1、集裝箱需求回升進(jìn)行時(shí)。公司2009年11月集裝箱產(chǎn)量超過1萬TEU，12月超過2.3萬TEU，空箱量已基本處于正常水平。2008年4季度以后，公司干散貨箱基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，2009年上半年集裝箱的總產(chǎn)量為5.5萬TEU，且干貨箱的產(chǎn)量僅為0.45萬TEU。雖然目前的集裝箱產(chǎn)量距離此次危機(jī)前每月5-10萬標(biāo)準(zhǔn)箱的產(chǎn)量仍有很大差距，但相比2009年上半年的情況已有較大好轉(zhuǎn)。從影響集裝箱需求的因素來看，集裝箱貿(mào)易量和集裝箱吞吐量11月份均出現(xiàn)了同比正增長的態(tài)勢。美國商務(wù)部公布的2009年11月商業(yè)庫存環(huán)比增長0.4%，庫存回補(bǔ)效果已經(jīng)顯現(xiàn)。制造業(yè)的新訂單需求持續(xù)增長將刺激美國制造業(yè)企業(yè)在2010年一季度繼續(xù)回補(bǔ)庫存，對(duì)經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易的增長起到支撐作用，從而推動(dòng)集裝箱的需求回升的態(tài)勢可以得到延續(xù)。目前全球集裝箱保有量約為2800萬TEU，預(yù)計(jì)未來兩年集裝箱的需求主要來自于更新需求，樂觀估計(jì)2010年全球集裝箱需求約為100萬TEU。
2、車輛業(yè)務(wù)增長仍以內(nèi)需拉動(dòng)為主，盈利能力逐步提高。2009年上半年公司受益國家基建投資的拉動(dòng)，散裝水泥車、自卸車及混凝土攪拌車等工程基建類車輛產(chǎn)品銷售旺盛，物流類半掛車國內(nèi)及出口訂單有較大幅度萎縮，預(yù)計(jì)短期車輛業(yè)務(wù)主要還是以內(nèi)需拉動(dòng)為主，物流類半掛車的需求隨經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)也將會(huì)有所改善。公司2006年以后收購了較多半掛車企業(yè)，由于企業(yè)較為分散，影響了該業(yè)務(wù)的盈利能力，凈利潤率只有2%左右。隨著對(duì)收購企業(yè)的整合及采取整體營銷策略，以及調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增大附加值高的產(chǎn)品，該業(yè)務(wù)的盈利能力將會(huì)有所改善。2009年公司開始進(jìn)入了卡車制造行業(yè)，聯(lián)合卡車項(xiàng)目2011年投產(chǎn)后，將形成重卡整車全部工藝的生產(chǎn)能力。玉柴聯(lián)合動(dòng)目項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將形成20萬臺(tái)重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能。
產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完整、技術(shù)方面核心競爭力的提高也將會(huì)進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)的盈利能力。預(yù)計(jì)未來兩年該業(yè)務(wù)將會(huì)保持20%左右的增長。
3、能源化工食品裝備全球化擴(kuò)張發(fā)展模式。公司主要產(chǎn)品和服務(wù)包括：靜態(tài)儲(chǔ)罐、罐式運(yùn)輸裝備、工藝過程裝備、工程承包技術(shù)服務(wù)。近幾年，公司在原有的標(biāo)準(zhǔn)罐式集裝箱業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，通過收購張家港圣達(dá)因、荷蘭博格、安瑞科、TGE GAS ENGINEERING GMBH，迅速形成了天然氣和石油化工、食品飲料領(lǐng)域裝備制造及服務(wù)業(yè)務(wù)的全球化營運(yùn)平臺(tái)。中集集團(tuán)(14.10,0.00,0.00%)在能源裝備領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)：利用在裝備制造方面的技術(shù)優(yōu)勢和豐富經(jīng)驗(yàn)，瞄準(zhǔn)能源行業(yè)的勘探、鉆采、油氣處理與加工、儲(chǔ)運(yùn)、終端等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全力打造卓越的裝備制造技術(shù)和集成的工程服務(wù)能力，努力成為能源行業(yè)全價(jià)值鏈裝備和服務(wù)的提供者。中國天然氣的使用近年日趨普及將直接推動(dòng)能源裝備行業(yè)的發(fā)展。我國過去5年天然氣年平均增長率接近20%，2008年達(dá)到807億立方米，預(yù)計(jì)2020需求年將達(dá)到2500億立方米。天然氣需求量的增加將會(huì)帶動(dòng)固定資產(chǎn)投資的增加，而燃?xì)庋b備如壓力容器、LNG/CNG拖車、LNG儲(chǔ)罐、燃?xì)鈮嚎s機(jī)，天然氣加氣站系統(tǒng)對(duì)天然氣的儲(chǔ)存、輸送及使用均屬必備。
公司在該行業(yè)具有較強(qiáng)的競爭能力，并且相比集裝箱和車輛業(yè)務(wù)來看，該業(yè)務(wù)的盈利能力較強(qiáng)，未來將成為推動(dòng)公司業(yè)績?cè)鲩L的動(dòng)力。
