2010年工程機(jī)械行業(yè)的高速增長讓所有的人都看到了市場的巨大潛力，2011年更多的產(chǎn)能將得到釋放。在國內(nèi)的重點(diǎn)區(qū)域市場，在制造商與代理商的合力下，銷售投入的力度將更大，競爭將更為激烈，特別是挖掘機(jī)、裝載機(jī)和起重機(jī)等重點(diǎn)產(chǎn)品。
然而，很多問題依然存在著一定的不確定性，比如各個(gè)子行業(yè)是否還能保持2010年的高增長速度，各地的經(jīng)濟(jì)增速是否有變數(shù)，原材料的價(jià)格是否有巨大的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，國家是否會(huì)開始新一輪的政策調(diào)控等等。我想，很多事情本該淡化，以平靜的心態(tài)去迎接新周期的起點(diǎn)，與其糾結(jié)，不如淡定，抱著對政策調(diào)控效果的希冀，對國內(nèi)所有民眾和政府在這場新的轉(zhuǎn)折過程中，會(huì)有更積極、穩(wěn)健的舉措來把握未來國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
盡管金融危機(jī)之后，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的確定性使得市場存在基本面的支撐，未來的經(jīng)濟(jì)將維持穩(wěn)定增速，而通脹壓力加劇可能導(dǎo)致密集的政策調(diào)控，這種態(tài)勢越來越像2007年的情況。
2011年是“十二五”開局之年，“十二五”時(shí)期我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)入深化階段，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型有望破局，并將催生新的經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力。其中收入分配政策調(diào)整推進(jìn)消費(fèi)持續(xù)升級，新型城鎮(zhèn)化帶動(dòng)房地產(chǎn)相關(guān)行業(yè)持續(xù)增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級將提升高端裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢，工程機(jī)械的智能裝備等高端產(chǎn)品將受益于此。
基于目前掌握到的各方信息，本篇封面文章對2011年中國經(jīng)濟(jì)的大體走勢和工程機(jī)械行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)未來的運(yùn)行情況，進(jìn)行了梳理和分析，以期能夠在這開局之時(shí)，對各企業(yè)制定和修正自身的年度規(guī)劃，給予一定的參考價(jià)值。
中國經(jīng)濟(jì)
穩(wěn)健增長，GDP2011年增速將達(dá)到9.5%
2010年12月27日，央行召開第四季度貨幣政策委員會(huì)例會(huì)。會(huì)議報(bào)告中認(rèn)為“2011年世界經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)恢復(fù)增長，我國經(jīng)濟(jì)向好勢頭進(jìn)一步鞏固”。從2008年四季度開始，央行就開始了“適度寬松的貨幣政策”，一直持續(xù)到2010年三季度。本次會(huì)議提出“認(rèn)真實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策”，意味著“適度寬松”貨幣政策的徹底退出。“穩(wěn)健”貨幣政策的主要目的顯然就是“穩(wěn)定價(jià)格總水平”。
2010年中國經(jīng)濟(jì)雖然受到下半年世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩的影響，但全年仍保持了較高的增長速度，預(yù)計(jì)2010年全年GDP增長將不低于10%。2011年中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持增長動(dòng)力，“三駕馬車”中，消費(fèi)將保持穩(wěn)定增長，外部需求面臨諸多不確定性，投資仍將是保持經(jīng)濟(jì)增長的主導(dǎo)力量，預(yù)計(jì)全年GDP增長將達(dá)到9.5%。從GDP的季度增長態(tài)勢看，2010年的高基數(shù)將使2011年一季度GDP增速有所回落，但從二季度開始將出現(xiàn)反彈，呈現(xiàn)逐步上升態(tài)勢。通脹在穩(wěn)健貨幣政策的調(diào)控下將高位回穩(wěn)，預(yù)計(jì)全年CPI上漲3.8%，PPI上漲4.5%。截至2010年12月初，已有7個(gè)省（市、自治區(qū)）的“十二五”規(guī)劃思路正式出爐，除了北京外，其他地方政府明確提出了經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)，其中四川、黑龍江、廣西等省份提出GDP總量要在5年翻番，上海、廣東政府提出GDP年均增長8%的要求，西藏則提出年均經(jīng)濟(jì)增長12%以上?！笆濉逼陂g地方政府投資有望進(jìn)一步擴(kuò)大，地方政府融資平臺清理有望在2011年初清理完畢，解除地方政府?dāng)U大投資的主要阻礙因素，2011年地方政府投資將加快增長。
房地產(chǎn)
2011年加快保障性住房建設(shè)
2010年1-11月全國63個(gè)主要城市土地成交金額為1.275萬億元，較2009年全年增長11%。根據(jù)2010年1-11月63個(gè)主要城市及歷年年末已完成的土地出讓情況，加之在調(diào)控背景下年末開發(fā)商資金鏈普遍緊張、資金成本上升、囤地空間杠桿縮小等因素，預(yù)計(jì)2010年全年全國土地成交金額約為1.9萬億元，比上年增長19%。
2010年11月底，胡錦濤總書記再次強(qiáng)調(diào)：“加快保障性住房建設(shè)，加強(qiáng)房地產(chǎn)市場調(diào)控”，12月初，中央政府已決定2011年擬投資1.4萬億元建設(shè)1000萬套保障房。與2010年580萬套相比，增長72.4%，新增的420萬套住房中公租房占主要部分。根據(jù)2015年基本住房保障目標(biāo)解決4700萬戶家庭住房問題以及沿海主要城市主要提供公租房的目標(biāo)來看，未來5年全國保障性住房的年建設(shè)目標(biāo)將不低于1000萬套，每年建設(shè)規(guī)模不低于5億m2。
