京津冀及周邊地區(qū)已決定“撥快”國家下達的“十二五”落后產(chǎn)能淘汰時間表。
按照環(huán)境保護部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、住房和城鄉(xiāng)建設部與能源局日前聯(lián)合印發(fā)的《京津冀及周邊地區(qū)落實大氣污染防治行動計劃實施細則》（下稱《實施細則》），京津冀及周邊地區(qū)要提前一年完成國家下達的“十二五”落后產(chǎn)能淘汰任務，嚴格產(chǎn)業(yè)和環(huán)境準入，通過實施六項重點任務，以切實改善空氣質(zhì)量。
《實施細則》提出，5年以后，京津冀及周邊地區(qū)的空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)，重污染天氣較大幅度減少；之后，再過5年或更長時間，這一地區(qū)將逐步消除重污染天氣，空氣質(zhì)量得以全面改善。
壓縮水泥等產(chǎn)能
京津冀及周邊地區(qū)（包括北京市、天津市、河北省、山西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、山東省）是我國大氣污染最嚴重的區(qū)域。在環(huán)保部發(fā)布的8月份重點區(qū)域和74個城市空氣質(zhì)量狀況公告中，空氣質(zhì)量較差的前10位城市中，除西安外，其余都在京津冀及周邊地區(qū)。該地區(qū)，水泥等企業(yè)是最主要的排放源。
根據(jù)《實施細則》，今后，京津冀及周邊地區(qū)不得審批水泥等產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)新增產(chǎn)能項目。
《實施細則》還明確規(guī)定，2015~2017年，京津冀及周邊地區(qū)要結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際和環(huán)境質(zhì)量狀況，繼續(xù)加大落后產(chǎn)能淘汰力度。
環(huán)保部表示，將實行分區(qū)施策、分階段治理的差別化治理辦法，在京津冀、長三角、珠三角三大重點區(qū)域，控制的主要污染物是細顆粒物（PM2.5），其他地區(qū)控制的主要污染物是可吸入顆粒物（PM10）。
根據(jù)《實施細則》確定的目標，到2017年，北京市、天津市、河北省細顆粒物（PM2.5）濃度在2012年基礎上下降25%左右，山西省、山東省下降20%，內(nèi)蒙古自治區(qū)下降10%。
北京“眾矢之的”
《實施細則》還提出了加快重點行業(yè)污染治理；統(tǒng)籌城市交通管理，防治機動車污染；控制煤炭消費總量，推動能源利用清潔化；健全監(jiān)測預警和應急體系等措施。
在京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治行動計劃中，北京是重中之重，也是“眾矢之的”。
在9月23日下午召開的“北京市清潔空氣行動計劃”新聞發(fā)布會上，北京市交通委委員容軍介紹，根據(jù)去年市環(huán)保局公布的監(jiān)測數(shù)據(jù)，機動車排放的氮氧化物、揮發(fā)性有機物約占全市排放總量的58%和40%，機動車排放形成的PM2.5約占PM2.5來源的22%。
容軍說，北京市將確保2017年新能源車和清潔能源車的應用達到20萬輛以上。同時會進一步完善本市和外埠車輛的限行政策，研究排污擁堵費等政策，確保2017年機動車污染物排放總量削減25%以上。
按照北京市交通委的計劃，今后幾年，北京公交出行比例要繼續(xù)保持每年1到2個百分點的提升，到2017年，從目前的44%提高到52%。
據(jù)北京市交通委的測算，當路網(wǎng)的平均行駛速度從每小時25公里下降到20公里的時候，機動車各類污染物排放量平均會增加19%~20%左右。容軍稱，這說明治污和治堵密不可分。
按照環(huán)境保護部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、住房和城鄉(xiāng)建設部與能源局日前聯(lián)合印發(fā)的《京津冀及周邊地區(qū)落實大氣污染防治行動計劃實施細則》（下稱《實施細則》），京津冀及周邊地區(qū)要提前一年完成國家下達的“十二五”落后產(chǎn)能淘汰任務，嚴格產(chǎn)業(yè)和環(huán)境準入，通過實施六項重點任務，以切實改善空氣質(zhì)量。
《實施細則》提出，5年以后，京津冀及周邊地區(qū)的空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)，重污染天氣較大幅度減少；之后，再過5年或更長時間，這一地區(qū)將逐步消除重污染天氣，空氣質(zhì)量得以全面改善。
壓縮水泥等產(chǎn)能
京津冀及周邊地區(qū)（包括北京市、天津市、河北省、山西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、山東省）是我國大氣污染最嚴重的區(qū)域。在環(huán)保部發(fā)布的8月份重點區(qū)域和74個城市空氣質(zhì)量狀況公告中，空氣質(zhì)量較差的前10位城市中，除西安外，其余都在京津冀及周邊地區(qū)。該地區(qū)，水泥等企業(yè)是最主要的排放源。
根據(jù)《實施細則》，今后，京津冀及周邊地區(qū)不得審批水泥等產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)新增產(chǎn)能項目。
《實施細則》還明確規(guī)定，2015~2017年，京津冀及周邊地區(qū)要結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際和環(huán)境質(zhì)量狀況，繼續(xù)加大落后產(chǎn)能淘汰力度。
環(huán)保部表示，將實行分區(qū)施策、分階段治理的差別化治理辦法，在京津冀、長三角、珠三角三大重點區(qū)域，控制的主要污染物是細顆粒物（PM2.5），其他地區(qū)控制的主要污染物是可吸入顆粒物（PM10）。
根據(jù)《實施細則》確定的目標，到2017年，北京市、天津市、河北省細顆粒物（PM2.5）濃度在2012年基礎上下降25%左右，山西省、山東省下降20%，內(nèi)蒙古自治區(qū)下降10%。
北京“眾矢之的”
《實施細則》還提出了加快重點行業(yè)污染治理；統(tǒng)籌城市交通管理，防治機動車污染；控制煤炭消費總量，推動能源利用清潔化；健全監(jiān)測預警和應急體系等措施。
在京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治行動計劃中，北京是重中之重，也是“眾矢之的”。
在9月23日下午召開的“北京市清潔空氣行動計劃”新聞發(fā)布會上，北京市交通委委員容軍介紹，根據(jù)去年市環(huán)保局公布的監(jiān)測數(shù)據(jù)，機動車排放的氮氧化物、揮發(fā)性有機物約占全市排放總量的58%和40%，機動車排放形成的PM2.5約占PM2.5來源的22%。
容軍說，北京市將確保2017年新能源車和清潔能源車的應用達到20萬輛以上。同時會進一步完善本市和外埠車輛的限行政策，研究排污擁堵費等政策，確保2017年機動車污染物排放總量削減25%以上。
按照北京市交通委的計劃，今后幾年，北京公交出行比例要繼續(xù)保持每年1到2個百分點的提升，到2017年，從目前的44%提高到52%。
據(jù)北京市交通委的測算，當路網(wǎng)的平均行駛速度從每小時25公里下降到20公里的時候，機動車各類污染物排放量平均會增加19%~20%左右。容軍稱，這說明治污和治堵密不可分。
