西部大開發(fā)整整十年了。
過去的十年里，青藏鐵路竣工、西氣東輸和西電東送項目順利實施……在這些顯著的工程背后，忙碌著無數(shù)工程機械的身影。西部大開發(fā)進(jìn)展到目前這個狀況，工程機械行業(yè)功不可沒。
站在前十年創(chuàng)造的基礎(chǔ)上展望西部大開發(fā)的新十年，可以發(fā)現(xiàn)，國家政策的扶持力度將進(jìn)一步加大，這也就意味著，工程機械的契機正在被持續(xù)發(fā)掘。然而，新形勢也帶來了新的挑戰(zhàn)，想要分羹西部蛋糕，似乎越來越不容易。
資源稅改革推動創(chuàng)新發(fā)展
資源稅改革對工程機械這個下游行業(yè)的波及是顯著的。6月初，資源稅改革開始在新疆打響第一槍——財政部印發(fā)《新疆原油天然氣資源稅改革若干問題的規(guī)定》，新的資源稅政策在新疆開始試行。一個月之后，國家決定，將資源稅改革擴(kuò)至整個西部地區(qū)，稅改范圍由油氣擴(kuò)大至煤炭、原油和天然氣。
資源稅改革對于企業(yè)來講，最顯著的改變就是稅賦變重。我國原油資源稅稅額標(biāo)準(zhǔn)目前為14~30元/噸，如果按3%~5%的稅率從價計征，資源稅稅負(fù)將提高5~6.5倍；焦煤的資源稅目前按每噸8元計征，假定焦煤價格為1500元，征5%的從價稅，稅負(fù)就是75元/噸，是目前的9.4倍。
對于資源和能源的開發(fā)企業(yè)來講，資源稅改革將迫使其選購設(shè)備時，將效率成為當(dāng)仁不讓的第一要素。這也就意味著，為了迎合這種趨勢，工程機械產(chǎn)品必須做出相應(yīng)調(diào)整。首先是大型化，履帶式起重機、旋挖鉆機等產(chǎn)品的大型化亞洲紀(jì)錄陸續(xù)被中國企業(yè)收入囊中便是最好的例證。其次是提高效率，多拉快跑成為企業(yè)的重要訴求。雖然以優(yōu)化系統(tǒng)帶來效率提升的研發(fā)周期較長，但卻是每個企業(yè)的必由之路，山東臨工新一代節(jié)能型裝載機正是其中的代表產(chǎn)品。此外還有從設(shè)計方面進(jìn)行的硬性提升，比如最近幾年的產(chǎn)物———寬體自卸車。第三是提高產(chǎn)品的可靠性，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)盡量減少維修次數(shù)。一臺設(shè)備停止運行半天，對于用戶來講，損失可能達(dá)數(shù)萬元。在稅賦變重的情況下，企業(yè)將更無法接受頻繁的產(chǎn)品修理帶來的被動停工。第四，資源稅改革是一種淘汰落后產(chǎn)能，提高行業(yè)集中程度的有力措施。礦山領(lǐng)域是工程機械的主力市場之一，這樣大的調(diào)整也必將間接作用到工程機械行業(yè)。等到銅、鋅、鉛等礦藏陸續(xù)實現(xiàn)資源稅改革逐步落實，應(yīng)用于礦山領(lǐng)域的工程機械產(chǎn)品的整體水平也將得到全面提升。
基建提速促進(jìn)市場擴(kuò)容
2010年，西部大開發(fā)新開工重點工程為23項，投資總規(guī)模為6822億元；而去年新開工重點工程為18項，投資總規(guī)模為4689億元。項目數(shù)增長27%的同時，投資規(guī)模也大幅提升近50%———西部大開發(fā)新十年的第一年，就已經(jīng)定下基建提速的基調(diào)。
在歷經(jīng)十年大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)之后，西部大開發(fā)的下一步將會注重人力資源發(fā)展和人才引進(jìn)，著重承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，更加突出高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這意味著，西部將在新十年內(nèi)再一次大步追趕東部發(fā)展的步伐。