短期來看，2011年1000萬套的保障性住房的建設(shè)規(guī)模遠(yuǎn)超市場預(yù)期（政府原計(jì)劃2011-2012年各建設(shè)500萬套），這將對2011年的商品住宅市場構(gòu)成較大沖擊。2010年580萬套保障性住房計(jì)劃投資額為7800億元，10月份到位7000億元。2010年底100%投資完成，60%將竣工。580萬套×50m2=2.9億m2。2011年，1000萬套×50m2=5億m2，兩年7.9億m2。2011年5億m2的建設(shè)規(guī)模相當(dāng)于2007年、2008年、2009年和2010年各年全國住宅新開工面積的67.6%、60%、64%和42%。
政府利用有限的財(cái)政，主要采取貼息的方式支持市場主體和社會(huì)機(jī)構(gòu)從商業(yè)銀行融資用于發(fā)展公共租賃住房，租金收入用于償還公租房貸款等。通過土地出讓、社?；稹y行信貸、企業(yè)年金和保險(xiǎn)資金等渠道籌集建設(shè)資金，政府通過財(cái)政貼息撬動(dòng)社會(huì)資金參與的模式將起到事半功倍的效果，未來5年中國保障房的建設(shè)將因此提速。也將有效地減輕保障房建設(shè)過分依賴土地財(cái)政。
預(yù)計(jì)2010年全年房地產(chǎn)的投資增速為31.5%。2011年商品房的投資在2010年大量新開工釋放的商品住宅供應(yīng)量和1000萬套保障性住房的建設(shè)壓力下，商品房的投資規(guī)模將為3.8萬億元，加上1.4萬億元保障性住房的投資，預(yù)計(jì)2011年房地產(chǎn)的投資增速將放緩至10%，房地產(chǎn)新開工面積和在建面積增速將分別為12.9%和18.9%。
長期來看，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2009年中國城市化率為46.6%，到2020年人口將達(dá)到14.31億時(shí)（根據(jù)聯(lián)合國的測算），中國城市化率將達(dá)到55%（中國官方預(yù)測），城鎮(zhèn)人口為7.8705億人，按照人均居住面積30m2計(jì)算，到2020年城鎮(zhèn)居住面積需要增加至236.12億m2。相當(dāng)于截至2009年177.5億m2的1.33倍，即未來10年城市化帶來的新增住宅需求是建面58.62億m2，年新增剛性需求5.862億m2。
“十二五”期間有望代替“鐵公機(jī)”
2010年12月21-22日，中央農(nóng)村工作會(huì)議討論了《中共中央、國務(wù)院關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定（討論稿）》。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2011年是“十二五”時(shí)期開局之年，做好農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作具有特殊重要的意義，而2011年農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作的要求之一就是大興水利基礎(chǔ)。
由于政府過去數(shù)年在水利投資欠賬較多，2010年以來糧食價(jià)格上漲速度較快、幅度較大、通脹預(yù)期加強(qiáng)，自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，確保糧食增長困難重重，加大水利建設(shè)力度，加快水利發(fā)展改革已成為政府不得不重視的大事、要事。
“十五”和“十一五”期間，固定資產(chǎn)投資的重點(diǎn)仍然是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“十二五”期間水利建設(shè)有望代替“鐵公機(jī)”成為固定資產(chǎn)投資的“重中之重”，此次會(huì)議明確表示“財(cái)政支出重點(diǎn)向農(nóng)業(yè)農(nóng)村傾斜，確保用于農(nóng)業(yè)農(nóng)村的總量、增量均有提高；預(yù)算內(nèi)固定資產(chǎn)投資重點(diǎn)用于農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。預(yù)計(jì)未來10年，年均水利投資額將達(dá)到4000億~5000億元，較“十一五”期間年均1174億元的規(guī)模增長240%，投資主要向13個(gè)糧食主產(chǎn)區(qū)集中。
從“十一五”期間水利投資資金來源看，水利建設(shè)投資以預(yù)算內(nèi)資金為主，而此次會(huì)議明確表示“土地出讓收益重點(diǎn)投向農(nóng)業(yè)土地開發(fā)、農(nóng)田水利和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保足額提取、定向使用”。這將督促地方政府在農(nóng)田水利建設(shè)中承擔(dān)更多的責(zé)任。
政策對水利建設(shè)的支持力度或超預(yù)期，從國務(wù)院決定到水利部、再到各省市相關(guān)“十二五”規(guī)劃以及中央一號文件都將有專門內(nèi)容強(qiáng)調(diào)增加水利投資，資金來源也將以多種方式籌集，以確保“大興水利”順利進(jìn)行，大規(guī)模水利投資將于2011年啟動(dòng)。
鐵路投資
繼續(xù)維持高位增長
2020年前高鐵發(fā)展的規(guī)劃，包含三部分，一是以“四縱四橫”為主的客運(yùn)專線，“四縱”主要包括京滬線、京哈線、京廣線以及杭甬深線?！八臋M”主要包括杭長昆線、青太線、寧漢蓉線、徐蘭線。二是一些橫跨區(qū)域的高鐵建設(shè)。三是城際間軌道交通建設(shè)。其中2011年竣工里程為4656km，總投資額度為5456億元；2012年竣工里程為4675km，總投資額度為5203億元；2013年竣工里程為4876km，總投資額度為6450億元；2014年竣工里程為9929km，總投資額度為10578億元。2011-2014年為我國高鐵竣工高峰期，其中2011年和2014年竣工里程均會(huì)較上年有大幅的增長。
上述項(xiàng)目是已開工的在建項(xiàng)目，但地方政府對鐵路投資的熱情似乎仍在膨脹。目前鐵路規(guī)劃發(fā)展的新情況是，過去預(yù)備在“十三五”動(dòng)工的鐵路要在“十二五”進(jìn)行，2020年之后的項(xiàng)目，要提前研究、盡早動(dòng)工。從近期地方政府報(bào)出的數(shù)字來看，如浙江提出2020年達(dá)到3085km，河南為8000km，江西為6000km，江蘇為3700km，都為目前里程一倍以上。新疆目前只有3000多km，提出2020年達(dá)到12000km，在目前的基礎(chǔ)上增長3倍。
截至2010年10月底，我國高鐵的總營運(yùn)里程為7431km，2011-2014年期間竣工的客運(yùn)專線達(dá)17352km，預(yù)計(jì)2015年我國高鐵營運(yùn)總里程就會(huì)超過2008年鐵路網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）所規(guī)劃的1.6萬km?？商崆?年實(shí)現(xiàn)原有的2020年規(guī)劃目標(biāo)。
