近幾日，三一重工與中聯(lián)重科之間的“硝煙”似乎散去，不見(jiàn)微博口水戰(zhàn)、不見(jiàn)最新新聞爆料，打官司或遙遙無(wú)期。競(jìng)爭(zhēng)是永恒的，只不過(guò)看競(jìng)爭(zhēng)手段與激烈程度，要開(kāi)始低調(diào)的競(jìng)爭(zhēng)了嗎？
101米碳纖維臂架泵車施工武漢中心
7月28日，創(chuàng)吉尼斯世界紀(jì)錄的中聯(lián)重科101米碳纖維臂架泵車在武漢中心工地首次施工。
本次施工展示吸引了多位領(lǐng)域?qū)＜?、工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)和國(guó)內(nèi)百余名工程機(jī)械產(chǎn)品終端客戶。從武漢中心裙樓上觀看，只見(jiàn)一只鋼鐵巨臂源源不斷地將混凝土輸送到武漢中心主體建筑第四層的頂部，場(chǎng)面蔚為壯觀。
記者獲悉，擬建高度428米的武漢中心將為華中第一高樓，居中國(guó)在建高樓第八高度，總建筑面積32.14萬(wàn)平方米，總投資將在40億元以上。
因?yàn)槲錆h中心主建筑周圍規(guī)劃了地下停車場(chǎng)，地面都是空心的，無(wú)法近距離架設(shè)重型施工機(jī)械，泵車只能停放在五六十米外進(jìn)行遠(yuǎn)距離泵送，這個(gè)特殊的舞臺(tái)正好讓101米泵車的超長(zhǎng)臂架有了用武之地。
全球最長(zhǎng)臂架泵車介紹
該泵車去年9月28日在長(zhǎng)沙下線，是中聯(lián)重科與其并購(gòu)的意大利CIFA公司共同打造的新一代產(chǎn)品，獲得“全球最長(zhǎng)混凝土臂架泵車”等多項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。其臂架展開(kāi)高度達(dá)101米，所應(yīng)用的碳纖維材料和減震技術(shù)等，不僅使泵車臂架重量減輕40%以上，還解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開(kāi)裂的問(wèn)題，能大大提高施工效率。
中聯(lián)重科副總裁、混凝土機(jī)械公司總經(jīng)理陳曉非介紹：這款泵車集合了碳纖維臂架結(jié)構(gòu)七節(jié)臂技術(shù)、臂架減振及運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)、全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)、高效大排量技術(shù)等一系列泵車研制領(lǐng)域最尖端的技術(shù)。而該泵車的施工應(yīng)用代表著公司在長(zhǎng)臂架泵車市場(chǎng)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的成熟。
據(jù)了解，上世紀(jì)60年代末，德國(guó)人發(fā)明16米臂架泵車，并用近20年時(shí)間將臂架提升至40米。直至進(jìn)入21世紀(jì)，這一局面才被中國(guó)后來(lái)者改寫(xiě)。近年來(lái)，由于我國(guó)長(zhǎng)臂架泵車的技術(shù)不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求和結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。
據(jù)公司方介紹，中聯(lián)重科長(zhǎng)臂架泵車在其銷售的泵車產(chǎn)品中的占比從三年前的30%上升到60%。而中聯(lián)重科生產(chǎn)的長(zhǎng)臂架泵車市場(chǎng)占有率也一直領(lǐng)先，目前國(guó)內(nèi)巿場(chǎng)占有率60%左右。公司認(rèn)為，101米泵車的施工應(yīng)用將繼續(xù)強(qiáng)化中聯(lián)重科在這一巿場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟表示，中聯(lián)重科101米泵車的施工和系列長(zhǎng)臂架泵車的量產(chǎn)說(shuō)明我國(guó)長(zhǎng)臂架泵車技術(shù)走在世界前列，折射出我國(guó)制造業(yè)的跨越式發(fā)展。
三一超高壓車載泵施工武漢
7月18日，位于武漢漢口香港路的浙商國(guó)際大廈迎來(lái)封頂時(shí)刻，三一兩臺(tái)超高壓車載泵圓滿完成大樓主體建筑混凝土澆筑工作，為武漢再添一座200米以上高樓。
浙商國(guó)際大廈主樓高207米，從香港路望去，很是矚目。大樓地上部分共計(jì)47層，共需澆筑混凝土5萬(wàn)余方，三一設(shè)備在其中發(fā)揮了重要的作用，不僅故障率低，其良好的工地適應(yīng)能力也廣受好評(píng)。客戶操作手高師傅說(shuō)，由于施工場(chǎng)地的限制，管道鋪設(shè)時(shí)平管較短，不利于高層泵送作業(yè)的開(kāi)展，但三一車載泵的泵送一直都較平穩(wěn)，這讓他們很放心。
