港珠澳大橋，世界級基礎(chǔ)工程，被冠以“超級工程”的美譽，華三行為該項目混凝土泵送設(shè)備最大供應商，提供眾多泵送設(shè)備助建港珠澳大橋。該項目已于2009年12月15日正式動工，預計將于2016年完工。
它是中國首座涉及“一國兩制”三地的世界級跨海大橋，協(xié)調(diào)難度前所未有，大橋著陸點、橋型線位、口岸模式、融資安排等成為三方博弈的四大焦點。是東亞建設(shè)中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市。這座連接香港、澳門和珠海的跨海大橋全長接近50公里，主體工程長度約35公里，包含離岸人工島及海底隧道，將會形成“三小時生活圈”，縮減穿越三地時間。
華三行各類設(shè)備閃耀“超級工程”
回首港珠澳大橋項目，早在2008年粵港合作聯(lián)席會議第十一次會議中被提出，隨后項目開始啟動：溫家寶總理曾在回答中外記者提問時明確表示，“港珠澳大橋融資問題已經(jīng)解決，各項準備工作加緊進行，年內(nèi)一定開工?！鄙踔猎凇墩ぷ鲌蟾妗分刑岢?，“要認真實施珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要，積極推進港珠澳大橋等大型跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和珠海橫琴島開發(fā)，深化粵港澳合作，密切內(nèi)地與港澳的經(jīng)濟聯(lián)系。”由此可見，港珠澳大橋項目影響深遠，備受國家的重視。
設(shè)備助力創(chuàng)新方案突破工程技術(shù)難題
伶仃洋的是一個弱洋流海域，海水會攜帶大量的泥沙，考慮到中華白海豚保護、工期、質(zhì)量、安全等因素，傳統(tǒng)工藝的施工風險較大。經(jīng)過分析比選之后，方案最終敲定：大直徑鋼圓筒深入海底，快速形成人工島，大大減少船機及海上作業(yè)的時間，大圓筒良好的穩(wěn)定性和止水性能，為后續(xù)工作提供了一個穩(wěn)定的環(huán)境。華三行設(shè)備們在這樣一個創(chuàng)新方案中，使出自己渾身解數(shù)，給力協(xié)助攻克技術(shù)難題。
在工程進展期間，華三行的拖泵和布料桿及攪拌站集體完成混凝土澆筑數(shù)個，澆筑混凝土數(shù)萬方，無論遇到什么困難，這些設(shè)備們都依舊奮戰(zhàn)在最前方，成功推進了島遂工程，確保工程按時完成。
隨著西人工島主體合圍，曾經(jīng)競爭對手的懷疑也變成了嘆服。
“善打硬仗、敢打硬仗”的華三行服務(wù)團隊
就在今年11月23日21時30分，港珠澳大橋島隧工程第六節(jié)巨型沉管E6安裝告捷。至此，港珠澳大橋島隧工程海底沉管隧道已達945米，接近千米大關(guān)，其長度已經(jīng)相當于國內(nèi)沉管隧道第一。
目前，西人工島正在建設(shè)隧島連接部位，這是入海隧道與人工島的銜接。
提起西人工島，據(jù)介紹，去過一次的人都不想再去第二次。從營地碼頭出發(fā)，交通船在一望無際的海面上航行一個多小時才能到達。中途如果遇到強海風，航行時間加倍不說，光是起伏顛簸的船艙，就足以使人望而卻步，這也使不少親歷者發(fā)出過“下島了就不想上去，上島了就不想下來”的感慨。正是在這樣一個使人“望而生畏”的地方，一群以“善打硬仗、敢打硬仗”著稱的華三行工程師和服務(wù)人員們，用辛勤的汗水書寫著“敢叫天塹變通途”的豪邁。
每一個打混凝土的日子，都變成了服務(wù)工程師們的站崗日和不眠夜，24小時全天候工作，工程每施工一點點，都深藏著他們的汗水和付出，施工方也多次贊賞華三行團隊：“這是一支高效率、有活力的隊伍，我們十分信任他們?！币舱怯羞@樣一個團隊，才讓這個“超級工程”錦上添花。
據(jù)介紹，港珠澳大橋建設(shè)條件復雜，技術(shù)標準高，但中國已相繼建成杭州灣大橋、上海長江越江隧橋等重大項目，在積累的工程經(jīng)驗基礎(chǔ)上，中國已具有自主建設(shè)港珠澳大橋的能力。
港珠澳大橋建設(shè)過程中將在中國已有大型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，充分吸收引進國際先進技術(shù)。而參與建設(shè)的華三行所有設(shè)備也是經(jīng)過了層層檢閱，將力助這個“超級工程”，筑成世界最長跨海大橋。