對于工程機械行業(yè)來說，應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的產(chǎn)品主要是已有的常規(guī)產(chǎn)品，但產(chǎn)品特點將跟隨西部地理條件和氣候等因素予以調(diào)整。旋挖鉆機、攤鋪機等產(chǎn)品受制于建材、土壤結(jié)構(gòu)的制約尤為明顯。
為了更加適應(yīng)西部的具體工況，工程機械需要改進(jìn)的方面非常多，特別是為了應(yīng)對高原、沙漠、多風(fēng)氣候，整機須采用風(fēng)冷增壓型發(fā)動機和多級濾清或濕式空氣濾清器，必須配置低溫啟動裝置，以及液壓系統(tǒng)要具備更強的散熱能力等。
新開工項目中，鐵路建設(shè)是最引人關(guān)注的一個層面。滬昆客運專線長沙至昆明段、成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段、西安至成都客運專線西安至江油段等線路都是今年的重點工程，這將賦予土石方機械、起重機械和混凝土機械更多的發(fā)展機會。運粱機等專為鐵路開發(fā)的工程機械產(chǎn)品也將得到更廣闊的用武之地。
此外，還有非常顯著的一個趨勢便是西部的城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐也將加快。鑒于西部城鎮(zhèn)基礎(chǔ)較差，而且目前國家有能力將西部面貌大幅提升的前提下，應(yīng)用于城鎮(zhèn)化建設(shè)的機械產(chǎn)品也將大規(guī)模進(jìn)入西部市場。之前在西部鮮有使用的小型挖掘機、挖掘裝載機等產(chǎn)品的保有量也將得到大幅提升。
中亞誘惑引領(lǐng)布局方略
關(guān)注西部，不僅是為了西部礦山及城鎮(zhèn)建設(shè)的需求，還有非常重要的一點便是我國西部的西邊———中亞以及延伸過去的整個泛俄語地區(qū)都是工程機械非常重要的新興市場。
這其中，尤以新疆為重。新疆地區(qū)地域遼闊，國境線也非常漫長，與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等八個國家接壤。這些國家同屬近年來崛起速度較快的新興市場范疇。新疆的邊貿(mào)，尤其是面對中亞地區(qū)的邊貿(mào)非?；钴S，是我國工程機械陸路出口的主要途徑之一。
在中亞五國中，哈薩克斯坦對工程機械的需求最大，其它四個國家則在產(chǎn)品方面各有側(cè)重。從產(chǎn)品來看，工程起重機和裝載機的市場份額提升較快，挖掘機、壓路機、叉車等產(chǎn)品的增幅相對較緩。
以徐工為例，2009年，徐工產(chǎn)品在新疆的銷售額達(dá)3.5億元，通過新疆口岸出口中亞的銷售額為5500萬美元；今年上半年，徐工產(chǎn)品在新疆的銷售額達(dá)4億元，向中亞出口達(dá)到4000多萬美元，已經(jīng)完成了全年預(yù)定銷售額的85%。正是基于對新疆及其輻射的中亞等市場的信心，徐工國內(nèi)第三個生產(chǎn)基地即將落戶烏魯木齊。徐工新疆生產(chǎn)基地的投資額將達(dá)20億元，主要生產(chǎn)混凝土機械和大型挖掘機，項目投產(chǎn)后將實現(xiàn)銷售40億元。
如果只是顧及西北市場，市場的重心理應(yīng)更靠近內(nèi)蒙古、陜西等地，徐工不會選擇在祖國最西北方向的新疆設(shè)廠。
前不久，柳工總裁曾光安也曾透露，柳工的全國布局還缺西北一顆棋子，雖然目前還未透露具體的設(shè)廠位置。但是可以預(yù)見到的是，柳工的西北布局也不會僅僅是為了西北市場，同樣也是在圖謀中亞市場份額的提升。
