近日，記者從中交二航局了解到，我國工程建設(shè)質(zhì)量最高榮譽(yù)獎勵——2008年國家優(yōu)質(zhì)工程獎獲獎名單于10日揭曉，由該局承建的長江口深水行道治理二期工程、華能玉環(huán)電廠一期（2×1000MW）新建工程雙雙榮獲金質(zhì)獎，這是中交二航局首次獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎。同時(shí)，由該局施工總承包的宿遷至淮安高速公路五河口斜拉橋獲銀質(zhì)獎。截至目前，二航局共獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎2項(xiàng)、銀質(zhì)獎6項(xiàng)，獲得詹天佑土木工程大獎4項(xiàng)，魯班獎4項(xiàng)，中國市政工程金杯獎6項(xiàng)，省部級優(yōu)質(zhì)工程獎70項(xiàng)。
據(jù)介紹，國家優(yōu)質(zhì)工程獎是我國工程建設(shè)行業(yè)唯一的國家級獎項(xiàng)，也是國家工程建設(shè)行業(yè)設(shè)立最早、規(guī)格最高的國家級質(zhì)量獎。該獎項(xiàng)評獎范圍涵蓋建筑、鐵路、公路、化工、冶金、電力等工程建設(shè)領(lǐng)域，從1981年設(shè)立以來，每年評選一次，由中國施工企業(yè)協(xié)會組織專家進(jìn)行評審工作，旨在通過國優(yōu)獎的評選，在工程領(lǐng)域牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀和“質(zhì)量重于泰山”的質(zhì)量意識，系統(tǒng)、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行工程質(zhì)量管理，以科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新來不斷提高工程質(zhì)量管理水平。國家優(yōu)質(zhì)工程獎自開始評審到迄今為止28年，所有獲獎工程無一出現(xiàn)質(zhì)量問題，均為國優(yōu)精品工程。
2008年度國家優(yōu)質(zhì)工程在廣大工程建設(shè)企業(yè)（單位）積極申報(bào)、各關(guān)聯(lián)協(xié)會嚴(yán)格推薦的基礎(chǔ)上，經(jīng)初審、現(xiàn)場專家復(fù)查、國家工程建設(shè)質(zhì)量獎審定委員會審定、媒體公示等程序，最終評出國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎4項(xiàng)、銀質(zhì)獎134項(xiàng)。
長江口深水航道治理工程是一項(xiàng)世界級的大型河口整治工程,也是中國水運(yùn)工程史上規(guī)模最大、投資最多、難度最高的航道治理工程，是顯示我國綜合實(shí)力的標(biāo)志性工程，是功在當(dāng)代、利在千秋的富康工程，共分三期建設(shè)。二期工程總投資63.77億元，工期三年，二航局承建的南導(dǎo)堤SⅡB標(biāo)段，主要包括一條長約6公里的導(dǎo)堤和兩條分別長約2.4公里和2.5公里的丁壩，是二航局當(dāng)時(shí)承接的單項(xiàng)合同額最大的水運(yùn)工程，也是二期工程四個(gè)標(biāo)段中水域環(huán)境最惡劣、施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最大的“龍頭工程”。自2002年4月28日開工建設(shè)以來，全體二航人在這一我國史無前例的水運(yùn)工程建設(shè)中，高舉“爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的大旗，發(fā)揚(yáng)能征善戰(zhàn)、敢打硬戰(zhàn)、永不言敗的精神，歷經(jīng)942個(gè)日日夜夜，提前156天圓滿完成了長江口SⅡB標(biāo)項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。該工程曾先后獲得過上海市水工工程“申港杯”、“全國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)用戶滿意工程”、“全國用戶滿意工程”等多個(gè)獎項(xiàng)，項(xiàng)目部兩獲“上海市文明工地”、兩獲“上海市重點(diǎn)工程實(shí)施立功競賽優(yōu)秀集體”稱號，“長江口深水航道治理工程成套技術(shù)”獲得國家科技進(jìn)步獎一等獎。同時(shí)，二航局在該工程建設(shè)中自行研究制造的我國第一艘自升式拋石整平船“航工平臺1”還獲得了國家專利。