它是中國首座涉及“一國兩制”三地的世界級跨海大橋，協(xié)調(diào)難度前所未有，大橋著陸點、橋型線位、口岸模式、融資安排等成為三方博弈的四大焦點。是東亞建設(shè)中的跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市。這座連接香港、澳門和珠海的跨海大橋全長接近50公里，主體工程長度約35公里，包含離岸人工島及海底隧道，將會形成“三小時生活圈”，縮減穿越三地時間。
華三行各類設(shè)備閃耀“超級工程”
回首港珠澳大橋項目，早在2008年粵港合作聯(lián)席會議第十一次會議中被提出，隨后項目開始啟動：溫家寶總理曾在回答中外記者提問時明確表示，“港珠澳大橋融資問題已經(jīng)解決，各項準備工作加緊進行，年內(nèi)一定開工?！鄙踔猎凇墩ぷ鲌蟾妗分刑岢?，“要認真實施珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要，積極推進港珠澳大橋等大型跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和珠海橫琴島開發(fā)，深化粵港澳合作，密切內(nèi)地與港澳的經(jīng)濟聯(lián)系。”由此可見，港珠澳大橋項目影響深遠，備受國家的重視。
設(shè)備助力創(chuàng)新方案突破工程技術(shù)難題
伶仃洋的是一個弱洋流海域，海水會攜帶大量的泥沙，考慮到中華白海豚保護、工期、質(zhì)量、安全等因素，傳統(tǒng)工藝的施工風險較大。經(jīng)過分析比選之后，方案最終敲定：大直徑鋼圓筒深入海底，快速形成人工島，大大減少船機及海上作業(yè)的時間，大圓筒良好的穩(wěn)定性和止水性能，為后續(xù)工作提供了一個穩(wěn)定的環(huán)境。華三行設(shè)備們在這樣一個創(chuàng)新方案中，使出自己渾身解數(shù)，給力協(xié)助攻克技術(shù)難題。
在工程進展期間，華三行的拖泵和布料桿及攪拌站集體完成混凝土澆筑數(shù)個，澆筑混凝土數(shù)萬方，無論遇到什么困難，這些設(shè)備們都依舊奮戰(zhàn)在最前方，成功推進了島遂工程，確保工程按時完成。
隨著西人工島主體合圍，曾經(jīng)競爭對手的懷疑也變成了嘆服。
“善打硬仗、敢打硬仗”的華三行服務(wù)團隊
就在今年11月23日21時30分，港珠澳大橋島隧工程第六節(jié)巨型沉管E6安裝告捷。至此，港珠澳大橋島隧工程海底沉管隧道已達945米，接近千米大關(guān)，其長度已經(jīng)相當于國內(nèi)沉管隧道第一。
目前，西人工島正在建設(shè)隧島連接部位，這是入海隧道與人工島的銜接。
提起西人工島，據(jù)介紹，去過一次的人都不想再去第二次。從營地碼頭出發(fā)，交通船在一望無際的海面上航行一個多小時才能到達。中途如果遇到強海風，航行時間加倍不說，光是起伏顛簸的船艙，就足以使人望而卻步，這也使不少親歷者發(fā)出過“下島了就不想上去，上島了就不想下來”的感慨。正是在這樣一個使人“望而生畏”的地方，一群以“善打硬仗、敢打硬仗”著稱的華三行工程師和服務(wù)人員們，用辛勤的汗水書寫著“敢叫天塹變通途”的豪邁。
每一個打混凝土的日子，都變成了服務(wù)工程師們的站崗日和不眠夜，24小時全天候工作，工程每施工一點點，都深藏著他們的汗水和付出，施工方也多次贊賞華三行團隊：“這是一支高效率、有活力的隊伍，我們十分信任他們?！币舱怯羞@樣一個團隊，才讓這個“超級工程”錦上添花。
據(jù)介紹，港珠澳大橋建設(shè)條件復雜，技術(shù)標準高，但中國已相繼建成杭州灣大橋、上海長江越江隧橋等重大項目，在積累的工程經(jīng)驗基礎(chǔ)上，中國已具有自主建設(shè)港珠澳大橋的能力。
港珠澳大橋建設(shè)過程中將在中國已有大型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，充分吸收引進國際先進技術(shù)。而參與建設(shè)的華三行所有設(shè)備也是經(jīng)過了層層檢閱，將力助這個“超級工程”，筑成世界最長跨海大橋。
