目前，三一重工各公司針對(duì)自身特點(diǎn)，開展了如火如荼的精細(xì)化工作，對(duì)癥下藥且收效顯著。
起重機(jī)公司：兩會(huì)制度
一天兩會(huì)，問(wèn)題反饋。為了第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，提高產(chǎn)品精細(xì)化水平，起重機(jī)公司每天召開兩次碰頭會(huì)，專題討論，逐項(xiàng)解決。
每天上午11點(diǎn)，技術(shù)人員將他們?cè)谏a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題帶到會(huì)上進(jìn)行討論和分析，制定合理的對(duì)策方案；下午7點(diǎn)的碰頭會(huì)，則重點(diǎn)解決現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試或售后過(guò)程中的問(wèn)題。同時(shí)，他們還隨時(shí)采納一線員工對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)意見(jiàn)。三個(gè)渠道的信息，成為精細(xì)化整改的首要依據(jù)。
“支腿內(nèi)腔需增加噴漆工序”，一次會(huì)議上，剛從制造現(xiàn)場(chǎng)回來(lái)的起重機(jī)質(zhì)保部長(zhǎng)歐陽(yáng)敏提出這一建議。歐陽(yáng)敏發(fā)現(xiàn)，起重機(jī)支腿內(nèi)腔有銹蝕、臟亂的現(xiàn)象，而只要增加一道噴漆工序問(wèn)題就能迎刃而解。這一建議得到落實(shí)后，支腿內(nèi)腔變得光滑亮堂起來(lái)，外觀明顯改善。
為確保各項(xiàng)工作落實(shí)到位，由總經(jīng)理戚建擔(dān)任組長(zhǎng)，質(zhì)保部、研究院、制造部有關(guān)人員參與的起重機(jī)精細(xì)化制作推進(jìn)小組應(yīng)運(yùn)而生，他們定期對(duì)精細(xì)化問(wèn)題進(jìn)行梳理、跟進(jìn)和通報(bào)，使精細(xì)化制造融入員工的工作之中。
港機(jī)公司：三管齊下
盡管現(xiàn)在正處于生產(chǎn)高峰期，但港機(jī)公司的零部件精細(xì)化絲毫沒(méi)有放松。工裝、模具、輔具的制造，配焊的逐步取消，關(guān)鍵質(zhì)量點(diǎn)的控制，三管齊下。1-6月，港機(jī)公司完成精細(xì)化推進(jìn)工作33項(xiàng)，完成率達(dá)94%。
經(jīng)過(guò)調(diào)查研究，港機(jī)公司完成鉆模、壓模、下料折彎?rùn)z驗(yàn)樣板以及鋼管彎制工裝和大量存放工裝的設(shè)計(jì)制作，使產(chǎn)品制造更加標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和精確，整機(jī)外觀質(zhì)量大幅提升。
配焊的粗糙很容易產(chǎn)生產(chǎn)品表面不平的現(xiàn)象，極大地影響了產(chǎn)品外觀，這也是影響精細(xì)化的一大癥結(jié)。為此，港機(jī)公司通過(guò)工藝的改進(jìn)，逐步取消配焊。截止6月底，港機(jī)公司共取消配焊75處，其中正面吊32處，堆高機(jī)43處。
對(duì)進(jìn)貨、焊接、裝配、調(diào)試、工藝這五個(gè)質(zhì)量的關(guān)鍵控制點(diǎn)，港機(jī)公司制定了嚴(yán)格的檢驗(yàn)措施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即整改，甚至針對(duì)整機(jī)外觀質(zhì)量的結(jié)構(gòu)件毛刺、變形、底漆等項(xiàng)目建立了特別檢查制度。
作為新成立的公司，港機(jī)公司從工藝造型設(shè)計(jì)、下料、焊接等生產(chǎn)程序中找出與其他子公司的差距，樹立標(biāo)桿，利用QC活動(dòng)推進(jìn)精細(xì)化。