高鐵總投資中基建部分占40%~60%，2011年高鐵竣工里程4656km，基建投資額度2580億~3870億元；2012年高鐵竣工里程4675km,基建投資額度4231.2億~6346.8億元，這將持續(xù)刺激各種工程機(jī)械設(shè)備的需求。
煤炭
行業(yè)集中度不斷提高，小煤礦整合進(jìn)行時(shí)
國家規(guī)劃“十二五”期末形成10個(gè)億噸級、10個(gè)5000萬噸級煤炭企業(yè)以及60處1000萬噸級煤礦，并鼓勵(lì)跨地區(qū)、跨行業(yè)和跨所有制兼并重組,預(yù)計(jì)在政策推動(dòng)下行業(yè)集中度將大幅提高。以大型企業(yè)為主體的整合戰(zhàn)略將增強(qiáng)國家對煤炭供給的控制能力，而新基地包括內(nèi)蒙古、陜西、寧夏和新疆等均以大型企業(yè)和大型現(xiàn)代化煤礦開發(fā)為主。2011年和2012年煤炭產(chǎn)量的增量仍將主要來自“三西”地區(qū)，絕大部分需要對外輸送。預(yù)計(jì)2011年全國煤炭產(chǎn)量將增加1.8億t左右。
各地小煤礦整合繼續(xù)推進(jìn)，行業(yè)將呈現(xiàn)供應(yīng)偏緊的格局。在政府推動(dòng)下，山西、河南、云貴、黑龍江等產(chǎn)煤大省將陸續(xù)進(jìn)行小煤礦整合。這些小煤礦中除少部分復(fù)產(chǎn)外，大多數(shù)仍處于停產(chǎn)或技改狀態(tài)。
山西小煤礦幾乎全部簽訂了接管協(xié)議，但完成實(shí)質(zhì)性接管的不到一半。主要由于重組主體難以一次性支付大筆補(bǔ)償價(jià)款，導(dǎo)致小礦主不愿意移交礦山。即使是已接管的煤礦技改也需要大量資金，對整合主體也是較大的考驗(yàn)。一般來說，煤礦技改需要1.5~2年左右的時(shí)間，因此2011年產(chǎn)能釋放較為有限，預(yù)計(jì)2012年全部完成技改并投產(chǎn)，全面釋放產(chǎn)能要等到2013年。加上平朔東露天礦、興縣斜溝礦、長治高河礦及陽煤寺家莊礦等大型礦井投產(chǎn)，未來兩年山西煤炭產(chǎn)量將分別增加5100萬t和4500萬t左右。內(nèi)蒙古、陜西仍將保持較快增長，但受到運(yùn)輸條件的制約，產(chǎn)量增速將有所放緩。
河南地區(qū)的大多數(shù)煤礦并未進(jìn)行實(shí)質(zhì)性整合。整合主體與小煤礦主簽訂的協(xié)議大多無實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，重組雙方仍在談判中。一些整合的煤礦也并非真正整合，而是由小煤礦向重組主體繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金、安全整改資金和管理費(fèi)等，生產(chǎn)管理仍由小煤礦負(fù)責(zé)。受到整合的影響，2010年前10個(gè)月河南生產(chǎn)原煤1.45億t，同比下降5.4%。
貴州30萬t以下煤礦共1431個(gè)，政府計(jì)劃2010年底前關(guān)閉其中419個(gè)，涉及產(chǎn)能約3000萬t，占2010年貴州煤炭總產(chǎn)量的20%左右。
核能風(fēng)能產(chǎn)業(yè)方興未艾
截至2010年9月，中國核電累計(jì)裝機(jī)容量近1000萬kW，中國的在建核電裝機(jī)容量在全球在建核電裝機(jī)容量中占比超過40%，且擁有全世界最大的核電發(fā)展規(guī)劃。2007年《核電中長期發(fā)展規(guī)劃》制定了2020年前核電總裝機(jī)4000萬kW的目標(biāo)，然而這一目標(biāo)很可能在“十二五”期間提前完成?！笆濉毙履茉匆?guī)劃上調(diào)核電規(guī)劃的可能性非常大，樂觀估計(jì)將2020年核電總裝機(jī)目標(biāo)上調(diào)至7000萬~8000萬kW，是目前裝機(jī)容量的7~8倍。
假設(shè)核電建設(shè)成本為1.2萬元/kW，核電站的建設(shè)成本中50%是設(shè)備及燃料成本，“十二五”期間核電新增裝機(jī)有望達(dá)到3000萬kW，未來10年我國在核電設(shè)備方面的投資額將達(dá)到約4500億元。
研究表明，中國風(fēng)能利用的潛力巨大，陸地和海上風(fēng)能的可開發(fā)裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到大約7億~12億kW。其他最新評估報(bào)告提出的數(shù)據(jù)甚至可達(dá)25億kW以上。比較研究現(xiàn)有的五大風(fēng)電強(qiáng)國，中國的風(fēng)力資源量接近于美國，大大超過印度、德國和西班牙。根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)所做的“超前情景”分析，預(yù)計(jì)中國的風(fēng)電裝機(jī)容量將會(huì)在2015年達(dá)到1.3億kW，2020年達(dá)到2.5億kW，2030年超過5億kW。也就是說未來10年我國風(fēng)電裝機(jī)容量是目前風(fēng)電裝機(jī)容量的10倍左右。
鐵礦石價(jià)格將維持高位鋼價(jià)將平穩(wěn)上漲
2010年年末，三大礦山紛紛公告新產(chǎn)能投放延期，預(yù)計(jì)2011年新增礦石量9000萬t，遠(yuǎn)低于之前1.3億t的預(yù)期。由此看來，在需求不出現(xiàn)大幅度下滑的前提下，另外考慮到資源型國家的匯率升值以及全球充裕的流動(dòng)性，鐵礦石價(jià)格將維持高位繼續(xù)上漲，預(yù)計(jì)2011年均價(jià)漲幅約10％。
而在成本的壓力之下，鋼鐵企業(yè)紛紛向上游進(jìn)軍，在海外投資開發(fā)礦山或在國內(nèi)勘探發(fā)掘鐵礦資源。在鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃中，要求鋼鐵企業(yè)海外權(quán)益礦規(guī)模達(dá)到鐵礦石進(jìn)口量的40%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年新建成產(chǎn)能4940萬t，其中半數(shù)以上在年底建成，將在2011年形成產(chǎn)量；2011年預(yù)計(jì)新建產(chǎn)能3600萬t?？紤]到淘汰落后的影響（2010-2011年各完成1000萬t落后產(chǎn)能淘汰），截至2010年底建成產(chǎn)能約7.5億t，2011年底預(yù)計(jì)建成產(chǎn)能達(dá)到7.77億t。產(chǎn)量增長6%，產(chǎn)能利用率略有提升，預(yù)計(jì)2011年全國粗鋼產(chǎn)量6.65億t。
