2012年6月21日，曾親自操作三一捐贈(zèng)62米泵車對(duì)福島核電站實(shí)施注水降溫的兩位日本東京電力公司工程師——大和田豐彥和酒井洋昭，來(lái)到三一重工。兩人此行的目的是來(lái)三一重工參觀考察，同時(shí)也是對(duì)三一重工在福島核泄漏事故中無(wú)私奉獻(xiàn)的大愛(ài)精神表示感謝。現(xiàn)場(chǎng)媒體對(duì)此進(jìn)行了訪問(wèn)，具體內(nèi)容如下：
地震已經(jīng)過(guò)去一年多了，大家都非常關(guān)注日本震區(qū)的災(zāi)后重建工作。請(qǐng)日本工程師介紹下災(zāi)區(qū)重建的進(jìn)展情況？
答：去年“3.11”地震海嘯過(guò)后，災(zāi)區(qū)一片狼藉，處理震災(zāi)垃圾成為當(dāng)務(wù)之急，成為災(zāi)后重建的前提。一年過(guò)后，震災(zāi)垃圾處理取得進(jìn)展，但依然任重道遠(yuǎn)。巖手、宮城和福島三個(gè)重災(zāi)區(qū)共有震災(zāi)垃圾2250萬(wàn)噸，迄今只處理了6%。按照三個(gè)重災(zāi)區(qū)現(xiàn)有垃圾處理能力，需要處理至少11年。日本政府呼吁其他地區(qū)分擔(dān)震災(zāi)垃圾，對(duì)于接收震災(zāi)垃圾的地方，國(guó)家將給予財(cái)政援助。
為盡快實(shí)現(xiàn)災(zāi)后恢復(fù)重建，2011年度日本國(guó)會(huì)先后通過(guò)四次補(bǔ)充預(yù)算共計(jì)14.3萬(wàn)億日元。根據(jù)災(zāi)后重建構(gòu)想，為維系原有社區(qū)鄰里關(guān)系框架，海嘯受災(zāi)地區(qū)居民將集體搬遷至海拔較高處。據(jù)災(zāi)區(qū)當(dāng)?shù)厝斯烙?jì)，新住宅社區(qū)快則明年4月開(kāi)工，預(yù)計(jì)兩年完工。災(zāi)區(qū)居民有望2015年搬入新居。
在發(fā)生核電站事故的福島縣，“向日葵復(fù)興列車”從2月25日開(kāi)始行駛在福島站到飯坂溫泉站之間，14節(jié)車廂內(nèi)懸掛著來(lái)自日本各地的1000多幅祝福語(yǔ)。來(lái)自廣島縣的半田真仁發(fā)起了“向日葵娘家項(xiàng)目”，去年夏天在福島縣收集向日葵種子，在網(wǎng)絡(luò)上征集愿意種植向日葵的“娘家”。項(xiàng)目參與者在種植向日葵的同時(shí)，還不斷將自己種植的感受傳達(dá)給福島縣民眾，給福島人們帶來(lái)勇氣和活力。在向日葵成熟后，全國(guó)各地的參與者將于秋季把收獲的種子寄回福島縣。
請(qǐng)問(wèn)日本工程師，日本民眾如何看待三一捐贈(zèng)泵車一事？福島核電站目前的主要工作以及三一泵車后續(xù)將如何處理？
答：一無(wú)償捐贈(zèng)了泵車給日本，我們要認(rèn)真對(duì)待這個(gè)操作泵車的工作，完全發(fā)揮泵車注水的功能，化解核爆炸的危機(jī)。我們最想感謝三一。日本出現(xiàn)危難的時(shí)候，三一挺身而出，馳援日本，這種跨越國(guó)界的人道主義精神，也一直鼓勵(lì)著我們?cè)谟休椛湮ｋU(xiǎn)的情況下堅(jiān)持工作。能夠操作這樣杰出的泵車，這是我們此生的榮幸。在第一次注水時(shí)，由于緊張，我們忘記了泵車遙控器伸展臂架按鈕的功能，而現(xiàn)場(chǎng)操作不準(zhǔn)失敗，因此，我們立刻聯(lián)系到楊丙龍，直至順利完成第一次臂架布置。
目前福島核電站的主要工作就是等待核反應(yīng)堆冷卻。兩年后，工作組將啟動(dòng)取出1至4號(hào)機(jī)組反應(yīng)堆乏燃料的作業(yè);10年內(nèi)，著手回收因熔化而掉落在反應(yīng)堆安全殼外的燃料;燃料回收作業(yè)將在20至25年后結(jié)束;設(shè)施解體封堆將在30至40年后開(kāi)始。
在最后的福島核電站封堆階段，三一泵車或許會(huì)再次發(fā)揮作用，執(zhí)行混凝土封堆工作。因?yàn)楸密嚥紳M了輻射物質(zhì)，不能帶出場(chǎng)地，最終也將被解體后掩埋。我們此生最大的心愿，就是希望看到三一泵車完成最后的封堆工作，并向這位見(jiàn)證中日友好的“老戰(zhàn)友”致敬送別。
三一的泵車和工程師抵達(dá)日本后，日方操作手沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)，要投入救援，可以說(shuō)是困難重重。請(qǐng)問(wèn)，你是如何在最短的時(shí)間內(nèi)，讓日方操作手全面了解三一泵車并熟練操作?
