近日，伴隨著響亮的鞭炮聲，中國鐵建中鐵十五局集團六公司滬昆軌道項目玉山南站新倉一號橋道岔底座板澆筑順利完成，為下一步全面展開道岔板鋪設創(chuàng)造了有利條件。
新倉一號橋位于玉山南站，起始里程DK308+086.570~DK308+459.880，全長373.31m，全橋由6孔一聯(lián)的現(xiàn)澆梁和5孔簡支梁組成，其中2#和4#道岔都位于現(xiàn)澆梁上。
自道岔底座板施工以來，為確保按期完成道岔板鋪設任務，項目部領導班子提前謀劃，調派優(yōu)秀的技術主管成立了道岔梁施工技術小組，組織兩個施工班組進行施工作業(yè)，技術人員現(xiàn)場監(jiān)督把關，精心策劃，落實任務，分解到人，加強與業(yè)主、監(jiān)理、局指揮部溝通聯(lián)絡，不斷優(yōu)化施工方案，制定切實可行的施工技術措施。同時項目部加大了設備及資源的投入，增強與線下兄弟項目部的協(xié)調溝通，為道岔梁的順利施工提供便利條件。在完成道岔底座板澆筑施工任務的同時，項目部嚴格落實各項質量措施和安全管理要求，確保工程有序、安全、順利的完成。連日來，技術人員及施工人員克服高溫濕熱天氣，在施工現(xiàn)場揮汗如雨，積極開展技術攻關，測量人員24小時隨時等候復測及測評，保證了混凝土澆筑過程中每個環(huán)節(jié)的標高準確無誤。
目前，項目部道岔板鋪設施工正在加班加點的進行中，有望在五日之內鋪設完成，為下一步道岔板精調創(chuàng)造有利條件。
新倉一號橋位于玉山南站，起始里程DK308+086.570~DK308+459.880，全長373.31m，全橋由6孔一聯(lián)的現(xiàn)澆梁和5孔簡支梁組成，其中2#和4#道岔都位于現(xiàn)澆梁上。
自道岔底座板施工以來，為確保按期完成道岔板鋪設任務，項目部領導班子提前謀劃，調派優(yōu)秀的技術主管成立了道岔梁施工技術小組，組織兩個施工班組進行施工作業(yè)，技術人員現(xiàn)場監(jiān)督把關，精心策劃，落實任務，分解到人，加強與業(yè)主、監(jiān)理、局指揮部溝通聯(lián)絡，不斷優(yōu)化施工方案，制定切實可行的施工技術措施。同時項目部加大了設備及資源的投入，增強與線下兄弟項目部的協(xié)調溝通，為道岔梁的順利施工提供便利條件。在完成道岔底座板澆筑施工任務的同時，項目部嚴格落實各項質量措施和安全管理要求，確保工程有序、安全、順利的完成。連日來，技術人員及施工人員克服高溫濕熱天氣，在施工現(xiàn)場揮汗如雨，積極開展技術攻關，測量人員24小時隨時等候復測及測評，保證了混凝土澆筑過程中每個環(huán)節(jié)的標高準確無誤。
目前，項目部道岔板鋪設施工正在加班加點的進行中，有望在五日之內鋪設完成，為下一步道岔板精調創(chuàng)造有利條件。