預(yù)計(jì)2011年鋼價(jià)仍將是上漲趨勢，而且很大程度上將是平穩(wěn)上漲的趨勢。淘汰落后產(chǎn)能使得鋼鐵行業(yè)過剩局面明顯好轉(zhuǎn)，2010年下半年以來鋼材價(jià)格已上漲20%左右，預(yù)計(jì)2011年鋼材價(jià)格還將上漲8%~10%。
而占到工程機(jī)械產(chǎn)品成本的重要一塊的中厚板的價(jià)格上漲也將較為平穩(wěn)，工程機(jī)械行業(yè)的整機(jī)制造商和零部件制造商可以通過規(guī)模效應(yīng)、鎖定關(guān)鍵零部件進(jìn)口價(jià)格、提高關(guān)鍵零部件自制比例及提價(jià)等途徑抵消鋼價(jià)上漲壓力，2011年眾企業(yè)的毛利率可能還有上升的空間。
不斷加大的政策性扶持
將有力促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展
在《國務(wù)院關(guān)于加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)決定》中對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃到2015年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重力爭達(dá)到8%左右，到2020年達(dá)15%。目前戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占中國國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為3%左右，由此可見戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展將明顯提速。而高端裝備制造業(yè)則是戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的一個(gè)重要組成部分，據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)透露，到2015年，高端裝備制造將占到整個(gè)國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能的20%。
我國工程機(jī)械產(chǎn)品多數(shù)都是貿(mào)易順差，而基礎(chǔ)零部件則更多的是貿(mào)易逆差，高端產(chǎn)品零部件的進(jìn)口依賴降低了我國機(jī)械產(chǎn)品的贏利能力，制約了國內(nèi)工程機(jī)械整機(jī)的發(fā)展。某些子行業(yè)，規(guī)模以上工程機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)的主導(dǎo)產(chǎn)品中，零部件等進(jìn)口成本約占制造成本的40％以上，而對于部分出口企業(yè)，購買國外零部件的成本則約占到出口價(jià)格的30%。
為了提高我國基礎(chǔ)零部件企業(yè)的競爭力，2010年10月27日，工信部印發(fā)了《機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》，計(jì)劃通過3年努力，使得我國重大裝備基礎(chǔ)零部件配套能力提高到70%以上。鼓勵(lì)企業(yè)跨行業(yè)、跨所有制兼并重組，努力形成若干具有國際競爭力、年銷售額超過50億元的企業(yè)集團(tuán)。未來幾年我國基礎(chǔ)零部件行業(yè)在政策推動(dòng)、主機(jī)帶動(dòng)的合力作用下，有望迎來快速發(fā)展機(jī)遇期，其中從政策著力點(diǎn)以及下游發(fā)展配套角度看，目前依賴進(jìn)口配套的挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品的液壓件、缸、泵、閥、減速機(jī)和馬達(dá)總成等，都有望得到突破。這些配套件幾乎多數(shù)被國外品牌所占領(lǐng)，替代空間非常大。面對良好的發(fā)展空間和機(jī)遇，國內(nèi)主機(jī)企業(yè)開始籌建自己的液壓元件生產(chǎn)基地，徐工、中聯(lián)重科、三一、柳工、常林、濰柴、玉柴和上柴等企業(yè)都加大了零部件的投資，而原有的一批液壓件企業(yè)如楓陽液壓、貴州力源、寧波賽克思、江蘇瑞隆及大港意寧等，依靠原有技術(shù)的積累和提升，也將會(huì)有不錯(cuò)表現(xiàn)?；A(chǔ)零部件相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域眾多，在下游行業(yè)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，基礎(chǔ)零部件行業(yè)的市場規(guī)模有望延續(xù)高速增長態(tài)勢，年復(fù)合增長率將保持在40%左右。
新的征途
2010年國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)銷售收入達(dá)到了4000億元。2011年各廠商都以更積極的舉措來備戰(zhàn)新的可能的更大的機(jī)遇。部分挖掘機(jī)制造商正在計(jì)劃2011年年初提高價(jià)格，從價(jià)格提高幅度來看，熱銷機(jī)型提高的幅度大約在2%左右，而個(gè)別裝載機(jī)企業(yè)已經(jīng)上調(diào)了產(chǎn)品價(jià)格。
與此同時(shí)，很多制造商也在謀求轉(zhuǎn)型，當(dāng)前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和國家固定資產(chǎn)投資高度相關(guān)，潛在風(fēng)險(xiǎn)較大。從企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的方向來看，傳統(tǒng)的推土機(jī)和裝載機(jī)企業(yè)積極準(zhǔn)備進(jìn)入混凝土機(jī)械挖掘機(jī)領(lǐng)域，而個(gè)別混凝土機(jī)械和挖掘機(jī)企業(yè)也在調(diào)研農(nóng)機(jī)、環(huán)衛(wèi)設(shè)備和海洋工程機(jī)械等其他機(jī)械產(chǎn)品市場。
據(jù)中國工程機(jī)械行業(yè)市場調(diào)研中心透露，保守地預(yù)計(jì)2011年工程機(jī)械行業(yè)銷售收入增速為20%左右，利潤增速在20%~30%左右，行業(yè)利潤增速高于營業(yè)收入增速。在主要細(xì)分行業(yè)中，挖掘機(jī)行業(yè)銷售量增速為25%左右，國產(chǎn)挖掘機(jī)市場份額將進(jìn)一步增加；汽車起重機(jī)銷售量增速預(yù)計(jì)超過20%，裝載機(jī)和混凝土機(jī)械銷售量增速預(yù)計(jì)超過10%，叉車需求保持穩(wěn)定,預(yù)計(jì)產(chǎn)銷增速在30%以上。而預(yù)計(jì)國際工程機(jī)械市場2011年將溫和復(fù)蘇，到2012年以后有望強(qiáng)勁復(fù)蘇。
