5月22日，北京市十四屆人大常委會(huì)召開，市政府相關(guān)部門在會(huì)議上提供的宣傳片介紹，在京津冀協(xié)同發(fā)展的背景下，北京的地鐵線路將修往河北相關(guān)城市。
發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰認(rèn)為，6號(hào)線二期工程從東小營繼續(xù)東沿直達(dá)燕郊可能是最為迫切也是最為可行的一個(gè)方案。
同時(shí)，交通運(yùn)輸部和京津冀三地交通部門已經(jīng)開始密集接觸，推動(dòng)三地交通“規(guī)劃同圖、建設(shè)同步、運(yùn)輸一體、管理協(xié)同”。
“毛細(xì)血管”和“大動(dòng)脈”都需要
北京地鐵延伸到河北已提出好幾年。
早在2010年，全國人大代表、北京市發(fā)改委主任張工就表示，北京的地鐵線路將有望延伸至周邊河北的城鎮(zhèn)，雖然未透露具體線路，但他認(rèn)為相較新建地鐵而言，既有線路的外延將成為地鐵連接河北的主要方式。
而北京周邊的河北諸市對(duì)北京地鐵外延到本區(qū)域很期盼，例如此前廊坊市曾表示，希望能將大興線延長至固安，亦莊線延長至廊坊市。
京津冀一體化，交通先行，已經(jīng)成為三地政府的一個(gè)共識(shí)，而除了這些最后一公里的“毛細(xì)血管”需要搭建之外，三地以及河北各市之間的大動(dòng)脈——城際鐵路建設(shè)也是當(dāng)務(wù)之急。
河北省發(fā)改委宏觀研究院院長李嵐表示，目前河北已經(jīng)初步制定了京津冀一體化的交通規(guī)劃方案，該方案還需要跟京津兩地對(duì)接之后才最終敲定。
記者梳理相關(guān)信息得知，石家莊打算在近期加快石濟(jì)客專建設(shè)，啟動(dòng)津石客專前期工作，積極謀劃推進(jìn)京石邯、石衡滄城際鐵路以及石衡滄出海通道（包含石家莊東南環(huán)線）建設(shè)，構(gòu)建石家莊鐵路、高鐵“雙十字”交匯格局。目前，北京和廊坊正在規(guī)劃修建從首都二機(jī)場到廊坊的快速軌道。往東，則有京津城際，北上，則有今年可能開工的京張客專和京沈客專（京沈客專在河北段經(jīng)停承德），天津方面，目前有已開通的津秦和將開通的津?？蛯⑺秃颖钡臇|西兩面接通。
三地交通部門密集接觸
為此，交通運(yùn)輸部和三地交通部門已經(jīng)開始密集接觸，緊急磋商，力爭早日出臺(tái)一個(gè)總體方案和頂層設(shè)計(jì)。
交通運(yùn)輸部就京津冀一體化議題召開的最近一次會(huì)議，由部長楊傳堂主持，楊在會(huì)上表示，京津冀三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異較大，實(shí)現(xiàn)首都功能疏解、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展必須首先打通交通運(yùn)輸發(fā)展的大動(dòng)脈，擺脫以往以基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和項(xiàng)目梳理為主的規(guī)劃模式，激發(fā)區(qū)域的綜合運(yùn)輸整體效能，推動(dòng)三地交通“規(guī)劃同圖、建設(shè)同步、運(yùn)輸一體、管理協(xié)同”。
而在更早之前的4月底，京津冀三地交通部門召開了第二次聯(lián)席會(huì)議。在會(huì)上，河北省交通廳長高金浩表示，河北要加快建設(shè)北京大外環(huán)和京津冀區(qū)域大環(huán)線兩個(gè)綜合交通運(yùn)輸通道，疏解京津核心區(qū)域過境交通，緩解京津交通擁堵，為密切環(huán)京津城市群間的聯(lián)系，建設(shè)世界級(jí)城市群打基礎(chǔ)。
三地交通部門聯(lián)席會(huì)議召開之后不久，河北省交通廳隨即開了廳黨組擴(kuò)大會(huì)議。該會(huì)議審議了《河北省交通運(yùn)輸廳關(guān)于全力打造京津冀協(xié)同發(fā)展綜合交通支撐區(qū)加快構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)的意見》、《京津冀交通一體化發(fā)展規(guī)劃》。
這兩個(gè)規(guī)劃可以說是大手筆。規(guī)劃表示，未來要形成沿海、京廊滄、京衡、承京保石邢邯四條縱向綜合交通運(yùn)輸通道，張京唐秦、涿廊津、保津、石衡滄四條橫向綜合交通運(yùn)輸通道，承唐、津石、邢臨、邯濟(jì)四個(gè)綜合交通運(yùn)輸通道；形成秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港四海港的港口群；形成首都機(jī)場、北京新機(jī)場、天津機(jī)場、石家莊機(jī)場四空港為重點(diǎn)的機(jī)場體系；形成北京、天津、石家莊、承德、張家口、秦皇島、唐山、保定、滄州、邯鄲等十個(gè)重點(diǎn)綜合交通樞紐，打造相鄰城市之間“一小時(shí)交通圈”、主要城市與周邊衛(wèi)星城市“半小時(shí)生活圈”。
