徐工汽車(chē)公司圍繞提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)合專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求分析，針對(duì)市場(chǎng)對(duì)大方數(shù)混凝土攪拌車(chē)需求的增加以及行業(yè)內(nèi)對(duì)國(guó)四的日益關(guān)注，于日前隆重推出了祺龍T系列8×4國(guó)四混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)。
該產(chǎn)品采用徐工汽車(chē)自主研發(fā)的祺龍T 系列駕駛室，整車(chē)最大允許總質(zhì)量達(dá)45 噸，對(duì)各種氣候、路況、野外施工工地的路面的適應(yīng)性強(qiáng)。電器系統(tǒng)運(yùn)用CAN 總線(xiàn)、故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)等最新新技術(shù)，極大的提高了整車(chē)的智能化水平；上裝配備14方罐體，采用全新控制盒體對(duì)氣路進(jìn)行控制，增加了供氣通氣流量，對(duì)取力供氣系統(tǒng)優(yōu)化限制儲(chǔ)氣筒壓力4kg以上，確保底盤(pán)制動(dòng)效果，提升整車(chē)制動(dòng)及安全可靠性。針對(duì)老舊進(jìn)水管漏水問(wèn)題，對(duì)裝配工藝進(jìn)行改進(jìn)，整車(chē)上裝全部采用不銹鋼管卡。整體壓制成型側(cè)護(hù)欄支架及精鑄件卸料槽手柄提升結(jié)構(gòu)剛度同時(shí)使整車(chē)更加外觀。采用沖孔爬梯板，增加防滑性能，不積水。對(duì)擋泥板上蓋板及部分附件結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升零部件互換性，達(dá)到降本增效的雙重效果。
該產(chǎn)品采用徐工汽車(chē)自主研發(fā)的祺龍T 系列駕駛室，整車(chē)最大允許總質(zhì)量達(dá)45 噸，對(duì)各種氣候、路況、野外施工工地的路面的適應(yīng)性強(qiáng)。電器系統(tǒng)運(yùn)用CAN 總線(xiàn)、故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)等最新新技術(shù)，極大的提高了整車(chē)的智能化水平；上裝配備14方罐體，采用全新控制盒體對(duì)氣路進(jìn)行控制，增加了供氣通氣流量，對(duì)取力供氣系統(tǒng)優(yōu)化限制儲(chǔ)氣筒壓力4kg以上，確保底盤(pán)制動(dòng)效果，提升整車(chē)制動(dòng)及安全可靠性。針對(duì)老舊進(jìn)水管漏水問(wèn)題，對(duì)裝配工藝進(jìn)行改進(jìn)，整車(chē)上裝全部采用不銹鋼管卡。整體壓制成型側(cè)護(hù)欄支架及精鑄件卸料槽手柄提升結(jié)構(gòu)剛度同時(shí)使整車(chē)更加外觀。采用沖孔爬梯板，增加防滑性能，不積水。對(duì)擋泥板上蓋板及部分附件結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升零部件互換性，達(dá)到降本增效的雙重效果。