然而，很多問題依然存在著一定的不確定性，比如各個(gè)子行業(yè)是否還能保持2010年的高增長速度，各地的經(jīng)濟(jì)增速是否有變數(shù)，原材料的價(jià)格是否有巨大的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，國家是否會(huì)開始新一輪的政策調(diào)控等等。我想，很多事情本該淡化，以平靜的心態(tài)去迎接新周期的起點(diǎn)，與其糾結(jié)，不如淡定，抱著對政策調(diào)控效果的希冀，對國內(nèi)所有民眾和政府在這場新的轉(zhuǎn)折過程中，會(huì)有更積極、穩(wěn)健的舉措來把握未來國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
盡管金融危機(jī)之后，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的確定性使得市場存在基本面的支撐，未來的經(jīng)濟(jì)將維持穩(wěn)定增速，而通脹壓力加劇可能導(dǎo)致密集的政策調(diào)控，這種態(tài)勢越來越像2007年的情況。
2011年是“十二五”開局之年，“十二五”時(shí)期我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)入深化階段，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型有望破局，并將催生新的經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力。其中收入分配政策調(diào)整推進(jìn)消費(fèi)持續(xù)升級，新型城鎮(zhèn)化帶動(dòng)房地產(chǎn)相關(guān)行業(yè)持續(xù)增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級將提升高端裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢，工程機(jī)械的智能裝備等高端產(chǎn)品將受益于此。
基于目前掌握到的各方信息，本篇封面文章對2011年中國經(jīng)濟(jì)的大體走勢和工程機(jī)械行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)未來的運(yùn)行情況，進(jìn)行了梳理和分析，以期能夠在這開局之時(shí)，對各企業(yè)制定和修正自身的年度規(guī)劃，給予一定的參考價(jià)值。
中國經(jīng)濟(jì)
穩(wěn)健增長，GDP2011年增速將達(dá)到9.5%
2010年12月27日，央行召開第四季度貨幣政策委員會(huì)例會(huì)。會(huì)議報(bào)告中認(rèn)為“2011年世界經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)恢復(fù)增長，我國經(jīng)濟(jì)向好勢頭進(jìn)一步鞏固”。從2008年四季度開始，央行就開始了“適度寬松的貨幣政策”，一直持續(xù)到2010年三季度。本次會(huì)議提出“認(rèn)真實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策”，意味著“適度寬松”貨幣政策的徹底退出。“穩(wěn)健”貨幣政策的主要目的顯然就是“穩(wěn)定價(jià)格總水平”。
2010年中國經(jīng)濟(jì)雖然受到下半年世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩的影響，但全年仍保持了較高的增長速度，預(yù)計(jì)2010年全年GDP增長將不低于10%。2011年中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持增長動(dòng)力，“三駕馬車”中，消費(fèi)將保持穩(wěn)定增長，外部需求面臨諸多不確定性，投資仍將是保持經(jīng)濟(jì)增長的主導(dǎo)力量，預(yù)計(jì)全年GDP增長將達(dá)到9.5%。從GDP的季度增長態(tài)勢看，2010年的高基數(shù)將使2011年一季度GDP增速有所回落，但從二季度開始將出現(xiàn)反彈，呈現(xiàn)逐步上升態(tài)勢。通脹在穩(wěn)健貨幣政策的調(diào)控下將高位回穩(wěn)，預(yù)計(jì)全年CPI上漲3.8%，PPI上漲4.5%。截至2010年12月初，已有7個(gè)省（市、自治區(qū)）的“十二五”規(guī)劃思路正式出爐，除了北京外，其他地方政府明確提出了經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)，其中四川、黑龍江、廣西等省份提出GDP總量要在5年翻番，上海、廣東政府提出GDP年均增長8%的要求，西藏則提出年均經(jīng)濟(jì)增長12%以上?！笆濉逼陂g地方政府投資有望進(jìn)一步擴(kuò)大，地方政府融資平臺清理有望在2011年初清理完畢，解除地方政府?dāng)U大投資的主要阻礙因素，2011年地方政府投資將加快增長。
房地產(chǎn)
2011年加快保障性住房建設(shè)
2010年1-11月全國63個(gè)主要城市土地成交金額為1.275萬億元，較2009年全年增長11%。根據(jù)2010年1-11月63個(gè)主要城市及歷年年末已完成的土地出讓情況，加之在調(diào)控背景下年末開發(fā)商資金鏈普遍緊張、資金成本上升、囤地空間杠桿縮小等因素，預(yù)計(jì)2010年全年全國土地成交金額約為1.9萬億元，比上年增長19%。
2010年11月底，胡錦濤總書記再次強(qiáng)調(diào)：“加快保障性住房建設(shè)，加強(qiáng)房地產(chǎn)市場調(diào)控”，12月初，中央政府已決定2011年擬投資1.4萬億元建設(shè)1000萬套保障房。與2010年580萬套相比，增長72.4%，新增的420萬套住房中公租房占主要部分。根據(jù)2015年基本住房保障目標(biāo)解決4700萬戶家庭住房問題以及沿海主要城市主要提供公租房的目標(biāo)來看，未來5年全國保障性住房的年建設(shè)目標(biāo)將不低于1000萬套，每年建設(shè)規(guī)模不低于5億m2。
短期來看，2011年1000萬套的保障性住房的建設(shè)規(guī)模遠(yuǎn)超市場預(yù)期（政府原計(jì)劃2011-2012年各建設(shè)500萬套），這將對2011年的商品住宅市場構(gòu)成較大沖擊。2010年580萬套保障性住房計(jì)劃投資額為7800億元，10月份到位7000億元。2010年底100%投資完成，60%將竣工。580萬套×50m2=2.9億m2。2011年，1000萬套×50m2=5億m2，兩年7.9億m2。2011年5億m2的建設(shè)規(guī)模相當(dāng)于2007年、2008年、2009年和2010年各年全國住宅新開工面積的67.6%、60%、64%和42%。
