)域輻射的軌道交通為重點(diǎn)。
據(jù)報(bào)道，2020年我國(guó)將有近50多個(gè)城市發(fā)展軌道交通，超過(guò)7000公里，覆蓋中國(guó)主要大城市。中國(guó)目前已建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通為1700多公里，已批復(fù)34個(gè)城市的近期規(guī)劃建設(shè)一共有177個(gè)項(xiàng)目，141條線路，總里程大約是4382公里，總投資超過(guò)2萬(wàn)億人民幣。隨著包括北京、西安等城市在內(nèi)的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，市場(chǎng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的需求將進(jìn)入史無(wú)前例的高速發(fā)展期，此外，軌道交通建設(shè)還將帶動(dòng)土石方機(jī)械、樁工機(jī)械、起重機(jī)械等產(chǎn)品的全面發(fā)展。
城鎮(zhèn)化建設(shè)的另一主線是房地產(chǎn)業(yè)。中心城鎮(zhèn)的發(fā)展，必將會(huì)使得農(nóng)村教育和就業(yè)資源向城鎮(zhèn)集中，從而使得城鎮(zhèn)購(gòu)買(mǎi)房產(chǎn)的量能釋放。所以，四線城市以及中心城鎮(zhèn)的房地產(chǎn)市場(chǎng)將會(huì)因此蓬勃發(fā)展。
華遠(yuǎn)地產(chǎn)董事長(zhǎng)任志強(qiáng)也認(rèn)為，世界的平均城市化率為59%，中國(guó)現(xiàn)在是51%，對(duì)于中國(guó)這樣的世界第二大GDP大國(guó)而言，城市化率水平并不高，其中三四線城市連40%的城市化率都不到，所以城鎮(zhèn)化是未來(lái)十幾年發(fā)展的基礎(chǔ)，再過(guò)10年房地產(chǎn)依然是支柱產(chǎn)業(yè)。因此，盡管?chē)?guó)家房地產(chǎn)調(diào)控政策不會(huì)放松，但與之相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)依然在三、四線城市以及中心城鎮(zhèn)的建筑市場(chǎng)擁有可觀的成長(zhǎng)空間。
戰(zhàn)略擴(kuò)張仍需謹(jǐn)慎
雖然從中央到地方已經(jīng)達(dá)成一致，但中國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程顯然會(huì)比預(yù)想中慢，其中引發(fā)的社會(huì)文化隔閡和社會(huì)問(wèn)題也不是短時(shí)間內(nèi)從經(jīng)濟(jì)層面就可以解決的。因此，40億蛋糕的投放不會(huì)一蹴而就，工程機(jī)械企業(yè)制定產(chǎn)能擴(kuò)張或產(chǎn)品線擴(kuò)充戰(zhàn)略時(shí)仍需謹(jǐn)慎。
眾所周知，我國(guó)城鎮(zhèn)化過(guò)程中對(duì)土地、能源和水等資源的利用效率較低，城市生態(tài)環(huán)境不佳，如空氣質(zhì)量和水污染等問(wèn)題較為嚴(yán)重。而隨著環(huán)境問(wèn)題的日益突出，那些在生產(chǎn)制造和使用周期中排放不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品將逐漸被淘汰。與此同時(shí)，另一些在未來(lái)應(yīng)用廣泛的施工機(jī)械發(fā)展也正面臨著扎堆涌入、一擁而上的危險(xiǎn)。比如盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域，目前我國(guó)除了北方重工、上海隧道、中鐵隧道三家鼎立之外，又有30家企業(yè)進(jìn)入或準(zhǔn)備進(jìn)入該行業(yè)。盾構(gòu)機(jī)屬于個(gè)性化強(qiáng)、技術(shù)難度大、關(guān)聯(lián)面廣的重大裝備，進(jìn)入和退出的門(mén)檻都很高，因此該領(lǐng)域是否會(huì)重現(xiàn)風(fēng)電行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩局面依然值得企業(yè)警醒。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)猶如硬幣的正方兩面，收益和風(fēng)險(xiǎn)也往往相生相伴。