在兩百多米高的樓頂，混凝土正源源不斷地從泵管中涌出，有節(jié)奏的聲響聽(tīng)起來(lái)很是舒服?！熬拖袷侨说男奶曇粯?，三一泵打泵時(shí)的聲音很動(dòng)聽(tīng)，感覺(jué)設(shè)備非常健康。”高師傅說(shuō)。
從樓頂向下眺望，武漢美景盡收眼底。如今，兩百米以上高樓在武漢已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，超高層泵送設(shè)備也應(yīng)用得愈加廣泛。其中，享有“中國(guó)泵王”美譽(yù)的三一設(shè)備，在超高層泵送方面優(yōu)勢(shì)十分明顯。
“中國(guó)制造”主宰全球工程機(jī)械混凝土領(lǐng)域
從上面可以看出，全球工程機(jī)械混凝土領(lǐng)域由“中國(guó)制造”主宰已是不爭(zhēng)之實(shí)。在產(chǎn)業(yè)布局上，一度雄踞世界前三強(qiáng)的德國(guó)普茨邁斯特、德國(guó)施維茵、意大利CIFA先后歸入“中國(guó)制造”旗下，更為重要的是，CIFA歸入中聯(lián)重科后，融合了中歐技術(shù)的混凝土機(jī)械行業(yè)里程碑及未來(lái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)已交由“中國(guó)制造”確立和引領(lǐng)。
中國(guó)混凝土機(jī)械行業(yè)的雄起，直接受益于多年來(lái)我國(guó)投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。中國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型給一些行業(yè)帶來(lái)跌宕，企業(yè)適應(yīng)調(diào)整的積極應(yīng)變，無(wú)疑是研發(fā)更好的技術(shù)、制造更好的產(chǎn)品和培育更具影響力的品牌，從而在更廣闊的地理空間獲得發(fā)展機(jī)會(huì)，這是中國(guó)工程機(jī)械突破發(fā)展瓶頸的選擇。
蘇子孟認(rèn)為，國(guó)家將要啟動(dòng)的城鎮(zhèn)化建設(shè)是中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的利好消息，主要用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的混凝土機(jī)械有望成為受益者，其中，擁有行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的企業(yè)有望獲得先機(jī)。他認(rèn)為，中聯(lián)重科101米碳纖維臂架泵車在施工應(yīng)用中的成功，將帶動(dòng)中國(guó)混凝土輸送泵常規(guī)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)，一系列基于技術(shù)升級(jí)的連鎖反應(yīng)，有利于引領(lǐng)中國(guó)工程機(jī)械躋身世界領(lǐng)先方陣，為中國(guó)建筑壽命跨越百年門(mén)檻提供技術(shù)支撐。
行業(yè)的危機(jī)
近期，三一與中聯(lián)的斗爭(zhēng)好激烈。據(jù)悉，中聯(lián)和三一的競(jìng)爭(zhēng)最主要集中在混凝土機(jī)械，而且這是目前工程機(jī)械行業(yè)中利潤(rùn)率非常高的產(chǎn)品，所以刺激二者在此產(chǎn)品上投入更多的精力。
在2011年三一推出86米世界最長(zhǎng)臂泵車紀(jì)錄后，中聯(lián)也推出80米碳纖維臂架泵車；中聯(lián)去年推出全球最長(zhǎng)的101米臂架泵車，一今年推出了先進(jìn)C8泵車。
前不久，某證券對(duì)包括三一重工、中聯(lián)重科、徐工機(jī)械在內(nèi)的十家工程機(jī)械行業(yè)上市公司的2012年度和2013年一季度主要財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行分析，數(shù)據(jù)顯示：2012年，行業(yè)合計(jì)營(yíng)業(yè)收入下降10%，合計(jì)歸母凈利潤(rùn)下降29.9%；今年一季度，合計(jì)營(yíng)業(yè)收入同比下降25.5%，合計(jì)歸母凈利潤(rùn)同比下降55%。合計(jì)行業(yè)營(yíng)業(yè)收入自去年一季度開(kāi)始下滑，降幅在去年四季度達(dá)到最大的86.8%，今年一季度收至55%。數(shù)據(jù)傳遞出這樣一種信息：行業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比降幅擴(kuò)大、凈利潤(rùn)同比降幅仍在高位，且利潤(rùn)降幅持續(xù)高于收入降幅。
已習(xí)慣于井噴市場(chǎng)的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)，無(wú)疑正在遭遇前所未有的冬天。從時(shí)間來(lái)看，這個(gè)已經(jīng)歷近20年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)黃金年代的行業(yè)，還是第一次經(jīng)歷真正的冬天。盡管早在2008年，經(jīng)濟(jì)寒流曾盤(pán)旋頭頂，但4萬(wàn)億投資卻將寒冬變成火爆之夏，寒冬著陸時(shí)間推遲了整整4年。