華能玉環(huán)電廠位于浙江省東南沿海甌江口，樂清灣東岸，玉環(huán)半島西側(cè)，為港口電廠。華能玉環(huán)電廠工程是第一個(gè)建設(shè)國產(chǎn)1000MW超超臨界機(jī)組的電廠，為國家“863計(jì)劃”中引進(jìn)超超臨界機(jī)組技術(shù)、逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的依托工程，規(guī)劃裝機(jī)容量為四臺1000MW超超臨界燃煤機(jī)組，建成后將成為國內(nèi)單機(jī)容量最大、參數(shù)最高、亞洲規(guī)模前列的燃煤火力發(fā)電廠，可有效緩解浙江乃至華東電網(wǎng)用電緊張的形勢，并能帶動國內(nèi)電力制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)水平的提高。一期建設(shè)二臺1000MW機(jī)組，二航局先后承擔(dān)了一期工程綜合碼頭和煤碼頭工程的建設(shè)任務(wù)，合同總額達(dá)2.29億元。煤碼頭設(shè)計(jì)船型為兩個(gè)五萬噸級散貨船兼顧十萬噸級散貨船，年吞吐量920萬噸，為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，于2005年3月20日開工，2006年8月6日竣工。綜合碼頭設(shè)計(jì)為3000噸級，施工內(nèi)容主要包括綜合碼頭及碼頭棧橋工程，于2003年12月20日開工，2004年11月竣工。在該工程建設(shè)過程中，二航局精心組織，科學(xué)管理，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了工程建設(shè)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致贊譽(yù)。
宿遷至淮安高速公路五河口斜拉橋全長2062米，主橋?yàn)榭鐝?70米雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，橋?qū)?8.6米，雙向6車道設(shè)計(jì)，總投資3.2億元，是國內(nèi)已建成同類型橋梁中最寬的一座。在該橋建設(shè)過程中，全體二航建設(shè)者克服諸多難以想象的困難，創(chuàng)下“兩個(gè)國內(nèi)第一、兩個(gè)國內(nèi)罕見和一個(gè)向禁區(qū)挑戰(zhàn)”的“221工程”，即：澆筑近萬立方米的國內(nèi)第一大承臺，完成國內(nèi)第一寬的高標(biāo)號混凝土主梁施工，進(jìn)行國內(nèi)罕見的數(shù)量多、直徑大的超長鉆孔樁施工，實(shí)施國內(nèi)罕見的復(fù)雜地質(zhì)鉆孔樁施工，創(chuàng)造向超寬混凝土梁禁區(qū)挑戰(zhàn)的奇跡。該橋曾獲得2007年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程一等獎。
據(jù)介紹，國家優(yōu)質(zhì)工程獎是我國工程建設(shè)行業(yè)唯一的國家級獎項(xiàng)，也是國家工程建設(shè)行業(yè)設(shè)立最早、規(guī)格最高的國家級質(zhì)量獎。該獎項(xiàng)評獎范圍涵蓋建筑、鐵路、公路、化工、冶金、電力等工程建設(shè)領(lǐng)域，從1981年設(shè)立以來，每年評選一次，由中國施工企業(yè)協(xié)會組織專家進(jìn)行評審工作，旨在通過國優(yōu)獎的評選，在工程領(lǐng)域牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀和“質(zhì)量重于泰山”的質(zhì)量意識，系統(tǒng)、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行工程質(zhì)量管理，以科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新來不斷提高工程質(zhì)量管理水平。國家優(yōu)質(zhì)工程獎自開始評審到迄今為止28年，所有獲獎工程無一出現(xiàn)質(zhì)量問題，均為國優(yōu)精品工程。
2008年度國家優(yōu)質(zhì)工程在廣大工程建設(shè)企業(yè)（單位）積極申報(bào)、各關(guān)聯(lián)協(xié)會嚴(yán)格推薦的基礎(chǔ)上，經(jīng)初審、現(xiàn)場專家復(fù)查、國家工程建設(shè)質(zhì)量獎審定委員會審定、媒體公示等程序，最終評出國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎4項(xiàng)、銀質(zhì)獎134項(xiàng)。
