中國(guó)鐵路總公司（下稱(chēng)“鐵總”）9日召開(kāi)工作會(huì)議，會(huì)上明確，2014 年國(guó)家鐵路安排固定資產(chǎn)投資6300億元，投資新線6600公里以上。業(yè)內(nèi)人士分析，6300億元的投資同之前市場(chǎng)預(yù)測(cè)相符，而投產(chǎn)新線6600公里及實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略是今年鐵路建設(shè)方面值得期待的亮點(diǎn)。
鐵總黨組書(shū)記、總經(jīng)理盛光祖在會(huì)上表示，2014年要加大老撾鐵路、匈塞鐵路、泰國(guó)高鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目的工作力度，力爭(zhēng)取得實(shí)質(zhì)性突破。目前，我國(guó)鐵路技術(shù)已經(jīng)出口到30 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主要以基建、技術(shù)支持和貸款打包等方式參與海外項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)。
“高鐵‘走出去’，對(duì)國(guó)家對(duì)公司都有巨大的價(jià)值。”宏源證券分析師向經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者介紹說(shuō)，不過(guò)，海外建高鐵的毛利要低于國(guó)內(nèi)。
中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)運(yùn)輸委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)紀(jì)嘉倫表示，今年固投安排6300億元，雖比2013年的6600億元少，但也符合預(yù)期。
實(shí)際上，我國(guó)鐵路建設(shè)的投融資一直是以原鐵道部為主，目前鐵路投資機(jī)制長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)沒(méi)有理順，鐵總的負(fù)債相對(duì)較高。
根據(jù)審計(jì)署最新的《全國(guó)政府性債務(wù)審計(jì)結(jié)果》公告，截至2013年6月底，鐵總（原鐵道部）匯總財(cái)務(wù)報(bào)表反映資產(chǎn)總額46631.59 億元，負(fù)債總額29182.15億元。目前來(lái)看，鐵路投資的增加額與負(fù)債增加額成正比。
國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所一不愿具名的研究員告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，為提高鐵路盈利能力，2014年貨運(yùn)價(jià)格會(huì)提升。此外，政府還會(huì)給予允許土地出讓、稅收優(yōu)惠、公益性鐵路等補(bǔ)貼及政策支持。
盛光祖表示，2014 年鐵總要深入推進(jìn)鐵路投融資體制改革，做好設(shè)立鐵路發(fā)展基金相關(guān)準(zhǔn)備工作，待國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后立即啟動(dòng)實(shí)施。
據(jù)悉，鐵路發(fā)展基金資金規(guī)模將超過(guò)1000億元，并承接之前的鐵路建設(shè)資金，鐵路建設(shè)資金每年的規(guī)模在600億至700億元左右。這是鐵路投融資改革之后的重大舉措，將有助于緩解鐵路發(fā)展建設(shè)資金瓶頸。
