臨危受命
2011年下半年開始，特別是進(jìn)入到2012年，中國(guó)混凝土機(jī)械市場(chǎng)一度疲軟，在開工率普遍不足的情況下，客戶也似乎一下子變得更精明了，對(duì)于泵車，不但要用起來(lái)更舒服，還要更節(jié)能高效，故障就更別談了，肯定要少之又少。
作為中國(guó)混凝土機(jī)械的領(lǐng)頭羊，三一逐漸感覺到了市場(chǎng)的壓力，而實(shí)際上，更大的壓力來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)伙伴的追趕。此時(shí)，國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)伙伴不但在泵車研發(fā)上亦步亦趨，而且利用一些惡性競(jìng)爭(zhēng)手段，不斷蠶食三一泵車的市場(chǎng)占有率。
“三一不能陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)的怪圈，要想穩(wěn)住第一的位置，我們只能在研發(fā)上甩開膀子，把產(chǎn)品做到領(lǐng)先對(duì)手一大步。領(lǐng)先一小步實(shí)際上意味著被趕超，意味著失敗。這不符合三一的競(jìng)爭(zhēng)策略?！?
三一高層的一席話一下把C8的研發(fā)推上了日程。2012年5月開始，三一泵送事業(yè)部總經(jīng)理代晴華的辦公室仿佛就是一個(gè)戰(zhàn)時(shí)指揮部，每天晚上，那里總是燈火通明，來(lái)自中德泵車研發(fā)領(lǐng)域的一流專家通宵達(dá)旦、緊密協(xié)商，把C8的產(chǎn)品定位、研發(fā)策略一一敲定。
“醞釀之初，C8就注定了表現(xiàn)非凡?！盋8研發(fā)骨干谷云輝說(shuō)。
打破堅(jiān)冰
2012年5月，C8開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)研發(fā)階段。此時(shí)，三一并購(gòu)大象剛剛完成交割，在三一領(lǐng)導(dǎo)層看來(lái)，C8泵車的研發(fā)正好是一次中德技術(shù)合作，共同研發(fā)的首演。成功與否，關(guān)乎三一牽手大象，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的合作前景。
項(xiàng)目緊急，責(zé)任重大。正當(dāng)中方C8研發(fā)團(tuán)隊(duì)卷起衣袖，想大干一場(chǎng)時(shí)，“疾慢如仇”的他們卻吃了閉門羹。
當(dāng)初，高層決定，C8必須具備世界最好的技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他競(jìng)爭(zhēng)者，那么，如何在最短的時(shí)間里，把大象在泵車研發(fā)領(lǐng)域里的頂尖技術(shù)借鑒過來(lái)，并利用好，就變得尤為重要。
但此時(shí)，中方的“疾慢如仇”與德方的“循序漸進(jìn)”所產(chǎn)生的“差速”，一度讓研發(fā)人員苦不堪言。中德技術(shù)人員的合作陷入低谷。
“當(dāng)時(shí)，我們心情很急迫，只想著自己要什么，這不免給大象的技術(shù)層造成了一些困擾。你想一想，剛收購(gòu)他們，完成交割，你就嚷著要拿人家最好的技術(shù)，換做平常人，你心里會(huì)怎么想？”
谷云輝坦言，在跨國(guó)合作研發(fā)方面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)并沒有經(jīng)驗(yàn)，遇到一些問題，更需要耐心去排除溝通障礙，取得信任。
“后面，我們改變了工作方式。首先，我們把三一在泵車研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)一條條列出來(lái)，一方面讓大象看到三一在研發(fā)上處于一個(gè)什么樣的水平，同時(shí)也顯示了三一的誠(chéng)意。其次，我們把需要大象技術(shù)支持的方面，一條條列出來(lái)，寫得非常細(xì)、具體，并解釋我們?yōu)槭裁葱枰@一條?！?BR>