在2012上海寶馬展上，多位工程機(jī)械企業(yè)領(lǐng)袖都清醒的表示，工程機(jī)械行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去，今后的道路上需要比拼的是戰(zhàn)略、智慧和耐心。因此，我們希望這40萬(wàn)億投資蛋糕不要再催生出“大而不強(qiáng)”的泡沫，而中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)能夠在下一個(gè)十年中，一邊發(fā)展一邊消化，真正實(shí)現(xiàn)行業(yè)良性循環(huán)和健康成長(zhǎng)。
因此有學(xué)者研究認(rèn)為，未來(lái)10年我國(guó)新增城鎮(zhèn)人口將達(dá)到4億左右，能夠增加40萬(wàn)億元的投資需求。這款巨大的蛋糕無(wú)疑將使工程機(jī)械行業(yè)迎來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)遇。
帶動(dòng)行業(yè)“有質(zhì)量”成長(zhǎng)
據(jù)記者了解，城鎮(zhèn)化的進(jìn)程一般分為兩個(gè)階段，第一階段是工業(yè)化帶動(dòng)城鎮(zhèn)化；第二階段是基建投資為城鎮(zhèn)化奠定基礎(chǔ)，最終完成從投資到消費(fèi)驅(qū)動(dòng)的增長(zhǎng)途徑。目前，我國(guó)正處于城鎮(zhèn)化第二階段。
新興城鎮(zhèn)化建設(shè)不僅將對(duì)教育文化、醫(yī)療、衛(wèi)生、娛樂(lè)休閑等軟性基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)建設(shè)提出要求，地方政府在有關(guān)軟性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資也將有望加大，甚至?xí)蟠蟪^(guò)硬性基礎(chǔ)設(shè)施的投資規(guī)模。這將成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的不竭動(dòng)力。
而隨著城市規(guī)模擴(kuò)張、城市化進(jìn)程加快、城市人口增加、城市空間范圍增大，新型城市化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將趨向區(qū)域化開(kāi)發(fā)，建設(shè)規(guī)模巨大，城市功能集約化方向發(fā)展。這不僅帶動(dòng)建筑工程、市政工程、水利工程、交運(yùn)、住宅、商業(yè)、農(nóng)業(yè)以及工業(yè)對(duì)工程機(jī)械的需求增大；而且隨著開(kāi)工項(xiàng)目增多，設(shè)備利用率上升，工程機(jī)械企業(yè)資產(chǎn)（如應(yīng)收賬款）的質(zhì)量也會(huì)得到相應(yīng)提升。于是這一階段的增長(zhǎng)方式，將明顯區(qū)別于過(guò)去粗放式的增長(zhǎng)模式，真正實(shí)現(xiàn)“有質(zhì)量”的健康成長(zhǎng)。
40萬(wàn)億商機(jī)
有經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，城鎮(zhèn)化是一個(gè)全新的投資主體，主要涉及兩大核心主線，一是連接中心城鎮(zhèn)的城際以及城市軌道交通重點(diǎn)將取代以往的高速鐵路的建設(shè)重點(diǎn)。也就是說(shuō)，未來(lái)的軌道交通建設(shè)以城市向周邊區(qū)域輻射的軌道交通為重點(diǎn)。
據(jù)報(bào)道，2020年我國(guó)將有近50多個(gè)城市發(fā)展軌道交通，超過(guò)7000公里，覆蓋中國(guó)主要大城市。中國(guó)目前已建成并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通為1700多公里，已批復(fù)34個(gè)城市的近期規(guī)劃建設(shè)一共有177個(gè)項(xiàng)目，141條線路，總里程大約是4382公里，總投資超過(guò)2萬(wàn)億人民幣。隨著包括北京、西安等城市在內(nèi)的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，市場(chǎng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的需求將進(jìn)入史無(wú)前例的高速發(fā)展期，此外，軌道交通建設(shè)還將帶動(dòng)土石方機(jī)械、樁工機(jī)械、起重機(jī)械等產(chǎn)品的全面發(fā)展。
