日前，在剛剛落成的全球最大工程機械廠房——三一重工總裝廠房，由三一重工自主研制的86米泵車成功下線，再次刷新其在2009年創(chuàng)造的72米世界最長臂架泵車的世界紀錄，標志著三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵車的最尖端技術(shù)，站在世界泵車設(shè)計和制造領(lǐng)域的最前沿。
三一重工董事長梁穩(wěn)根在下線儀式上說，三一1994年進入工程機械行業(yè)時，中國的泵車臂架技術(shù)受制于人。三一通過艱苦的自主研發(fā)創(chuàng)新，終于在1999年掌握了這一核心技術(shù)，打破了國外品牌的壟斷。隨后，進入由歐美少數(shù)企業(yè)壟斷的56米以上泵車市場。而三一66米、72米，及至今天86米泵車的相繼問世，讓三一重工一次次站到了世界泵車制造領(lǐng)域的最前沿，從技術(shù)的“跟隨者”發(fā)展成行業(yè)的“引領(lǐng)者”。
此次三一重工86米泵車實現(xiàn)了三項世界之最——臂架最長，臂架節(jié)數(shù)最多，泵送排量最大。三一集團總裁唐修國告訴記者，從72米到86米，不僅僅是14米高度的增加，而是技術(shù)的超越，更是核心競爭力的體現(xiàn)。86米泵車集三一重工十多年泵車設(shè)計制造經(jīng)驗之大成，共申請國家專利180余項，已授權(quán)36項。86米泵車不僅在臂架長度、泵送排量上再次取得了突破，還搭載了多項先進智能控制技術(shù)，并實現(xiàn)了主要關(guān)重件的100%自制。
據(jù)介紹，這臺86米泵車采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設(shè)計，施工范圍較5節(jié)、6節(jié)臂更廣更靈活。同時為解決臂架高強鋼板形變大和沖擊韌性低的難題，三一還創(chuàng)新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強鋼板，形成了獨有的競爭力。此外，86米泵車的泵送排量從230m3/h 提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界紀錄。
為打破進口底盤對長臂架泵車底盤市場的壟斷，86米泵車研發(fā)團隊大膽創(chuàng)新，開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的9橋全路面底盤，突破了進口底盤對國內(nèi)的技術(shù)封鎖，保證了中國泵車的產(chǎn)業(yè)安全。
三一重工董事長梁穩(wěn)根在下線儀式上說，三一1994年進入工程機械行業(yè)時，中國的泵車臂架技術(shù)受制于人。三一通過艱苦的自主研發(fā)創(chuàng)新，終于在1999年掌握了這一核心技術(shù)，打破了國外品牌的壟斷。隨后，進入由歐美少數(shù)企業(yè)壟斷的56米以上泵車市場。而三一66米、72米，及至今天86米泵車的相繼問世，讓三一重工一次次站到了世界泵車制造領(lǐng)域的最前沿，從技術(shù)的“跟隨者”發(fā)展成行業(yè)的“引領(lǐng)者”。
此次三一重工86米泵車實現(xiàn)了三項世界之最——臂架最長，臂架節(jié)數(shù)最多，泵送排量最大。三一集團總裁唐修國告訴記者，從72米到86米，不僅僅是14米高度的增加，而是技術(shù)的超越，更是核心競爭力的體現(xiàn)。86米泵車集三一重工十多年泵車設(shè)計制造經(jīng)驗之大成，共申請國家專利180余項，已授權(quán)36項。86米泵車不僅在臂架長度、泵送排量上再次取得了突破，還搭載了多項先進智能控制技術(shù)，并實現(xiàn)了主要關(guān)重件的100%自制。
據(jù)介紹，這臺86米泵車采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設(shè)計，施工范圍較5節(jié)、6節(jié)臂更廣更靈活。同時為解決臂架高強鋼板形變大和沖擊韌性低的難題，三一還創(chuàng)新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強鋼板，形成了獨有的競爭力。此外，86米泵車的泵送排量從230m3/h 提升至240m3/h，再次刷新泵送排量世界紀錄。
為打破進口底盤對長臂架泵車底盤市場的壟斷，86米泵車研發(fā)團隊大膽創(chuàng)新，開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的9橋全路面底盤，突破了進口底盤對國內(nèi)的技術(shù)封鎖，保證了中國泵車的產(chǎn)業(yè)安全。