這種具體、細(xì)致、井井有條、有理有據(jù)的工作方式如同在中德技術(shù)人員之間加注了潤(rùn)滑油，他們的合作溝通一下由冷淡期步入了“蜜月期”。從5月到9月，C8泵車上一項(xiàng)項(xiàng)中德合作的技術(shù)結(jié)晶，逐漸成型。
客戶導(dǎo)向
“好的產(chǎn)品，并不一定就是技術(shù)最好的，但總是客戶最需要的，最喜歡的?！痹谟浾叩牟稍L中，C8研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員說(shuō)得最多的就是這句話。
“在C8的研發(fā)過程中，我們有一個(gè)很重要的轉(zhuǎn)變，在早些時(shí)候，我們非常注重技術(shù)，以為技術(shù)領(lǐng)先就行。但后來(lái)，我們?cè)絹?lái)越感覺到，產(chǎn)品研發(fā)不但需要技術(shù)先進(jìn)，更需要關(guān)注客戶體驗(yàn)，并以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向?！惫仍戚x告訴記者。
記者了解到，在C8系列泵車的研發(fā)過程中，來(lái)自營(yíng)銷、服務(wù)系統(tǒng)的一線人員，他們一開始就介入到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)的全過程，他們與研發(fā)人員一起組成跨部門團(tuán)隊(duì)，共同對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)。這些成天與客戶朝夕相處的營(yíng)銷服務(wù)人員的加入，讓C8泵車具備了不一樣的氣質(zhì)：接地氣的產(chǎn)品，想不讓客戶滿意，都不行。
其次，在產(chǎn)品評(píng)審中，泵送事業(yè)部總經(jīng)理代晴華要求技術(shù)權(quán)威一定要親自到場(chǎng)，并親自操作使用?！耙H自爬到泵車上去，去動(dòng)一動(dòng)、裝一裝。”這樣既能看看產(chǎn)品是否符合研發(fā)人員的設(shè)計(jì)，又能真正體驗(yàn)產(chǎn)品性能，并改進(jìn)產(chǎn)品使用的便利性。
截至記者發(fā)稿時(shí)，從泵車市場(chǎng)部傳來(lái)了一個(gè)個(gè)喜報(bào)：河北、江蘇、四川等地，C8泵車訂貨會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，銷售火爆，C8泵車也將趁熱打鐵，近期將在全國(guó)各地上市。
2011年下半年開始，特別是進(jìn)入到2012年，中國(guó)混凝土機(jī)械市場(chǎng)一度疲軟，在開工率普遍不足的情況下，客戶也似乎一下子變得更精明了，對(duì)于泵車，不但要用起來(lái)更舒服，還要更節(jié)能高效，故障就更別談了，肯定要少之又少。
作為中國(guó)混凝土機(jī)械的領(lǐng)頭羊，三一逐漸感覺到了市場(chǎng)的壓力，而實(shí)際上，更大的壓力來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)伙伴的追趕。此時(shí)，國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)伙伴不但在泵車研發(fā)上亦步亦趨，而且利用一些惡性競(jìng)爭(zhēng)手段，不斷蠶食三一泵車的市場(chǎng)占有率。
“三一不能陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)的怪圈，要想穩(wěn)住第一的位置，我們只能在研發(fā)上甩開膀子，把產(chǎn)品做到領(lǐng)先對(duì)手一大步。領(lǐng)先一小步實(shí)際上意味著被趕超，意味著失敗。這不符合三一的競(jìng)爭(zhēng)策略?！?