城鎮(zhèn)化建設(shè)的另一主線是房地產(chǎn)業(yè)。中心城鎮(zhèn)的發(fā)展，必將會(huì)使得農(nóng)村教育和就業(yè)資源向城鎮(zhèn)集中，從而使得城鎮(zhèn)購(gòu)買(mǎi)房產(chǎn)的量能釋放。所以，四線城市以及中心城鎮(zhèn)的房地產(chǎn)市場(chǎng)將會(huì)因此蓬勃發(fā)展。
華遠(yuǎn)地產(chǎn)董事長(zhǎng)任志強(qiáng)也認(rèn)為，世界的平均城市化率為59%，中國(guó)現(xiàn)在是51%，對(duì)于中國(guó)這樣的世界第二大GDP大國(guó)而言，城市化率水平并不高，其中三四線城市連40%的城市化率都不到，所以城鎮(zhèn)化是未來(lái)十幾年發(fā)展的基礎(chǔ)，再過(guò)10年房地產(chǎn)依然是支柱產(chǎn)業(yè)。因此，盡管?chē)?guó)家房地產(chǎn)調(diào)控政策不會(huì)放松，但與之相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)依然在三、四線城市以及中心城鎮(zhèn)的建筑市場(chǎng)擁有可觀的成長(zhǎng)空間。
戰(zhàn)略擴(kuò)張仍需謹(jǐn)慎
雖然從中央到地方已經(jīng)達(dá)成一致，但中國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程顯然會(huì)比預(yù)想中慢，其中引發(fā)的社會(huì)文化隔閡和社會(huì)問(wèn)題也不是短時(shí)間內(nèi)從經(jīng)濟(jì)層面就可以解決的。因此，40億蛋糕的投放不會(huì)一蹴而就，工程機(jī)械企業(yè)制定產(chǎn)能擴(kuò)張或產(chǎn)品線擴(kuò)充戰(zhàn)略時(shí)仍需謹(jǐn)慎。
眾所周知，我國(guó)城鎮(zhèn)化過(guò)程中對(duì)土地、能源和水等資源的利用效率較低，城市生態(tài)環(huán)境不佳，如空氣質(zhì)量和水污染等問(wèn)題較為嚴(yán)重。而隨著環(huán)境問(wèn)題的日益突出，那些在生產(chǎn)制造和使用周期中排放不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品將逐漸被淘汰。與此同時(shí)，另一些在未來(lái)應(yīng)用廣泛的施工機(jī)械發(fā)展也正面臨著扎堆涌入、一擁而上的危險(xiǎn)。比如盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域，目前我國(guó)除了北方重工、上海隧道、中鐵隧道三家鼎立之外，又有30家企業(yè)進(jìn)入或準(zhǔn)備進(jìn)入該行業(yè)。盾構(gòu)機(jī)屬于個(gè)性化強(qiáng)、技術(shù)難度大、關(guān)聯(lián)面廣的重大裝備，進(jìn)入和退出的門(mén)檻都很高，因此該領(lǐng)域是否會(huì)重現(xiàn)風(fēng)電行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩局面依然值得企業(yè)警醒。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)猶如硬幣的正方兩面，收益和風(fēng)險(xiǎn)也往往相生相伴。在2012上海寶馬展上，多位工程機(jī)械企業(yè)領(lǐng)袖都清醒的表示，工程機(jī)械行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去，今后的道路上需要比拼的是戰(zhàn)略、智慧和耐心。因此，我們希望這40萬(wàn)億投資蛋糕不要再催生出“大而不強(qiáng)”的泡沫，而中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)能夠在下一個(gè)十年中，一邊發(fā)展一邊消化，真正實(shí)現(xiàn)行業(yè)良性循環(huán)和健康成長(zhǎng)。
