近日，內(nèi)蒙古至多地的汽運(yùn)煤出現(xiàn)大幅下調(diào)，這是自新交規(guī)執(zhí)行以來(lái)汽運(yùn)費(fèi)第一次出現(xiàn)大幅下調(diào)。截止目前，包府路到天津南疆汽運(yùn)費(fèi)下調(diào)75元/噸至280元/噸，東勝外環(huán)至河北唐山汽運(yùn)費(fèi)下調(diào)65元/噸至305元/噸，黃天棉圖至河北唐山汽運(yùn)費(fèi)下調(diào)50元/噸至310元/噸，弓家塔至河北唐山汽運(yùn)費(fèi)下調(diào)55元/噸至305元/噸。此外，據(jù)貿(mào)易商透露，榆神地區(qū)到河南焦作的汽運(yùn)費(fèi)280-295元/噸，下調(diào)40元/噸。
產(chǎn)地運(yùn)費(fèi)下調(diào)的主要原因：
一是，政策因素發(fā)力，對(duì)于未來(lái)煤價(jià)不利因素增多，貿(mào)易商不敢高價(jià)接貨，貨源減少。隨著，加快和增加符合安全條件的產(chǎn)能釋放、鼓勵(lì)簽訂中長(zhǎng)期電煤購(gòu)銷合同、增加鐵路煤炭運(yùn)量、提高主要發(fā)運(yùn)港口煤炭庫(kù)存等，抑制煤炭?jī)r(jià)格過快上漲和高位運(yùn)行等一系列針對(duì)性政策措施的顯效，對(duì)汽運(yùn)費(fèi)價(jià)格走勢(shì)產(chǎn)生重要影響。
二是，煤價(jià)持續(xù)上漲，只能壓運(yùn)價(jià)。根據(jù)10月16日公布的最新環(huán)渤海價(jià)格指數(shù)顯示，5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收604元/噸。煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)上漲，而下游電廠打壓煤炭采購(gòu)價(jià)格，煤場(chǎng)利潤(rùn)幾近倒掛，貿(mào)易商為減少成本只能向汽運(yùn)司機(jī)施壓，減少中間環(huán)節(jié)成本即汽運(yùn)費(fèi)。
三是，北方民用煤市場(chǎng)進(jìn)入平緩期。隨著多數(shù)民用戶已經(jīng)存儲(chǔ)了部分煤炭，電煤采購(gòu)數(shù)量將出現(xiàn)自然減少的背景下，致使短途汽運(yùn)費(fèi)下調(diào)幅度較大。
預(yù)計(jì)短期內(nèi)汽運(yùn)費(fèi)可能延續(xù)弱勢(shì)下行，但是在新交規(guī)的嚴(yán)格規(guī)定下，汽運(yùn)成本難降，因此后期汽運(yùn)費(fèi)大幅下調(diào)的概率較小。