101米碳纖維臂架泵車施工武漢中心
7月28日，創(chuàng)吉尼斯世界紀(jì)錄的中聯(lián)重科101米碳纖維臂架泵車在武漢中心工地首次施工。
本次施工展示吸引了多位領(lǐng)域?qū)＜?、工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)和國(guó)內(nèi)百余名工程機(jī)械產(chǎn)品終端客戶。從武漢中心裙樓上觀看，只見(jiàn)一只鋼鐵巨臂源源不斷地將混凝土輸送到武漢中心主體建筑第四層的頂部，場(chǎng)面蔚為壯觀。
記者獲悉，擬建高度428米的武漢中心將為華中第一高樓，居中國(guó)在建高樓第八高度，總建筑面積32.14萬(wàn)平方米，總投資將在40億元以上。
因?yàn)槲錆h中心主建筑周圍規(guī)劃了地下停車場(chǎng)，地面都是空心的，無(wú)法近距離架設(shè)重型施工機(jī)械，泵車只能停放在五六十米外進(jìn)行遠(yuǎn)距離泵送，這個(gè)特殊的舞臺(tái)正好讓101米泵車的超長(zhǎng)臂架有了用武之地。
全球最長(zhǎng)臂架泵車介紹
該泵車去年9月28日在長(zhǎng)沙下線，是中聯(lián)重科與其并購(gòu)的意大利CIFA公司共同打造的新一代產(chǎn)品，獲得“全球最長(zhǎng)混凝土臂架泵車”等多項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。其臂架展開(kāi)高度達(dá)101米，所應(yīng)用的碳纖維材料和減震技術(shù)等，不僅使泵車臂架重量減輕40%以上，還解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開(kāi)裂的問(wèn)題，能大大提高施工效率。
中聯(lián)重科副總裁、混凝土機(jī)械公司總經(jīng)理陳曉非介紹：這款泵車集合了碳纖維臂架結(jié)構(gòu)七節(jié)臂技術(shù)、臂架減振及運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)、全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)、高效大排量技術(shù)等一系列泵車研制領(lǐng)域最尖端的技術(shù)。而該泵車的施工應(yīng)用代表著公司在長(zhǎng)臂架泵車市場(chǎng)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的成熟。
據(jù)了解，上世紀(jì)60年代末，德國(guó)人發(fā)明16米臂架泵車，并用近20年時(shí)間將臂架提升至40米。直至進(jìn)入21世紀(jì)，這一局面才被中國(guó)后來(lái)者改寫(xiě)。近年來(lái)，由于我國(guó)長(zhǎng)臂架泵車的技術(shù)不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求和結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。
據(jù)公司方介紹，中聯(lián)重科長(zhǎng)臂架泵車在其銷售的泵車產(chǎn)品中的占比從三年前的30%上升到60%。而中聯(lián)重科生產(chǎn)的長(zhǎng)臂架泵車市場(chǎng)占有率也一直領(lǐng)先，目前國(guó)內(nèi)巿場(chǎng)占有率60%左右。公司認(rèn)為，101米泵車的施工應(yīng)用將繼續(xù)強(qiáng)化中聯(lián)重科在這一巿場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟表示，中聯(lián)重科101米泵車的施工和系列長(zhǎng)臂架泵車的量產(chǎn)說(shuō)明我國(guó)長(zhǎng)臂架泵車技術(shù)走在世界前列，折射出我國(guó)制造業(yè)的跨越式發(fā)展。
三一超高壓車載泵施工武漢
7月18日，位于武漢漢口香港路的浙商國(guó)際大廈迎來(lái)封頂時(shí)刻，三一兩臺(tái)超高壓車載泵圓滿完成大樓主體建筑混凝土澆筑工作，為武漢再添一座200米以上高樓。
浙商國(guó)際大廈主樓高207米，從香港路望去，很是矚目。大樓地上部分共計(jì)47層，共需澆筑混凝土5萬(wàn)余方，三一設(shè)備在其中發(fā)揮了重要的作用，不僅故障率低，其良好的工地適應(yīng)能力也廣受好評(píng)。客戶操作手高師傅說(shuō)，由于施工場(chǎng)地的限制，管道鋪設(shè)時(shí)平管較短，不利于高層泵送作業(yè)的開(kāi)展，但三一車載泵的泵送一直都較平穩(wěn)，這讓他們很放心。
在兩百多米高的樓頂，混凝土正源源不斷地從泵管中涌出，有節(jié)奏的聲響聽(tīng)起來(lái)很是舒服?！熬拖袷侨说男奶曇粯?，三一泵打泵時(shí)的聲音很動(dòng)聽(tīng)，感覺(jué)設(shè)備非常健康。”高師傅說(shuō)。
