所有船舶運(yùn)輸砂料必須進(jìn)行氯離子含量檢測，加強(qiáng)對預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿、預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量監(jiān)管，加強(qiáng)各工地對使用預(yù)拌混凝土等材料的監(jiān)管。記者昨日從南京市建委了解到，我市正在開展治理違規(guī)海砂專項(xiàng)檢查行動，對違規(guī)海砂重拳出擊。
建設(shè)用砂是混凝土的基礎(chǔ)材料，一旦質(zhì)量不過關(guān)，工程質(zhì)量將面臨威脅。根據(jù)統(tǒng)計，2023年江蘇僅預(yù)拌混凝土行業(yè)用砂就達(dá)1.95億噸（不含混凝土預(yù)制構(gòu)件、預(yù)拌砂漿以及工程現(xiàn)場攪拌混凝土用砂）。由于海砂的成本低，使得少數(shù)商家違法違規(guī)使用海砂。記者從江蘇省住建廳了解到，我省在2018年就建立了多部門協(xié)同的聯(lián)動機(jī)制，對違規(guī)海砂實(shí)施多輪次檢查、聯(lián)合督查。
去年以來，違法違規(guī)海砂又有冒頭，蘇州、無錫等地陸續(xù)接到反映有來自廣東未經(jīng)淡化的海砂在當(dāng)?shù)卮a頭傾銷，一旦用于建設(shè)工程，將會帶來嚴(yán)重質(zhì)量安全隱患。
海砂不同于內(nèi)陸河湖砂，由于氯離子含量超標(biāo)、殘存貝殼類物質(zhì)等因素，易造成鋼筋銹蝕、混凝土開裂和損傷等問題，后患無窮。今年3月以來，全省沿江城市都開展了治理違規(guī)海砂專項(xiàng)檢查。
南京市建委質(zhì)安處相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，我市已啟動違規(guī)海砂協(xié)同治理工作。根據(jù)制發(fā)的專項(xiàng)行動方案，運(yùn)輸環(huán)節(jié)由南京交通、海事部門把關(guān)，所有運(yùn)砂船舶，先檢測后卸貨、先檢測后放行?；炷劣煤Ｉ奥入x子含量大于0.03%的，需經(jīng)淡化處理合格后，方可卸貨或放行。流通環(huán)節(jié)由市交通部門、市場監(jiān)管部門把控，做好碼頭、經(jīng)銷商的監(jiān)管。使用環(huán)節(jié)由市建委、市工信局、市市場監(jiān)管局分別牽頭，對預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)、預(yù)拌砂漿生產(chǎn)企業(yè)、預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行檢查。市建委、市交通運(yùn)輸局、市水務(wù)局、市綠化園林局對全市范圍內(nèi)房屋市政工程（含軌道交通）、水利水務(wù)工程、綠化園林工程使用預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿、預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管。
自4月起，南京海事通過現(xiàn)場核查作業(yè)、開展空巡、進(jìn)出港報告核查以及海巡艇巡航等方式，共計檢查船舶986艘次；南京海事、交通運(yùn)輸部門全覆蓋檢查南京轄區(qū)內(nèi)15家砂石碼頭堆場，抽查砂料18批次；市工信局、市建委、市市場監(jiān)管局已對具備檢查條件的35家預(yù)制砂漿生產(chǎn)企業(yè)、100家預(yù)制混凝土生產(chǎn)企業(yè)、21家預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)開展現(xiàn)場檢查；市區(qū)建設(shè)、交通、水務(wù)主管部門已對463個房屋建筑、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（含軌道交通）工程項(xiàng)目，20個公路水運(yùn)工程項(xiàng)目，65個水利建設(shè)工程項(xiàng)目開展檢查。截至目前，暫未發(fā)現(xiàn)違規(guī)海砂與不合格情況。