長江口深水航道治理工程是一項(xiàng)世界級的大型河口整治工程,也是中國水運(yùn)工程史上規(guī)模最大、投資最多、難度最高的航道治理工程，是顯示我國綜合實(shí)力的標(biāo)志性工程，是功在當(dāng)代、利在千秋的富康工程，共分三期建設(shè)。二期工程總投資63.77億元，工期三年，二航局承建的南導(dǎo)堤SⅡB標(biāo)段，主要包括一條長約6公里的導(dǎo)堤和兩條分別長約2.4公里和2.5公里的丁壩，是二航局當(dāng)時(shí)承接的單項(xiàng)合同額最大的水運(yùn)工程，也是二期工程四個(gè)標(biāo)段中水域環(huán)境最惡劣、施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最大的“龍頭工程”。自2002年4月28日開工建設(shè)以來，全體二航人在這一我國史無前例的水運(yùn)工程建設(shè)中，高舉“爭科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的大旗，發(fā)揚(yáng)能征善戰(zhàn)、敢打硬戰(zhàn)、永不言敗的精神，歷經(jīng)942個(gè)日日夜夜，提前156天圓滿完成了長江口SⅡB標(biāo)項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。該工程曾先后獲得過上海市水工工程“申港杯”、“全國水運(yùn)建設(shè)行業(yè)用戶滿意工程”、“全國用戶滿意工程”等多個(gè)獎項(xiàng)，項(xiàng)目部兩獲“上海市文明工地”、兩獲“上海市重點(diǎn)工程實(shí)施立功競賽優(yōu)秀集體”稱號，“長江口深水航道治理工程成套技術(shù)”獲得國家科技進(jìn)步獎一等獎。同時(shí)，二航局在該工程建設(shè)中自行研究制造的我國第一艘自升式拋石整平船“航工平臺1”還獲得了國家專利。
華能玉環(huán)電廠位于浙江省東南沿海甌江口，樂清灣東岸，玉環(huán)半島西側(cè)，為港口電廠。華能玉環(huán)電廠工程是第一個(gè)建設(shè)國產(chǎn)1000MW超超臨界機(jī)組的電廠，為國家“863計(jì)劃”中引進(jìn)超超臨界機(jī)組技術(shù)、逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的依托工程，規(guī)劃裝機(jī)容量為四臺1000MW超超臨界燃煤機(jī)組，建成后將成為國內(nèi)單機(jī)容量最大、參數(shù)最高、亞洲規(guī)模前列的燃煤火力發(fā)電廠，可有效緩解浙江乃至華東電網(wǎng)用電緊張的形勢，并能帶動國內(nèi)電力制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)水平的提高。一期建設(shè)二臺1000MW機(jī)組，二航局先后承擔(dān)了一期工程綜合碼頭和煤碼頭工程的建設(shè)任務(wù)，合同總額達(dá)2.29億元。煤碼頭設(shè)計(jì)船型為兩個(gè)五萬噸級散貨船兼顧十萬噸級散貨船，年吞吐量920萬噸，為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，于2005年3月20日開工，2006年8月6日竣工。綜合碼頭設(shè)計(jì)為3000噸級，施工內(nèi)容主要包括綜合碼頭及碼頭棧橋工程，于2003年12月20日開工，2004年11月竣工。在該工程建設(shè)過程中，二航局精心組織，科學(xué)管理，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了工程建設(shè)，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致贊譽(yù)。
宿遷至淮安高速公路五河口斜拉橋全長2062米，主橋?yàn)榭鐝?70米雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，橋?qū)?8.6米，雙向6車道設(shè)計(jì)，總投資3.2億元，是國內(nèi)已建成同類型橋梁中最寬的一座。在該橋建設(shè)過程中，全體二航建設(shè)者克服諸多難以想象的困難，創(chuàng)下“兩個(gè)國內(nèi)第一、兩個(gè)國內(nèi)罕見和一個(gè)向禁區(qū)挑戰(zhàn)”的“221工程”，即：澆筑近萬立方米的國內(nèi)第一大承臺，完成國內(nèi)第一寬的高標(biāo)號混凝土主梁施工，進(jìn)行國內(nèi)罕見的數(shù)量多、直徑大的超長鉆孔樁施工，實(shí)施國內(nèi)罕見的復(fù)雜地質(zhì)鉆孔樁施工，創(chuàng)造向超寬混凝土梁禁區(qū)挑戰(zhàn)的奇跡。該橋曾獲得2007年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程一等獎。