從樓頂向下眺望，武漢美景盡收眼底。如今，兩百米以上高樓在武漢已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，超高層泵送設(shè)備也應(yīng)用得愈加廣泛。其中，享有“中國(guó)泵王”美譽(yù)的三一設(shè)備，在超高層泵送方面優(yōu)勢(shì)十分明顯。
“中國(guó)制造”主宰全球工程機(jī)械混凝土領(lǐng)域
從上面可以看出，全球工程機(jī)械混凝土領(lǐng)域由“中國(guó)制造”主宰已是不爭(zhēng)之實(shí)。在產(chǎn)業(yè)布局上，一度雄踞世界前三強(qiáng)的德國(guó)普茨邁斯特、德國(guó)施維茵、意大利CIFA先后歸入“中國(guó)制造”旗下，更為重要的是，CIFA歸入中聯(lián)重科后，融合了中歐技術(shù)的混凝土機(jī)械行業(yè)里程碑及未來(lái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)已交由“中國(guó)制造”確立和引領(lǐng)。
中國(guó)混凝土機(jī)械行業(yè)的雄起，直接受益于多年來(lái)我國(guó)投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。中國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型給一些行業(yè)帶來(lái)跌宕，企業(yè)適應(yīng)調(diào)整的積極應(yīng)變，無(wú)疑是研發(fā)更好的技術(shù)、制造更好的產(chǎn)品和培育更具影響力的品牌，從而在更廣闊的地理空間獲得發(fā)展機(jī)會(huì)，這是中國(guó)工程機(jī)械突破發(fā)展瓶頸的選擇。
蘇子孟認(rèn)為，國(guó)家將要啟動(dòng)的城鎮(zhèn)化建設(shè)是中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的利好消息，主要用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的混凝土機(jī)械有望成為受益者，其中，擁有行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的企業(yè)有望獲得先機(jī)。他認(rèn)為，中聯(lián)重科101米碳纖維臂架泵車在施工應(yīng)用中的成功，將帶動(dòng)中國(guó)混凝土輸送泵常規(guī)產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)，一系列基于技術(shù)升級(jí)的連鎖反應(yīng)，有利于引領(lǐng)中國(guó)工程機(jī)械躋身世界領(lǐng)先方陣，為中國(guó)建筑壽命跨越百年門(mén)檻提供技術(shù)支撐。
行業(yè)的危機(jī)
近期，三一與中聯(lián)的斗爭(zhēng)好激烈。據(jù)悉，中聯(lián)和三一的競(jìng)爭(zhēng)最主要集中在混凝土機(jī)械，而且這是目前工程機(jī)械行業(yè)中利潤(rùn)率非常高的產(chǎn)品，所以刺激二者在此產(chǎn)品上投入更多的精力。
在2011年三一推出86米世界最長(zhǎng)臂泵車紀(jì)錄后，中聯(lián)也推出80米碳纖維臂架泵車；中聯(lián)去年推出全球最長(zhǎng)的101米臂架泵車，一今年推出了先進(jìn)C8泵車。
前不久，某證券對(duì)包括三一重工、中聯(lián)重科、徐工機(jī)械在內(nèi)的十家工程機(jī)械行業(yè)上市公司的2012年度和2013年一季度主要財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行分析，數(shù)據(jù)顯示：2012年，行業(yè)合計(jì)營(yíng)業(yè)收入下降10%，合計(jì)歸母凈利潤(rùn)下降29.9%；今年一季度，合計(jì)營(yíng)業(yè)收入同比下降25.5%，合計(jì)歸母凈利潤(rùn)同比下降55%。合計(jì)行業(yè)營(yíng)業(yè)收入自去年一季度開(kāi)始下滑，降幅在去年四季度達(dá)到最大的86.8%，今年一季度收至55%。數(shù)據(jù)傳遞出這樣一種信息：行業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比降幅擴(kuò)大、凈利潤(rùn)同比降幅仍在高位，且利潤(rùn)降幅持續(xù)高于收入降幅。
已習(xí)慣于井噴市場(chǎng)的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)，無(wú)疑正在遭遇前所未有的冬天。從時(shí)間來(lái)看，這個(gè)已經(jīng)歷近20年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)黃金年代的行業(yè)，還是第一次經(jīng)歷真正的冬天。盡管早在2008年，經(jīng)濟(jì)寒流曾盤(pán)旋頭頂，但4萬(wàn)億投資卻將寒冬變成火爆之夏，寒冬著陸時(shí)間推遲了整整4年。