政府利用有限的財(cái)政，主要采取貼息的方式支持市場主體和社會(huì)機(jī)構(gòu)從商業(yè)銀行融資用于發(fā)展公共租賃住房，租金收入用于償還公租房貸款等。通過土地出讓、社?；稹y行信貸、企業(yè)年金和保險(xiǎn)資金等渠道籌集建設(shè)資金，政府通過財(cái)政貼息撬動(dòng)社會(huì)資金參與的模式將起到事半功倍的效果，未來5年中國保障房的建設(shè)將因此提速。也將有效地減輕保障房建設(shè)過分依賴土地財(cái)政。
預(yù)計(jì)2010年全年房地產(chǎn)的投資增速為31.5%。2011年商品房的投資在2010年大量新開工釋放的商品住宅供應(yīng)量和1000萬套保障性住房的建設(shè)壓力下，商品房的投資規(guī)模將為3.8萬億元，加上1.4萬億元保障性住房的投資，預(yù)計(jì)2011年房地產(chǎn)的投資增速將放緩至10%，房地產(chǎn)新開工面積和在建面積增速將分別為12.9%和18.9%。
長期來看，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2009年中國城市化率為46.6%，到2020年人口將達(dá)到14.31億時(shí)（根據(jù)聯(lián)合國的測算），中國城市化率將達(dá)到55%（中國官方預(yù)測），城鎮(zhèn)人口為7.8705億人，按照人均居住面積30m2計(jì)算，到2020年城鎮(zhèn)居住面積需要增加至236.12億m2。相當(dāng)于截至2009年177.5億m2的1.33倍，即未來10年城市化帶來的新增住宅需求是建面58.62億m2，年新增剛性需求5.862億m2。
“十二五”期間有望代替“鐵公機(jī)”
2010年12月21-22日，中央農(nóng)村工作會(huì)議討論了《中共中央、國務(wù)院關(guān)于加快水利改革發(fā)展的決定（討論稿）》。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2011年是“十二五”時(shí)期開局之年，做好農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作具有特殊重要的意義，而2011年農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作的要求之一就是大興水利基礎(chǔ)。
由于政府過去數(shù)年在水利投資欠賬較多，2010年以來糧食價(jià)格上漲速度較快、幅度較大、通脹預(yù)期加強(qiáng)，自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，確保糧食增長困難重重，加大水利建設(shè)力度，加快水利發(fā)展改革已成為政府不得不重視的大事、要事。
“十五”和“十一五”期間，固定資產(chǎn)投資的重點(diǎn)仍然是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“十二五”期間水利建設(shè)有望代替“鐵公機(jī)”成為固定資產(chǎn)投資的“重中之重”，此次會(huì)議明確表示“財(cái)政支出重點(diǎn)向農(nóng)業(yè)農(nóng)村傾斜，確保用于農(nóng)業(yè)農(nóng)村的總量、增量均有提高；預(yù)算內(nèi)固定資產(chǎn)投資重點(diǎn)用于農(nóng)業(yè)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。預(yù)計(jì)未來10年，年均水利投資額將達(dá)到4000億~5000億元，較“十一五”期間年均1174億元的規(guī)模增長240%，投資主要向13個(gè)糧食主產(chǎn)區(qū)集中。
從“十一五”期間水利投資資金來源看，水利建設(shè)投資以預(yù)算內(nèi)資金為主，而此次會(huì)議明確表示“土地出讓收益重點(diǎn)投向農(nóng)業(yè)土地開發(fā)、農(nóng)田水利和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保足額提取、定向使用”。這將督促地方政府在農(nóng)田水利建設(shè)中承擔(dān)更多的責(zé)任。
政策對水利建設(shè)的支持力度或超預(yù)期，從國務(wù)院決定到水利部、再到各省市相關(guān)“十二五”規(guī)劃以及中央一號文件都將有專門內(nèi)容強(qiáng)調(diào)增加水利投資，資金來源也將以多種方式籌集，以確保“大興水利”順利進(jìn)行，大規(guī)模水利投資將于2011年啟動(dòng)。
鐵路投資
繼續(xù)維持高位增長
2020年前高鐵發(fā)展的規(guī)劃，包含三部分，一是以“四縱四橫”為主的客運(yùn)專線，“四縱”主要包括京滬線、京哈線、京廣線以及杭甬深線?！八臋M”主要包括杭長昆線、青太線、寧漢蓉線、徐蘭線。二是一些橫跨區(qū)域的高鐵建設(shè)。三是城際間軌道交通建設(shè)。其中2011年竣工里程為4656km，總投資額度為5456億元；2012年竣工里程為4675km，總投資額度為5203億元；2013年竣工里程為4876km，總投資額度為6450億元；2014年竣工里程為9929km，總投資額度為10578億元。2011-2014年為我國高鐵竣工高峰期，其中2011年和2014年竣工里程均會(huì)較上年有大幅的增長。
上述項(xiàng)目是已開工的在建項(xiàng)目，但地方政府對鐵路投資的熱情似乎仍在膨脹。目前鐵路規(guī)劃發(fā)展的新情況是，過去預(yù)備在“十三五”動(dòng)工的鐵路要在“十二五”進(jìn)行，2020年之后的項(xiàng)目，要提前研究、盡早動(dòng)工。從近期地方政府報(bào)出的數(shù)字來看，如浙江提出2020年達(dá)到3085km，河南為8000km，江西為6000km，江蘇為3700km，都為目前里程一倍以上。新疆目前只有3000多km，提出2020年達(dá)到12000km，在目前的基礎(chǔ)上增長3倍。
截至2010年10月底，我國高鐵的總營運(yùn)里程為7431km，2011-2014年期間竣工的客運(yùn)專線達(dá)17352km，預(yù)計(jì)2015年我國高鐵營運(yùn)總里程就會(huì)超過2008年鐵路網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）所規(guī)劃的1.6萬km?？商崆?年實(shí)現(xiàn)原有的2020年規(guī)劃目標(biāo)。