答：3月24日，日本時(shí)間上午9時(shí)左右，經(jīng)過(guò)40余小時(shí)的航行，運(yùn)載中國(guó)救援泵車的“蘇州號(hào)”抵達(dá)日本大阪港。為了讓這輛泵車盡早開(kāi)到福島第一核電站，日本外務(wù)省、國(guó)土交通省事先規(guī)劃好行車路線。日本兩輛警車開(kāi)道，中國(guó)的救援泵車緊跟其后，再后面仍然是兩輛日本警車。當(dāng)時(shí)這個(gè)車隊(duì)暢通無(wú)阻地前行，這是我第一次在日本看到“中國(guó)制造”享受到VIP待遇。
除了捐贈(zèng)一臺(tái)62米泵車，三一挑選了三位擁有豐富的泵車調(diào)試維修經(jīng)驗(yàn)的工程師，赴日開(kāi)展泵車操作培訓(xùn)等相關(guān)工作。由于時(shí)間緊迫，本來(lái)需要3個(gè)月左右的訓(xùn)練濃縮到2天。日方操作手沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)，加上語(yǔ)言溝通上的障礙，很多時(shí)候都只能靠中日文字對(duì)照來(lái)進(jìn)行交流。經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，我們和日方?jīng)Q定把3名工程師和3名操作手分3組，配3名翻譯，以一對(duì)一的模式進(jìn)行貼身培訓(xùn);培訓(xùn)內(nèi)容集中在操作、安全、保養(yǎng)、結(jié)構(gòu)等最急需的方面;由于培訓(xùn)時(shí)間短，大家都是忙到晚上12點(diǎn)才回到賓館休息，第二天早上5點(diǎn)就起床繼續(xù)工作。經(jīng)過(guò)高強(qiáng)度培訓(xùn)和反復(fù)操作檢驗(yàn)，兩天后3名日方操作手基本可以順利操作泵車。
3月31日12點(diǎn)，62米泵車正式開(kāi)始為福島核電站1號(hào)機(jī)組注水降溫，第一次注水之后，反應(yīng)堆的溫度就明顯下降。在整個(gè)注水作業(yè)中，三一泵車的表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)秀，一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的核泄漏危機(jī)有驚無(wú)險(xiǎn)地緩解了。
2011年8月23日，在日本第一高樓——阿倍野中心大廈，三一拖泵首次澆注混凝土成功，標(biāo)志著三一泵送產(chǎn)品正式進(jìn)入日本市場(chǎng)。請(qǐng)問(wèn)，三一產(chǎn)品進(jìn)入日本市場(chǎng)是否與捐贈(zèng)泵車有直接聯(lián)系?如今該項(xiàng)目進(jìn)展如何?