三一高層的一席話一下把C8的研發(fā)推上了日程。2012年5月開始，三一泵送事業(yè)部總經(jīng)理代晴華的辦公室仿佛就是一個(gè)戰(zhàn)時(shí)指揮部，每天晚上，那里總是燈火通明，來(lái)自中德泵車研發(fā)領(lǐng)域的一流專家通宵達(dá)旦、緊密協(xié)商，把C8的產(chǎn)品定位、研發(fā)策略一一敲定。
“醞釀之初，C8就注定了表現(xiàn)非凡?！盋8研發(fā)骨干谷云輝說(shuō)。
打破堅(jiān)冰
2012年5月，C8開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)研發(fā)階段。此時(shí)，三一并購(gòu)大象剛剛完成交割，在三一領(lǐng)導(dǎo)層看來(lái)，C8泵車的研發(fā)正好是一次中德技術(shù)合作，共同研發(fā)的首演。成功與否，關(guān)乎三一牽手大象，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的合作前景。
項(xiàng)目緊急，責(zé)任重大。正當(dāng)中方C8研發(fā)團(tuán)隊(duì)卷起衣袖，想大干一場(chǎng)時(shí)，“疾慢如仇”的他們卻吃了閉門羹。
當(dāng)初，高層決定，C8必須具備世界最好的技術(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他競(jìng)爭(zhēng)者，那么，如何在最短的時(shí)間里，把大象在泵車研發(fā)領(lǐng)域里的頂尖技術(shù)借鑒過來(lái)，并利用好，就變得尤為重要。
但此時(shí)，中方的“疾慢如仇”與德方的“循序漸進(jìn)”所產(chǎn)生的“差速”，一度讓研發(fā)人員苦不堪言。中德技術(shù)人員的合作陷入低谷。
“當(dāng)時(shí)，我們心情很急迫，只想著自己要什么，這不免給大象的技術(shù)層造成了一些困擾。你想一想，剛收購(gòu)他們，完成交割，你就嚷著要拿人家最好的技術(shù)，換做平常人，你心里會(huì)怎么想？”
谷云輝坦言，在跨國(guó)合作研發(fā)方面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)并沒有經(jīng)驗(yàn)，遇到一些問題，更需要耐心去排除溝通障礙，取得信任。
“后面，我們改變了工作方式。首先，我們把三一在泵車研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)一條條列出來(lái)，一方面讓大象看到三一在研發(fā)上處于一個(gè)什么樣的水平，同時(shí)也顯示了三一的誠(chéng)意。其次，我們把需要大象技術(shù)支持的方面，一條條列出來(lái)，寫得非常細(xì)、具體，并解釋我們?yōu)槭裁葱枰@一條?！?BR>
這種具體、細(xì)致、井井有條、有理有據(jù)的工作方式如同在中德技術(shù)人員之間加注了潤(rùn)滑油，他們的合作溝通一下由冷淡期步入了“蜜月期”。從5月到9月，C8泵車上一項(xiàng)項(xiàng)中德合作的技術(shù)結(jié)晶，逐漸成型。
客戶導(dǎo)向
“好的產(chǎn)品，并不一定就是技術(shù)最好的，但總是客戶最需要的，最喜歡的?！痹谟浾叩牟稍L中，C8研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員說(shuō)得最多的就是這句話。
“在C8的研發(fā)過程中，我們有一個(gè)很重要的轉(zhuǎn)變，在早些時(shí)候，我們非常注重技術(shù)，以為技術(shù)領(lǐng)先就行。但后來(lái)，我們?cè)絹?lái)越感覺到，產(chǎn)品研發(fā)不但需要技術(shù)先進(jìn)，更需要關(guān)注客戶體驗(yàn)，并以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向?！惫仍戚x告訴記者。
記者了解到，在C8系列泵車的研發(fā)過程中，來(lái)自營(yíng)銷、服務(wù)系統(tǒng)的一線人員，他們一開始就介入到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)的全過程，他們與研發(fā)人員一起組成跨部門團(tuán)隊(duì)，共同對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)。這些成天與客戶朝夕相處的營(yíng)銷服務(wù)人員的加入，讓C8泵車具備了不一樣的氣質(zhì)：接地氣的產(chǎn)品，想不讓客戶滿意，都不行。
其次，在產(chǎn)品評(píng)審中，泵送事業(yè)部總經(jīng)理代晴華要求技術(shù)權(quán)威一定要親自到場(chǎng)，并親自操作使用?！耙H自爬到泵車上去，去動(dòng)一動(dòng)、裝一裝。”這樣既能看看產(chǎn)品是否符合研發(fā)人員的設(shè)計(jì)，又能真正體驗(yàn)產(chǎn)品性能，并改進(jìn)產(chǎn)品使用的便利性。
截至記者發(fā)稿時(shí)，從泵車市場(chǎng)部傳來(lái)了一個(gè)個(gè)喜報(bào)：河北、江蘇、四川等地，C8泵車訂貨會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，銷售火爆，C8泵車也將趁熱打鐵，近期將在全國(guó)各地上市。
C8泵車現(xiàn)場(chǎng)施工，吸引了大批客戶前來(lái)觀摩
