從網(wǎng)友處了解到，近期由于重度污染天氣影響，河南省漯河市全境內(nèi)禁止國(guó)四及以下重型載貨車輛通行（含天然氣）。
據(jù)了解，漯河市交通運(yùn)輸局收到督辦令，對(duì)全市1.3萬余輛重型載貨汽車進(jìn)行清查，對(duì)在漯車輛實(shí)施封存；同時(shí)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)，物流園區(qū)院內(nèi)停放的外地籍國(guó)四及以下重型載貨汽車（含燃?xì)猓?shí)施封存。
所有車輛于12月9日24時(shí)全部封存完畢。
目前，公安部已將國(guó)三國(guó)四車錄入監(jiān)控系統(tǒng)，漯河市將近50個(gè)卡點(diǎn)，只要車輛進(jìn)入卡點(diǎn)自動(dòng)報(bào)警，報(bào)警1次扣3分罰款100元。
國(guó)四及以下車輛暫停營(yíng)運(yùn)至春節(jié)，凡在管控期間私自上路行駛的，不論電子眼拍到還是交管部門查到的，扣車至停車場(chǎng)且張貼封條，停車費(fèi)用由駕駛員承擔(dān)。
凡私自揭掉封條違規(guī)上路者，情節(jié)嚴(yán)重會(huì)被行政拘留（不僅包括本地車，外地車也同樣如此）。
▲漯河市交通運(yùn)輸局張貼的公告
▲貨車被張貼的封條
已經(jīng)有不少司機(jī)朋友及時(shí)離開了漯河市，許多漯河司機(jī)朋友也紛紛發(fā)帖，提醒身在外地的網(wǎng)友，近期千萬不要來漯河送貨，已經(jīng)有網(wǎng)友被罰200扣3分了。
除此之外，還有網(wǎng)友提到，周口市也不讓國(guó)四及以下的貨車裝卸。
此前，據(jù)報(bào)道，重污染天氣期間，有卡車司機(jī)反應(yīng)：山東濟(jì)南、濟(jì)寧、菏澤、聊城等多個(gè)城市的各大工廠包括水泥廠均不允許國(guó)五以下的貨車進(jìn)入裝卸。
抖音截圖▼
個(gè)別工廠的貨運(yùn)群中也傳出了風(fēng)聲……
微信群截圖▼
對(duì)水泥而言，在運(yùn)費(fèi)環(huán)節(jié)上，秋冬季霧霾頻發(fā)，一些排放不達(dá)標(biāo)的車輛受限，這樣車輛少了，運(yùn)輸量會(huì)受影響，同時(shí)也會(huì)增加運(yùn)費(fèi)。
“禁運(yùn)令”是否有法可依？
不少網(wǎng)友們都表示，自己并沒有看到上面發(fā)的通知，但是各大廠紛紛對(duì)國(guó)五以下貨車下了禁令，他們不服從也不行。
那么，此事究竟有沒有政策依據(jù)？
原來，此事并非空穴來風(fēng)。據(jù)了解，2019年下半年，山東省多次發(fā)布重污染天氣橙色預(yù)警，并根據(jù)《重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
根據(jù)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案：禁止重型柴油貨車上路，禁用國(guó)四及以下貨車運(yùn)輸，多個(gè)工廠限產(chǎn)限排。這才有了上文中國(guó)三國(guó)四車寸步難行的場(chǎng)面。
濟(jì)南啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)▼
臨沂啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)▼
濱州啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)▼
濰坊啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)▼
也就是說：一旦要出現(xiàn)重污染天氣，并達(dá)到了橙色以上的預(yù)警等級(jí)，就會(huì)啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，禁止國(guó)四及以下排放的貨車運(yùn)輸。
對(duì)此規(guī)定，不少網(wǎng)友們苦不堪言：即便是你裝車的時(shí)候沒有啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，一旦碰上Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，你車上的貨就卸不下來，只能被迫停車。
昔日國(guó)三及以下，今日國(guó)四及以下
隨著小編的深入了解，發(fā)現(xiàn)并非只有山東省內(nèi)的網(wǎng)友面臨這一問題，河北、河南、山西等地區(qū)的國(guó)三國(guó)四網(wǎng)友也紛紛表示遇到了類似的情況。
雄安啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)▼
鄭州啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)▼
根據(jù)生態(tài)環(huán)境部的部署，各省市都已經(jīng)擬定了最新的《重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》，其中2+26市最為嚴(yán)格，一旦開啟橙色以上等級(jí)的預(yù)警，都會(huì)于當(dāng)日0時(shí)啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，就會(huì)對(duì)國(guó)四及以下排放等級(jí)的貨車進(jìn)行運(yùn)輸限制。
紅色預(yù)警表示污染最嚴(yán)重，橙色次之▼
“2+26”市有哪些▼
不經(jīng)意間，突然發(fā)現(xiàn)：國(guó)六問世后，曾經(jīng)的“國(guó)三及以下”已經(jīng)逐漸變?yōu)椤皣?guó)四及以下”，國(guó)四車已經(jīng)取代曾經(jīng)國(guó)三車的位置，即將進(jìn)入提前淘汰的邊緣地帶。
貨車司機(jī)在其中何去何從？
其實(shí)，早在今年中旬，生態(tài)環(huán)境部就在《關(guān)于加強(qiáng)重污染天氣應(yīng)對(duì)夯實(shí)應(yīng)急減排措施的指導(dǎo)意見》中做出要求：
工業(yè)企業(yè)、物流（除民生保障類）等涉及大宗原材料及產(chǎn)品運(yùn)輸（日常車輛進(jìn)出量超過10輛）的單位，應(yīng)禁止使用國(guó)四及以下重型載貨汽車（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸（特種車輛、?；奋囕v等除外）。
因此，各地《重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》中才會(huì)都把“禁止國(guó)四及以下運(yùn)輸”寫進(jìn)文件。
此前，曾有多家水泥廠在重污染天氣期間違規(guī)使用國(guó)三、國(guó)四車被點(diǎn)名通報(bào)，要求整改，其中不乏國(guó)內(nèi)知名水泥企業(yè)。
近幾年來，環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展一直作為我國(guó)的國(guó)家級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略來執(zhí)行，力度可謂空前。在這場(chǎng)環(huán)保風(fēng)暴中，生產(chǎn)企業(yè)大面積關(guān)停、工人停工失業(yè)、原材料也經(jīng)歷了一番暴漲，貨運(yùn)行業(yè)也因?yàn)榄h(huán)保深受影響。
特別是對(duì)于國(guó)三國(guó)四貨車司機(jī)來說，每一次重污染預(yù)警來襲，都意味著無路可走、無貨可拉。如果長(zhǎng)此以往，碧水藍(lán)天會(huì)以普通卡車司機(jī)的眼淚作為代價(jià)收?qǐng)觥?
在當(dāng)今大環(huán)境中，環(huán)保督查不僅要看到污染指數(shù)的降低、一時(shí)的治理效果，也要看到關(guān)停是否精準(zhǔn)、禁運(yùn)是否合理，施策是否長(zhǎng)遠(yuǎn)，更要關(guān)切每一個(gè)被治理者背后所承載的經(jīng)濟(jì)、民生。
