徐工汽車公司圍繞提升產(chǎn)品市場競爭力，結(jié)合專用車市場需求分析，針對市場對大方數(shù)混凝土攪拌車需求的增加以及行業(yè)內(nèi)對國四的日益關(guān)注，于日前隆重推出了祺龍T系列8×4國四混凝土攪拌運(yùn)輸車。
該產(chǎn)品采用徐工汽車自主研發(fā)的祺龍T 系列駕駛室，整車最大允許總質(zhì)量達(dá)45 噸，對各種氣候、路況、野外施工工地的路面的適應(yīng)性強(qiáng)。電器系統(tǒng)運(yùn)用CAN 總線、故障自動診斷系統(tǒng)等最新新技術(shù)，極大的提高了整車的智能化水平；上裝配備14方罐體，采用全新控制盒體對氣路進(jìn)行控制，增加了供氣通氣流量，對取力供氣系統(tǒng)優(yōu)化限制儲氣筒壓力4kg以上，確保底盤制動效果，提升整車制動及安全可靠性。針對老舊進(jìn)水管漏水問題，對裝配工藝進(jìn)行改進(jìn)，整車上裝全部采用不銹鋼管卡。整體壓制成型側(cè)護(hù)欄支架及精鑄件卸料槽手柄提升結(jié)構(gòu)剛度同時使整車更加外觀。采用沖孔爬梯板，增加防滑性能，不積水。對擋泥板上蓋板及部分附件結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升零部件互換性，達(dá)到降本增效的雙重效果。
該產(chǎn)品采用徐工汽車自主研發(fā)的祺龍T 系列駕駛室，整車最大允許總質(zhì)量達(dá)45 噸，對各種氣候、路況、野外施工工地的路面的適應(yīng)性強(qiáng)。電器系統(tǒng)運(yùn)用CAN 總線、故障自動診斷系統(tǒng)等最新新技術(shù)，極大的提高了整車的智能化水平；上裝配備14方罐體，采用全新控制盒體對氣路進(jìn)行控制，增加了供氣通氣流量，對取力供氣系統(tǒng)優(yōu)化限制儲氣筒壓力4kg以上，確保底盤制動效果，提升整車制動及安全可靠性。針對老舊進(jìn)水管漏水問題，對裝配工藝進(jìn)行改進(jìn)，整車上裝全部采用不銹鋼管卡。整體壓制成型側(cè)護(hù)欄支架及精鑄件卸料槽手柄提升結(jié)構(gòu)剛度同時使整車更加外觀。采用沖孔爬梯板，增加防滑性能，不積水。對擋泥板上蓋板及部分附件結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升零部件互換性，達(dá)到降本增效的雙重效果。