過去的十年里，青藏鐵路竣工、西氣東輸和西電東送項目順利實施……在這些顯著的工程背后，忙碌著無數(shù)工程機械的身影。西部大開發(fā)進(jìn)展到目前這個狀況，工程機械行業(yè)功不可沒。
站在前十年創(chuàng)造的基礎(chǔ)上展望西部大開發(fā)的新十年，可以發(fā)現(xiàn)，國家政策的扶持力度將進(jìn)一步加大，這也就意味著，工程機械的契機正在被持續(xù)發(fā)掘。然而，新形勢也帶來了新的挑戰(zhàn)，想要分羹西部蛋糕，似乎越來越不容易。
資源稅改革推動創(chuàng)新發(fā)展
資源稅改革對工程機械這個下游行業(yè)的波及是顯著的。6月初，資源稅改革開始在新疆打響第一槍——財政部印發(fā)《新疆原油天然氣資源稅改革若干問題的規(guī)定》，新的資源稅政策在新疆開始試行。一個月之后，國家決定，將資源稅改革擴(kuò)至整個西部地區(qū)，稅改范圍由油氣擴(kuò)大至煤炭、原油和天然氣。
資源稅改革對于企業(yè)來講，最顯著的改變就是稅賦變重。我國原油資源稅稅額標(biāo)準(zhǔn)目前為14~30元/噸，如果按3%~5%的稅率從價計征，資源稅稅負(fù)將提高5~6.5倍；焦煤的資源稅目前按每噸8元計征，假定焦煤價格為1500元，征5%的從價稅，稅負(fù)就是75元/噸，是目前的9.4倍。
對于資源和能源的開發(fā)企業(yè)來講，資源稅改革將迫使其選購設(shè)備時，將效率成為當(dāng)仁不讓的第一要素。這也就意味著，為了迎合這種趨勢，工程機械產(chǎn)品必須做出相應(yīng)調(diào)整。首先是大型化，履帶式起重機、旋挖鉆機等產(chǎn)品的大型化亞洲紀(jì)錄陸續(xù)被中國企業(yè)收入囊中便是最好的例證。其次是提高效率，多拉快跑成為企業(yè)的重要訴求。雖然以優(yōu)化系統(tǒng)帶來效率提升的研發(fā)周期較長，但卻是每個企業(yè)的必由之路，山東臨工新一代節(jié)能型裝載機正是其中的代表產(chǎn)品。此外還有從設(shè)計方面進(jìn)行的硬性提升，比如最近幾年的產(chǎn)物———寬體自卸車。第三是提高產(chǎn)品的可靠性，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)盡量減少維修次數(shù)。一臺設(shè)備停止運行半天，對于用戶來講，損失可能達(dá)數(shù)萬元。在稅賦變重的情況下，企業(yè)將更無法接受頻繁的產(chǎn)品修理帶來的被動停工。第四，資源稅改革是一種淘汰落后產(chǎn)能，提高行業(yè)集中程度的有力措施。礦山領(lǐng)域是工程機械的主力市場之一，這樣大的調(diào)整也必將間接作用到工程機械行業(yè)。等到銅、鋅、鉛等礦藏陸續(xù)實現(xiàn)資源稅改革逐步落實，應(yīng)用于礦山領(lǐng)域的工程機械產(chǎn)品的整體水平也將得到全面提升。
基建提速促進(jìn)市場擴(kuò)容
2010年，西部大開發(fā)新開工重點工程為23項，投資總規(guī)模為6822億元；而去年新開工重點工程為18項，投資總規(guī)模為4689億元。項目數(shù)增長27%的同時，投資規(guī)模也大幅提升近50%———西部大開發(fā)新十年的第一年，就已經(jīng)定下基建提速的基調(diào)。
在歷經(jīng)十年大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)之后，西部大開發(fā)的下一步將會注重人力資源發(fā)展和人才引進(jìn)，著重承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，更加突出高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這意味著，西部將在新十年內(nèi)再一次大步追趕東部發(fā)展的步伐。
