12分鐘，2000萬元，這是“德城鐵6號”的銷售速度。7月8日，浙江股權(quán)交易中心的“浙里投”互聯(lián)網(wǎng)金融平臺上演了這場“奪寶大戰(zhàn)”。
同時，近期一連串的利好消息讓高鐵概念再次紅到發(fā)紫，跟鐵路基建、機械有關(guān)的股票近段時間大幅走高。
宏源證券認為，鐵路投資作為較確定的國家支持投資方向，今年下半年鐵路新開工及投資提速是必然的，有利于鐵路產(chǎn)內(nèi)公司業(yè)績超預期發(fā)展；同時，鐵總將改革和投資并重，內(nèi)生效率提升利好鐵路系統(tǒng)長遠發(fā)展。
而隨著中國鐵路公司及各省市鐵路投資集團的一系列項目開工，蟄伏已久的浙江民資又找到了興奮點。
6月17日，國務(wù)院總理李克強在倫敦與英國首相卡梅倫會談時表示，兩國應(yīng)打造核電、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施合作亮點?？穫惐硎?，英方愿與中方深化高鐵領(lǐng)域合作。當天，“高鐵”寫入了中英聯(lián)合聲明。
7月3日，李克強在湖南滬昆高鐵施工現(xiàn)場視察時指出，要抓住當前原材料成本相對較低等有利時機，保質(zhì)保量推進重大項目建設(shè)。
鐵路建設(shè)迎來“第二春”的跡象其實早已顯現(xiàn)。
今年4月底，國務(wù)院副總理馬凱組織召開各地加快鐵路建設(shè)座談會，會后，2014年鐵路固定資產(chǎn)投資額從年初的6300億元調(diào)高至8000億元以上，新建項目從原先的44個增加至64個。
6月底，“鐵總”又密集開工了14個項目，其中包括“京沈客?！钡雀邩藴省⒋笸顿Y量的項目，這些項目的總投資額達3273億元。中國工程院院士、中鐵隧道副總工程師王夢恕表示，上述新開工項目和續(xù)建項目，讓整個鐵路基建又開始熱火朝天起來。
全國鐵路建設(shè)項目密集開工
受多重利好刺激，高鐵概念股近期大幅走高。以浙江上市公司銀江股份為例，昨日報收29元，漲幅2.95%。
歡欣雀躍的還有同在創(chuàng)業(yè)板的高鐵概念股特銳德，其8日發(fā)布的2014年半年度業(yè)績預告稱，公司2014年上半年在電力、鐵路等行業(yè)的訂單持續(xù)增加，預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期上升40.64%–50.69%。
記者查閱資料后發(fā)現(xiàn)，其實2010年高鐵概念股集體起舞時，浙江游資就很敏銳地搏過一回：當年12月8日，在天馬股份上，中信金通杭州延安路營業(yè)部買入4589萬元，位列買入榜第一位；方正證券臺州解放路營業(yè)部買入華東數(shù)控1311萬元，也位列第一位；在晉西車軸的買入榜中，銀河證券寧波解放南路營業(yè)部買入693萬元，位列買入榜第四位。
面對新一波的高鐵熱，浙江民資還會興奮嗎？在鐵路投資額攀升的同時，城市軌道交通投資額也穩(wěn)步攀升。記者從浙江省國資委獲悉，浙江本地也有不少民間資本可以參與的投資機會。
從浙江省鐵路投資集團傳來的消息，我省在“十二五”期內(nèi)(即今年和明年兩年)將力爭開工8個項目，本屆政府期內(nèi)(即2016年、2017年)將再加快推進8個項目前期工作?！鞍税擞媱潯笨偼顿Y超過1300億元。
這些項目中，九景衢、杭黃、衢麗等6個項目直接穿越和服務(wù)于浙西南地區(qū)，填補浙西南地區(qū)路網(wǎng)空白，樂清灣港區(qū)支線、穿山港區(qū)支線等6條鐵路將有利于完善沿海港口集疏運體系，助力浙江海洋經(jīng)濟國家戰(zhàn)略的實施。
目前，省政府已經(jīng)明確由浙江省鐵路投資集團作為主發(fā)起人，聯(lián)合其他相關(guān)機構(gòu)共同發(fā)起設(shè)立浙江省鐵路發(fā)展基金。據(jù)悉，該基金計劃總規(guī)模150億元，其中首期50億元爭取明年募集到位并著手投放項目。
在6月舉行的浙江省加快推進鐵路建設(shè)工作會議上，省發(fā)改委負責人表示，浙江將全面放開鐵路建設(shè)市場，各項目沿線地方政府要積極研究拓寬鐵路建設(shè)投融資渠道，吸引社會資本參與，促進民間小資本與鐵路大項目對接。
浙江民資有望參與大項目
7月8日早上9點30分，在浙江股權(quán)交易中心的“浙里投”互聯(lián)網(wǎng)金融平臺上， “民生工程——德城鐵6號”開始掛牌交易，僅僅12分鐘，2000萬額度就被投資者一搶而空。這是繼7日“德城鐵1號”半個小時售罄之后，該系列產(chǎn)品的又一次銷售新紀錄。
浙江股權(quán)交易中心研究發(fā)展部副總監(jiān)夏文蓉告訴記者，做產(chǎn)品設(shè)計時，就發(fā)現(xiàn)兼顧了安全性、收益性和流動性的“德城鐵”債權(quán)類權(quán)益產(chǎn)品優(yōu)點比較突出，但這么受投資者歡迎，還是有些驚喜的。
據(jù)了解，“德城鐵”的基礎(chǔ)資產(chǎn)為民生工程類應(yīng)收賬款，由發(fā)債等級AA的浙江省德清縣交通投資集團有限公司提供不可撤銷的無限連帶擔保責任，且產(chǎn)品掛牌申請人鯤鵬資產(chǎn)管理公司負有到期贖回的義務(wù)，這些條款的設(shè)計使得產(chǎn)品的安全性得到了較好的保障。
業(yè)內(nèi)人士認為，“德城鐵”系列產(chǎn)品最低門檻為5萬元，預期年化收益率在8%～8.5%左右，且采取每季度分紅一次，復利計算后與市場上同類產(chǎn)品相比，有較強的競爭力。除了產(chǎn)品本身的優(yōu)勢，投資者踴躍參與的背后，也顯示了浙江民間資本對鐵路建設(shè)的關(guān)注。