高鐵總投資中基建部分占40%~60%，2011年高鐵竣工里程4656km，基建投資額度2580億~3870億元；2012年高鐵竣工里程4675km,基建投資額度4231.2億~6346.8億元，這將持續(xù)刺激各種工程機(jī)械設(shè)備的需求。
煤炭
行業(yè)集中度不斷提高，小煤礦整合進(jìn)行時(shí)
國家規(guī)劃“十二五”期末形成10個(gè)億噸級、10個(gè)5000萬噸級煤炭企業(yè)以及60處1000萬噸級煤礦，并鼓勵(lì)跨地區(qū)、跨行業(yè)和跨所有制兼并重組,預(yù)計(jì)在政策推動(dòng)下行業(yè)集中度將大幅提高。以大型企業(yè)為主體的整合戰(zhàn)略將增強(qiáng)國家對煤炭供給的控制能力，而新基地包括內(nèi)蒙古、陜西、寧夏和新疆等均以大型企業(yè)和大型現(xiàn)代化煤礦開發(fā)為主。2011年和2012年煤炭產(chǎn)量的增量仍將主要來自“三西”地區(qū)，絕大部分需要對外輸送。預(yù)計(jì)2011年全國煤炭產(chǎn)量將增加1.8億t左右。
各地小煤礦整合繼續(xù)推進(jìn)，行業(yè)將呈現(xiàn)供應(yīng)偏緊的格局。在政府推動(dòng)下，山西、河南、云貴、黑龍江等產(chǎn)煤大省將陸續(xù)進(jìn)行小煤礦整合。這些小煤礦中除少部分復(fù)產(chǎn)外，大多數(shù)仍處于停產(chǎn)或技改狀態(tài)。
山西小煤礦幾乎全部簽訂了接管協(xié)議，但完成實(shí)質(zhì)性接管的不到一半。主要由于重組主體難以一次性支付大筆補(bǔ)償價(jià)款，導(dǎo)致小礦主不愿意移交礦山。即使是已接管的煤礦技改也需要大量資金，對整合主體也是較大的考驗(yàn)。一般來說，煤礦技改需要1.5~2年左右的時(shí)間，因此2011年產(chǎn)能釋放較為有限，預(yù)計(jì)2012年全部完成技改并投產(chǎn)，全面釋放產(chǎn)能要等到2013年。加上平朔東露天礦、興縣斜溝礦、長治高河礦及陽煤寺家莊礦等大型礦井投產(chǎn)，未來兩年山西煤炭產(chǎn)量將分別增加5100萬t和4500萬t左右。內(nèi)蒙古、陜西仍將保持較快增長，但受到運(yùn)輸條件的制約，產(chǎn)量增速將有所放緩。
河南地區(qū)的大多數(shù)煤礦并未進(jìn)行實(shí)質(zhì)性整合。整合主體與小煤礦主簽訂的協(xié)議大多無實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，重組雙方仍在談判中。一些整合的煤礦也并非真正整合，而是由小煤礦向重組主體繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金、安全整改資金和管理費(fèi)等，生產(chǎn)管理仍由小煤礦負(fù)責(zé)。受到整合的影響，2010年前10個(gè)月河南生產(chǎn)原煤1.45億t，同比下降5.4%。
貴州30萬t以下煤礦共1431個(gè)，政府計(jì)劃2010年底前關(guān)閉其中419個(gè)，涉及產(chǎn)能約3000萬t，占2010年貴州煤炭總產(chǎn)量的20%左右。
核能風(fēng)能產(chǎn)業(yè)方興未艾
截至2010年9月，中國核電累計(jì)裝機(jī)容量近1000萬kW，中國的在建核電裝機(jī)容量在全球在建核電裝機(jī)容量中占比超過40%，且擁有全世界最大的核電發(fā)展規(guī)劃。2007年《核電中長期發(fā)展規(guī)劃》制定了2020年前核電總裝機(jī)4000萬kW的目標(biāo)，然而這一目標(biāo)很可能在“十二五”期間提前完成?！笆濉毙履茉匆?guī)劃上調(diào)核電規(guī)劃的可能性非常大，樂觀估計(jì)將2020年核電總裝機(jī)目標(biāo)上調(diào)至7000萬~8000萬kW，是目前裝機(jī)容量的7~8倍。
假設(shè)核電建設(shè)成本為1.2萬元/kW，核電站的建設(shè)成本中50%是設(shè)備及燃料成本，“十二五”期間核電新增裝機(jī)有望達(dá)到3000萬kW，未來10年我國在核電設(shè)備方面的投資額將達(dá)到約4500億元。
研究表明，中國風(fēng)能利用的潛力巨大，陸地和海上風(fēng)能的可開發(fā)裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到大約7億~12億kW。其他最新評估報(bào)告提出的數(shù)據(jù)甚至可達(dá)25億kW以上。比較研究現(xiàn)有的五大風(fēng)電強(qiáng)國，中國的風(fēng)力資源量接近于美國，大大超過印度、德國和西班牙。根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)所做的“超前情景”分析，預(yù)計(jì)中國的風(fēng)電裝機(jī)容量將會(huì)在2015年達(dá)到1.3億kW，2020年達(dá)到2.5億kW，2030年超過5億kW。也就是說未來10年我國風(fēng)電裝機(jī)容量是目前風(fēng)電裝機(jī)容量的10倍左右。
鐵礦石價(jià)格將維持高位鋼價(jià)將平穩(wěn)上漲
2010年年末，三大礦山紛紛公告新產(chǎn)能投放延期，預(yù)計(jì)2011年新增礦石量9000萬t，遠(yuǎn)低于之前1.3億t的預(yù)期。由此看來，在需求不出現(xiàn)大幅度下滑的前提下，另外考慮到資源型國家的匯率升值以及全球充裕的流動(dòng)性，鐵礦石價(jià)格將維持高位繼續(xù)上漲，預(yù)計(jì)2011年均價(jià)漲幅約10％。
而在成本的壓力之下，鋼鐵企業(yè)紛紛向上游進(jìn)軍，在海外投資開發(fā)礦山或在國內(nèi)勘探發(fā)掘鐵礦資源。在鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃中，要求鋼鐵企業(yè)海外權(quán)益礦規(guī)模達(dá)到鐵礦石進(jìn)口量的40%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年新建成產(chǎn)能4940萬t，其中半數(shù)以上在年底建成，將在2011年形成產(chǎn)量；2011年預(yù)計(jì)新建產(chǎn)能3600萬t?？紤]到淘汰落后的影響（2010-2011年各完成1000萬t落后產(chǎn)能淘汰），截至2010年底建成產(chǎn)能約7.5億t，2011年底預(yù)計(jì)建成產(chǎn)能達(dá)到7.77億t。產(chǎn)量增長6%，產(chǎn)能利用率略有提升，預(yù)計(jì)2011年全國粗鋼產(chǎn)量6.65億t。
預(yù)計(jì)2011年鋼價(jià)仍將是上漲趨勢，而且很大程度上將是平穩(wěn)上漲的趨勢。淘汰落后產(chǎn)能使得鋼鐵行業(yè)過剩局面明顯好轉(zhuǎn)，2010年下半年以來鋼材價(jià)格已上漲20%左右，預(yù)計(jì)2011年鋼材價(jià)格還將上漲8%~10%。
