截至6月17日，山東省日照港口已完成裝運(yùn)砂石料船舶7艘次，累計(jì)裝運(yùn)石塊、砂石約55000噸，實(shí)現(xiàn)了港口、砂石供需方和海上安全監(jiān)管的“三贏”。5月22日，南京籍散貨船“華錦洲”順利靠泊日照港南港區(qū)南8泊位，這是日照港首艘為蘇北地區(qū)運(yùn)輸砂石料的船舶。
近年來，日照地區(qū)海上違法砂石運(yùn)輸現(xiàn)象嚴(yán)重，不僅造成了日照市寶貴的砂石資源的流失，而且存在極大的海上安全隱患。為了做好違法砂石運(yùn)輸整治工作，日照海事局東港海事處采取了依靠政府，協(xié)調(diào)港口，堵疏結(jié)合的方式，全力做好違法砂石運(yùn)輸整治工作。
在嚴(yán)肅查處內(nèi)河船舶和“三無”船舶參與海上運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，今年5月份，日照東港海事處積極與港口接洽，深入研究扶持合法公司參與砂石運(yùn)輸，鼓勵(lì)合格海船參與海上砂石運(yùn)輸?shù)霓k法，敦促港口適當(dāng)降低相關(guān)費(fèi)用，并盡快與生產(chǎn)廠家就砂石料海上運(yùn)輸達(dá)成協(xié)議，在確保使用合格海船和配齊適任船員的前提下，通過良性競(jìng)爭(zhēng)減少非法砂石運(yùn)輸經(jīng)營的生存空間，逐漸杜絕非法砂石運(yùn)輸行為的存在。這種扶持合法經(jīng)營參與海上砂石運(yùn)輸來形成良性競(jìng)爭(zhēng)模式的方式，在全國沿海各港口都是首例和創(chuàng)新，并且從目前的效果來看，已經(jīng)在實(shí)際運(yùn)行中取得了顯著的成效。