對于工程機械行業(yè)來說，應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的產(chǎn)品主要是已有的常規(guī)產(chǎn)品，但產(chǎn)品特點將跟隨西部地理條件和氣候等因素予以調(diào)整。旋挖鉆機、攤鋪機等產(chǎn)品受制于建材、土壤結(jié)構(gòu)的制約尤為明顯。
為了更加適應(yīng)西部的具體工況，工程機械需要改進(jìn)的方面非常多，特別是為了應(yīng)對高原、沙漠、多風(fēng)氣候，整機須采用風(fēng)冷增壓型發(fā)動機和多級濾清或濕式空氣濾清器，必須配置低溫啟動裝置，以及液壓系統(tǒng)要具備更強的散熱能力等。
新開工項目中，鐵路建設(shè)是最引人關(guān)注的一個層面。滬昆客運專線長沙至昆明段、成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段、西安至成都客運專線西安至江油段等線路都是今年的重點工程，這將賦予土石方機械、起重機械和混凝土機械更多的發(fā)展機會。運粱機等專為鐵路開發(fā)的工程機械產(chǎn)品也將得到更廣闊的用武之地。
此外，還有非常顯著的一個趨勢便是西部的城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐也將加快。鑒于西部城鎮(zhèn)基礎(chǔ)較差，而且目前國家有能力將西部面貌大幅提升的前提下，應(yīng)用于城鎮(zhèn)化建設(shè)的機械產(chǎn)品也將大規(guī)模進(jìn)入西部市場。之前在西部鮮有使用的小型挖掘機、挖掘裝載機等產(chǎn)品的保有量也將得到大幅提升。
中亞誘惑引領(lǐng)布局方略
關(guān)注西部，不僅是為了西部礦山及城鎮(zhèn)建設(shè)的需求，還有非常重要的一點便是我國西部的西邊———中亞以及延伸過去的整個泛俄語地區(qū)都是工程機械非常重要的新興市場。
這其中，尤以新疆為重。新疆地區(qū)地域遼闊，國境線也非常漫長，與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等八個國家接壤。這些國家同屬近年來崛起速度較快的新興市場范疇。新疆的邊貿(mào)，尤其是面對中亞地區(qū)的邊貿(mào)非?；钴S，是我國工程機械陸路出口的主要途徑之一。
在中亞五國中，哈薩克斯坦對工程機械的需求最大，其它四個國家則在產(chǎn)品方面各有側(cè)重。從產(chǎn)品來看，工程起重機和裝載機的市場份額提升較快，挖掘機、壓路機、叉車等產(chǎn)品的增幅相對較緩。
以徐工為例，2009年，徐工產(chǎn)品在新疆的銷售額達(dá)3.5億元，通過新疆口岸出口中亞的銷售額為5500萬美元；今年上半年，徐工產(chǎn)品在新疆的銷售額達(dá)4億元，向中亞出口達(dá)到4000多萬美元，已經(jīng)完成了全年預(yù)定銷售額的85%。正是基于對新疆及其輻射的中亞等市場的信心，徐工國內(nèi)第三個生產(chǎn)基地即將落戶烏魯木齊。徐工新疆生產(chǎn)基地的投資額將達(dá)20億元，主要生產(chǎn)混凝土機械和大型挖掘機，項目投產(chǎn)后將實現(xiàn)銷售40億元。
如果只是顧及西北市場，市場的重心理應(yīng)更靠近內(nèi)蒙古、陜西等地，徐工不會選擇在祖國最西北方向的新疆設(shè)廠。
前不久，柳工總裁曾光安也曾透露，柳工的全國布局還缺西北一顆棋子，雖然目前還未透露具體的設(shè)廠位置。但是可以預(yù)見到的是，柳工的西北布局也不會僅僅是為了西北市場，同樣也是在圖謀中亞市場份額的提升。
