新一輪的春運(yùn)大潮正在神州大地紅紅火火地進(jìn)行。從近幾年來(lái)的春運(yùn)走勢(shì)看，春運(yùn)客流每年都在持續(xù)增長(zhǎng)，鐵路總客流已經(jīng)從2010年的2.04億人到2013年2.4億人次，增長(zhǎng)率已超過(guò)17％。但我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程卻沒(méi)有太大的增加。經(jīng)過(guò)“十一五”規(guī)劃，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到9.1萬(wàn)公里，到2013年突破10萬(wàn)公里，但其增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)不如客流增長(zhǎng)速度。
不僅如此，就鐵路運(yùn)能而言，目前鐵路日均發(fā)送旅客能力在570萬(wàn)左右。但2014年春運(yùn)以來(lái)，日均發(fā)送旅客均超過(guò)638萬(wàn)人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出鐵路的正常運(yùn)力。盡管鐵路部門(mén)針對(duì)客流高峰值采取大量增開(kāi)臨客、加掛車廂等措施千方百計(jì)滿足客流需求，甚至犧牲貨運(yùn)能力來(lái)確保旅客列車的開(kāi)行，但仍然無(wú)法滿足春運(yùn)客流造成火車票嚴(yán)重供不應(yīng)求。實(shí)際上，全國(guó)鐵路干線鐵路運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾十分突出，春運(yùn)既要運(yùn)輸迅猛增長(zhǎng)的客流，還要保證煤炭、糧食、油品、化肥、節(jié)日供應(yīng)等關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸，運(yùn)力調(diào)控空間十分有限。
交通運(yùn)輸能力與運(yùn)輸需求之間的落差，使春運(yùn)緊張的局面一時(shí)還難以改觀。鐵路建設(shè)如果沒(méi)有大的發(fā)展，“靠拼打春運(yùn)”的局面就不可能得到根本改變，火車票作為“緊俏商品”的狀況也就難以變化。從春運(yùn)看，解決運(yùn)輸壓力的根本還在加快鐵路建設(shè)步伐，走綜合交通運(yùn)輸之路，合理調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，采用多種方式加快鐵路建設(shè)。這是人民的期望，這是時(shí)代的呼喚，更是全面建設(shè)小康社會(huì)的必然要求。
中國(guó)鐵路發(fā)展到今天已取得翻天覆地的變化，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，區(qū)域間人口流動(dòng)將會(huì)更多更快。中國(guó)應(yīng)加快建設(shè)發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，通過(guò)新線建設(shè)和既有線改造，構(gòu)建覆蓋中國(guó)主要城市的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。也只有鐵路多了，開(kāi)車多了，買票難、乘車難才能徹底解決。
不僅如此，就鐵路運(yùn)能而言，目前鐵路日均發(fā)送旅客能力在570萬(wàn)左右。但2014年春運(yùn)以來(lái)，日均發(fā)送旅客均超過(guò)638萬(wàn)人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出鐵路的正常運(yùn)力。盡管鐵路部門(mén)針對(duì)客流高峰值采取大量增開(kāi)臨客、加掛車廂等措施千方百計(jì)滿足客流需求，甚至犧牲貨運(yùn)能力來(lái)確保旅客列車的開(kāi)行，但仍然無(wú)法滿足春運(yùn)客流造成火車票嚴(yán)重供不應(yīng)求。實(shí)際上，全國(guó)鐵路干線鐵路運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾十分突出，春運(yùn)既要運(yùn)輸迅猛增長(zhǎng)的客流，還要保證煤炭、糧食、油品、化肥、節(jié)日供應(yīng)等關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸，運(yùn)力調(diào)控空間十分有限。
交通運(yùn)輸能力與運(yùn)輸需求之間的落差，使春運(yùn)緊張的局面一時(shí)還難以改觀。鐵路建設(shè)如果沒(méi)有大的發(fā)展，“靠拼打春運(yùn)”的局面就不可能得到根本改變，火車票作為“緊俏商品”的狀況也就難以變化。從春運(yùn)看，解決運(yùn)輸壓力的根本還在加快鐵路建設(shè)步伐，走綜合交通運(yùn)輸之路，合理調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，采用多種方式加快鐵路建設(shè)。這是人民的期望，這是時(shí)代的呼喚，更是全面建設(shè)小康社會(huì)的必然要求。
中國(guó)鐵路發(fā)展到今天已取得翻天覆地的變化，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，區(qū)域間人口流動(dòng)將會(huì)更多更快。中國(guó)應(yīng)加快建設(shè)發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，通過(guò)新線建設(shè)和既有線改造，構(gòu)建覆蓋中國(guó)主要城市的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。也只有鐵路多了，開(kāi)車多了，買票難、乘車難才能徹底解決。
