日前，廣東省佛山市順德區(qū)混凝土學(xué)會發(fā)布《關(guān)于嚴格貫徹執(zhí)行省人民政府令第201號文<廣東省道路貨物運輸源頭超限載治理辦法>的通知》。
通知稱，近期佛山市順德區(qū)交警部門依據(jù)【省府令第201號文】《廣東省道路貨物運輸源頭超限載治理辦法》的精神，加大治超限載的力度。隨著治理辦法的實施，順德區(qū)地感治超也正式執(zhí)行。
這次嚴格的限超，使混凝土的運輸成本增加(三軸車總載量不超過25噸，實際載方量少于4方;四軸車總載量不超過31噸，實際載方量少于6方)，其中攪拌車司機的工資調(diào)升、車輛設(shè)備新增加等，給攪拌帶來更大的運輸成本。
各攪拌站運輸能力的下降，導(dǎo)致嚴重影響攪拌站的生產(chǎn)能力。企業(yè)不能為降低運輸成本而超載，為了使混凝土企業(yè)能夠積極應(yīng)對市場，在確?；炷临|(zhì)量前提下進行企業(yè)的經(jīng)營活動，保持企業(yè)在市場上的競爭能力。
建議：自2019年1月22日起，增加運輸費100元/立方，請各企業(yè)與客戶做好溝通協(xié)調(diào)工作，工同規(guī)范健康的建筑市場秩序。
同時請各企業(yè)負責(zé)人要高度重視，必須嚴格遵守交通法規(guī)，加強對攪拌車司機的交通安全教育，嚴禁超載，這是關(guān)系到各混凝土企業(yè)的生存問題。
通知原文如下：
早在2018年3月28日，廣東省交通運輸部門及公安交管部門聯(lián)合宣布從即日起在全省范圍內(nèi)啟動為期3個月的聯(lián)合治超專項行動。在這場治超專項行動中，有不少貨車因超限超載被查。據(jù)悉，交通運輸部門已在廣東省初步建立了“入口稱重阻截勸返、出口治超非現(xiàn)場執(zhí)法、省際超限檢測站24小時現(xiàn)場執(zhí)法”三結(jié)合的高速公路全路網(wǎng)、全天候的治超體系，形成了“貨運源頭治理、高速入口勸返、出口非現(xiàn)場執(zhí)法、路面聯(lián)合現(xiàn)場執(zhí)法、一超四罰”的全鏈條治超模式。
受此影響，廣州市混凝土行業(yè)協(xié)會在2018年9月發(fā)給混凝土企業(yè)的一份通知除提醒各企業(yè)負責(zé)人必須嚴格遵守交通法規(guī)，加強對司機的交通安全教育、嚴禁超載外，也指出“這次嚴格限超可能使混凝土的運輸成本增加”，“行業(yè)協(xié)會建議：增加運輸費100元/立方米”，不過具體增加多少由各企業(yè)根據(jù)實際情況而定。
廣州市混凝土行業(yè)協(xié)會相關(guān)工作人員表示，因現(xiàn)在加大限超限載治理力度，致使企業(yè)的運費提高，對混凝土，行業(yè)協(xié)會計算了成本，發(fā)現(xiàn)成本每立方米要提高104元，因此對企業(yè)“建議100元(漲幅)考慮”。
說到“百噸王”，所有人對它都深惡痛絕，因為“百噸王”超載而引發(fā)的慘烈事故每一件都讓人觸目驚心。對于水泥行業(yè)而言，徹底消除“百噸王”頑疾，必須要做好源頭治理，每一個水泥廠都應(yīng)踐行企業(yè)責(zé)任。尤其在水泥行業(yè)利潤高漲的背景下，通過超載再獲取額外利潤，這種行為是極其可恥的。
有業(yè)內(nèi)人士表示，對于水泥廠超載現(xiàn)象，一些集團的高層管理者并不知情，他們是明確制止這樣行為發(fā)生的。但在具體到某些水泥生產(chǎn)廠的源頭治理執(zhí)行中，由于超載能給物流企業(yè)或經(jīng)銷商降低成本，變相的增加不少企業(yè)“利潤”，因此超載者大舉行賄水泥廠分管物流的部門負責(zé)人，這些負責(zé)人在拿到“好處”后自然會視若無睹，造成了這一行業(yè)頑疾的長期存在！
此外，除了生產(chǎn)企業(yè)要做好源頭控制以外，增加物流運費的呼聲一直不絕于耳，但這些成本最終勢必會傳導(dǎo)到終端消費市場，使得建材物資價格猛漲。如何平衡各方的權(quán)益，還需要全行業(yè)的共同努力。