答：中日兩國(guó)企業(yè)之間的合作空間很大，但進(jìn)入日本市場(chǎng)，客觀上很有難度。在日本很少見(jiàn)到他國(guó)的工程機(jī)械產(chǎn)品。
大阪阿倍野中心大廈地面高度約300米，建成后將是日本的第一高樓。在這一重大項(xiàng)目施工設(shè)備的選擇上，日方十分慎重。從最初對(duì)三一品牌的疑慮重重到最終實(shí)現(xiàn)合作，轉(zhuǎn)折源于2011年三一無(wú)償提供62米泵車馳援日本福島核電站，其民族大義、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)技能，贏得了國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可，也讓日方代表刮目相看。隨后經(jīng)進(jìn)一步考察，三一拖泵被選中于當(dāng)年8月23日，正式進(jìn)駐第一高樓項(xiàng)目工地。如今，日本第一高樓建設(shè)已超200米，三一泵零故障運(yùn)行。
三一的大愛(ài)舉動(dòng)大幅提升了“中國(guó)制造”的國(guó)際形象，也讓許多日本民眾對(duì)中國(guó)制造、中國(guó)技術(shù)有了重新認(rèn)識(shí)。而隨著品牌的逐步樹(shù)立，包括三一泵車、挖掘機(jī)、正面吊在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械設(shè)備，陸續(xù)挺進(jìn)產(chǎn)品準(zhǔn)入制度嚴(yán)苛的日本市場(chǎng)。在德國(guó)、韓國(guó)品牌進(jìn)入日本市場(chǎng)失敗后，中國(guó)的三一能進(jìn)入日本市場(chǎng)，并參與標(biāo)志性工程建設(shè)，這是一個(gè)歷史性的突破，也是日本對(duì)“中國(guó)制造”的肯定。
三一當(dāng)初無(wú)償向日本捐贈(zèng)泵車參與福島核電站救援，是否將救援事件視作進(jìn)入日本市場(chǎng)的契機(jī)?三一重工向日本捐贈(zèng)長(zhǎng)臂架泵車最重大的意義是什么?
答：世界性的災(zāi)害需要世界級(jí)的救災(zāi)設(shè)備。在福島第一核電站面臨核泄漏時(shí)，日本方面絞盡腦汁，利用各種先進(jìn)裝備為核電機(jī)組注水降溫。此前，由于消防車、軍用直升機(jī)注水命中率不高，他們遂借鑒蘇聯(lián)核電站救災(zāi)經(jīng)驗(yàn)，考慮用泵車參與救災(zāi)。作為世界最長(zhǎng)臂架泵車紀(jì)錄保持者以及全球混凝土機(jī)械第一品牌的三一重工，理所當(dāng)然進(jìn)入了急需尋找先進(jìn)泵車的東京電力公司的視野。
人道主義關(guān)懷是跨越國(guó)別、民族和文化的，是人性中最閃光的東西。每當(dāng)中國(guó)發(fā)生重大自然災(zāi)害，日本政府以及國(guó)民都積極參與救援。因此當(dāng)?shù)弥毡竞穗娬拘枰?gòu)買一臺(tái)62米長(zhǎng)臂架泵車后，三一管理層一致認(rèn)為應(yīng)該無(wú)償贈(zèng)送。三一確實(shí)一直在研究日本市場(chǎng)，在尋找機(jī)會(huì)。但捐贈(zèng)泵車的動(dòng)機(jī)并不在賣產(chǎn)品或者做廣告，此次援助只是一次偶然性事件。當(dāng)然，巧合的背后，是長(zhǎng)期的積累與努力。三一重工屢次參與國(guó)際重大救援，看似巧合，卻是三一世界級(jí)品牌實(shí)力與高品質(zhì)、高可靠性產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力的必然結(jié)果。
中國(guó)三一重工向日本捐獻(xiàn)泵車，最重要的意義應(yīng)該在于它通過(guò)參與救援日本震后核能危機(jī)，在國(guó)際社會(huì)提升了“中國(guó)制造”的形象。
三一重工在繼智利礦難大救援后，又一次在福島救援中發(fā)揮重要作用，從而再次被社會(huì)和媒體聚焦。如果說(shuō)三一設(shè)備能被選中參與智利救援讓國(guó)際社會(huì)對(duì)“中國(guó)制造”品質(zhì)有了初步了解，那么這一次，作為工程機(jī)械制造強(qiáng)國(guó)的日本，主動(dòng)提出購(gòu)買中國(guó)三一重工研制的長(zhǎng)臂架混凝土泵車用于福島核電站救援，無(wú)疑意味著國(guó)際社會(huì)對(duì)“中國(guó)制造”的認(rèn)可又提升了一大步。
日本電通廣告公司出具的一項(xiàng)最新市場(chǎng)調(diào)查表明，現(xiàn)在在日本市場(chǎng)，三一的產(chǎn)品代表著一個(gè)新的中國(guó)制造形象。日本《讀賣新聞》、《每日新聞》等主流媒體把這輛救援泵車稱為“大長(zhǎng)頸鹿”，并大加贊揚(yáng)。華爾街日?qǐng)?bào)、彭博社等國(guó)際主流媒體也紛紛聚焦三一，視之為“中國(guó)制造”崛起的最強(qiáng)音。
