今年是國有企業(yè)改革落實年。在去年6對12家中央企業(yè)重組的基礎之上，2016年的央企重組和結構調整力度將更大，范圍將更廣，主要針對國有資本布局結構不合理、資源配置效率不高、同質化發(fā)展等問題，瘦身健體、苦練內功，提質增效。當然，央企重組是市場行為，完全按市場規(guī)則進行，不會造成壟斷——
近日，國務院國有企業(yè)改革領導小組在京召開第十八次會議。會議強調，今年是國有企業(yè)改革落實年，要全面推進，重點突破，把國有企業(yè)改革不斷推向深入。其中，明確提出要加快推進中央企業(yè)兼并重組試點等工作。此前不久，國務院批轉國家發(fā)展改革委《關于2016年深化經(jīng)濟體制改革重點工作的意見》，同樣提出大力推進國企改革，制定推動中央企業(yè)結構調整與重組指導意見，優(yōu)化國有企業(yè)結構布局。
那么，今年央企重組將會取得哪些新突破？重組背后有何大邏輯？又是否會造成市場壟斷？就這些熱點話題，《經(jīng)濟日報》記者進行了采訪調查。
重組力度將超去年
“去年6對12家中央企業(yè)重組，效果不錯，今年將會加大力度?！痹诮衲耆珖鴥蓵?，國務院國資委主任肖亞慶表示，今年的一項工作重點是推動央企的調整重組，優(yōu)化布局結構。
2015年，央業(yè)重組邁出重要步伐。有6對12家企業(yè)完成了重組，涉及至少27家上市公司，一批包括裝備制造、能源、航運在內的央企實現(xiàn)兼并重組，中央企業(yè)也由112家減至106家。2016年以來，繼1月25日中材集團與中建集團發(fā)布公告稱實施戰(zhàn)略重組之后，中國國旅集團與中國港中旅集團也發(fā)布公告稱籌劃戰(zhàn)略重組。此外，中航動力、成發(fā)科技、中航動控三家公司則于日前發(fā)布重組公告。離國務院國資委直接監(jiān)管的中央企業(yè)數(shù)量減至100家僅有“一步之遙”。
專家表示，在供給側結構性改革的大背景下，央企重組整合有望駛入快車道。中投顧問高級研究員申正遠表示，預計未來將有更多的央企會進行重組整合。國務院國有重點大型企業(yè)監(jiān)事會主席季曉南也曾表示，2016年中央企業(yè)重組整合力度會進一步加快，肯定會超過去年。
向結構調整要效益
“目前的106家央企仍存在競爭同質化、綜合競爭力不強等問題。”肖亞慶在招商局和中國外運長航集團的重組會議上這樣表示。
國有資本分布過散過寬，一直是阻礙國企發(fā)展的痼疾。隨著經(jīng)濟下行壓力的加大，速度換擋帶來巨大挑戰(zhàn)，原先高速增長掩蓋的不少矛盾顯露出來。2015年年底的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國國資委系統(tǒng)監(jiān)管企業(yè)效益同比下降6.1%。業(yè)內專家表示，2012年以來的國有企業(yè)效益下降，有階段性因素的影響，但更主要的是結構性問題。國企結構調整形勢嚴峻、任務艱巨。優(yōu)化存量、引導增量、主動減量，做好加減乘除法，實現(xiàn)更高水平發(fā)展是當務之急。
國企改革專家李錦認為，新一輪國企重組將更加注重結構調整，推動國有資本向關系國家安全、國民經(jīng)濟命脈和國計民生的重要行業(yè)與關鍵領域、重點基礎設施集中，向前瞻性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集中，向具有核心競爭力的優(yōu)勢企業(yè)集中，同時清理退出一批國企，加快處置低效無效資產(chǎn)，淘汰落后產(chǎn)能。
今年我國發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)更為嚴峻，國有企業(yè)在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。國務院國資委年初提出了今年中央企業(yè)效益努力實現(xiàn)恢復性增長、2017年實現(xiàn)穩(wěn)步增長的目標。而瘦身健體、苦練內功，向結構調整要效益，是國企提質增效的重要舉措。
國資委副秘書長彭華崗表示，推進中央企業(yè)兼并重組，對于解決國有資本布局結構不合理、資源配置效率不高、同質化發(fā)展等問題意義重大。
不會造成市場壟斷
去年實施的中央企業(yè)重組，因不少重組企業(yè)如中遠、中海等體量巨大、涉及面廣，在社會上引起了較大反響。今年年初的中央企業(yè)、地方國資委負責人會議要求加大集團層面的兼并重組，推動強強聯(lián)合，推動專業(yè)化重組，以行業(yè)龍頭企業(yè)為依托，通過股權合作、資產(chǎn)置換、無償劃轉等方式，進一步強化同質化業(yè)務整合和細分行業(yè)整合。
作為國務院國有企業(yè)改革領導小組今年開展的十項改革試點之一，今年中央企業(yè)兼并重組試點將繼續(xù)探索更多、更有效的途徑和方式，并且不會追求數(shù)量，而是堅持“成熟一戶、推進一戶”。
李錦認為，最終評判央企重組成敗的標準也不應該是數(shù)量，而是運行質量是不是優(yōu)化了，是不是更加適應市場經(jīng)濟。
在國企數(shù)量減少的大背景下，2014年還成立了一家新的國有股份公司，即由中國移動、中國聯(lián)通和中國電信共同出資的鐵塔公司，以減少重復投資和同質化發(fā)展。目前，這家公司已經(jīng)初步形成了“共享競合”的鐵塔模式。
針對央企重組是否行政推動，又會不會造成壟斷等疑問，國資委副秘書長彭華崗表示，企業(yè)是重組整合的主體，央企重組是市場行為，也是完全按市場規(guī)則進行的，不會造成壟斷。
李錦也認為，中央企業(yè)“強強聯(lián)合”不僅不會造成壟斷，還能夠讓大型國企走出去更有競爭力。比如在軌道交通裝備領域，南北車合并后的中國中車集團從體量上看，是個巨無霸，但它要面對的是國際上其他國家對手的競爭，其全球競爭力還有差距?？创@類重組，要有全球化視野和長遠眼光。
國企重組涉及資產(chǎn)、人員、債務、分配等多方面。專家普遍認為，重組不是簡單的加減法，只有尊重市場規(guī)律，才能真正實現(xiàn)“1+1>2”的融合。此外，加強監(jiān)督，防止國有資產(chǎn)流失也是需要注意的問題。
據(jù)了解，作為國企改革頂層設計“1+N”文件的重要組成部分，推動中央企業(yè)結構調整與重組指導意見的文件已經(jīng)基本成型并即將下發(fā)。彭華崗表示，今年央企重組試點，一是要探索中央企業(yè)重組整合的有效模式，以及重組后實施業(yè)務整合、消除同質化競爭、實現(xiàn)提質增效的有效做法；二是要探索專業(yè)化重組的有效措施；三是探索企業(yè)內部資源整合的有效做法。