而占到工程機(jī)械產(chǎn)品成本的重要一塊的中厚板的價(jià)格上漲也將較為平穩(wěn)，工程機(jī)械行業(yè)的整機(jī)制造商和零部件制造商可以通過規(guī)模效應(yīng)、鎖定關(guān)鍵零部件進(jìn)口價(jià)格、提高關(guān)鍵零部件自制比例及提價(jià)等途徑抵消鋼價(jià)上漲壓力，2011年眾企業(yè)的毛利率可能還有上升的空間。
不斷加大的政策性扶持
將有力促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展
在《國務(wù)院關(guān)于加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)決定》中對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃到2015年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重力爭達(dá)到8%左右，到2020年達(dá)15%。目前戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占中國國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為3%左右，由此可見戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展將明顯提速。而高端裝備制造業(yè)則是戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的一個(gè)重要組成部分，據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)透露，到2015年，高端裝備制造將占到整個(gè)國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能的20%。
我國工程機(jī)械產(chǎn)品多數(shù)都是貿(mào)易順差，而基礎(chǔ)零部件則更多的是貿(mào)易逆差，高端產(chǎn)品零部件的進(jìn)口依賴降低了我國機(jī)械產(chǎn)品的贏利能力，制約了國內(nèi)工程機(jī)械整機(jī)的發(fā)展。某些子行業(yè)，規(guī)模以上工程機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)的主導(dǎo)產(chǎn)品中，零部件等進(jìn)口成本約占制造成本的40％以上，而對于部分出口企業(yè)，購買國外零部件的成本則約占到出口價(jià)格的30%。
為了提高我國基礎(chǔ)零部件企業(yè)的競爭力，2010年10月27日，工信部印發(fā)了《機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》，計(jì)劃通過3年努力，使得我國重大裝備基礎(chǔ)零部件配套能力提高到70%以上。鼓勵(lì)企業(yè)跨行業(yè)、跨所有制兼并重組，努力形成若干具有國際競爭力、年銷售額超過50億元的企業(yè)集團(tuán)。未來幾年我國基礎(chǔ)零部件行業(yè)在政策推動(dòng)、主機(jī)帶動(dòng)的合力作用下，有望迎來快速發(fā)展機(jī)遇期，其中從政策著力點(diǎn)以及下游發(fā)展配套角度看，目前依賴進(jìn)口配套的挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品的液壓件、缸、泵、閥、減速機(jī)和馬達(dá)總成等，都有望得到突破。這些配套件幾乎多數(shù)被國外品牌所占領(lǐng)，替代空間非常大。面對良好的發(fā)展空間和機(jī)遇，國內(nèi)主機(jī)企業(yè)開始籌建自己的液壓元件生產(chǎn)基地，徐工、中聯(lián)重科、三一、柳工、常林、濰柴、玉柴和上柴等企業(yè)都加大了零部件的投資，而原有的一批液壓件企業(yè)如楓陽液壓、貴州力源、寧波賽克思、江蘇瑞隆及大港意寧等，依靠原有技術(shù)的積累和提升，也將會(huì)有不錯(cuò)表現(xiàn)?；A(chǔ)零部件相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域眾多，在下游行業(yè)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，基礎(chǔ)零部件行業(yè)的市場規(guī)模有望延續(xù)高速增長態(tài)勢，年復(fù)合增長率將保持在40%左右。
新的征途
2010年國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)銷售收入達(dá)到了4000億元。2011年各廠商都以更積極的舉措來備戰(zhàn)新的可能的更大的機(jī)遇。部分挖掘機(jī)制造商正在計(jì)劃2011年年初提高價(jià)格，從價(jià)格提高幅度來看，熱銷機(jī)型提高的幅度大約在2%左右，而個(gè)別裝載機(jī)企業(yè)已經(jīng)上調(diào)了產(chǎn)品價(jià)格。
與此同時(shí)，很多制造商也在謀求轉(zhuǎn)型，當(dāng)前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和國家固定資產(chǎn)投資高度相關(guān)，潛在風(fēng)險(xiǎn)較大。從企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的方向來看，傳統(tǒng)的推土機(jī)和裝載機(jī)企業(yè)積極準(zhǔn)備進(jìn)入混凝土機(jī)械挖掘機(jī)領(lǐng)域，而個(gè)別混凝土機(jī)械和挖掘機(jī)企業(yè)也在調(diào)研農(nóng)機(jī)、環(huán)衛(wèi)設(shè)備和海洋工程機(jī)械等其他機(jī)械產(chǎn)品市場。
據(jù)中國工程機(jī)械行業(yè)市場調(diào)研中心透露，保守地預(yù)計(jì)2011年工程機(jī)械行業(yè)銷售收入增速為20%左右，利潤增速在20%~30%左右，行業(yè)利潤增速高于營業(yè)收入增速。在主要細(xì)分行業(yè)中，挖掘機(jī)行業(yè)銷售量增速為25%左右，國產(chǎn)挖掘機(jī)市場份額將進(jìn)一步增加；汽車起重機(jī)銷售量增速預(yù)計(jì)超過20%，裝載機(jī)和混凝土機(jī)械銷售量增速預(yù)計(jì)超過10%，叉車需求保持穩(wěn)定,預(yù)計(jì)產(chǎn)銷增速在30%以上。而預(yù)計(jì)國際工程機(jī)械市場2011年將溫和復(fù)蘇，到2012年以后有望強(qiáng)勁復(fù)蘇。
