應杭州灣大橋工程指揮部的邀請，2007年6月26日安徽海螺水泥股份有限公司人員出席了由浙江省政府主辦、寧波市政府與嘉興市政府承辦的杭州灣大橋貫通儀式。貫通儀式在大橋南通航主橋海上平臺舉行，出席本次儀式的還有國內外新聞媒體、工程參建單位及部分物資供應單位。
杭州灣跨海大橋是目前世界上最長的跨海大橋，大橋有660多個橋墩，全長36公里，其主體工程用水泥于2003年7月公開招標，分SN1（北岸、海上標段）、SN2（南岸標段）兩個標，經(jīng)過激烈的競標角逐，海螺水泥以領先的品質、規(guī)模等優(yōu)勢成功獲取杭州灣大橋水泥用量最重的SN1標，水泥用量為40萬噸，占大橋水泥用量的三分之二，這也是海螺水泥承接的最大重點工程項目之一。大橋水泥選用優(yōu)于國家標準的低堿、低水化熱純硅特種水泥，配制特有的海工混凝土，從而全面滿足大橋工程建設質量要求。
由于海螺水泥供應的SN1標為北岸及跨海域部分，共有10個施工標段，而海螺工廠與施工地點相距400多公里。面對工程施工單位多、工程作業(yè)面廣、現(xiàn)場水泥儲存量有限，海上作業(yè)條件惡劣，船只本身工作移位困難，以及海上5500方一次性大方量澆注海工混凝土等不可預期的困難，海螺水泥高度重視工程的保供工作，專門成立了杭州灣大橋重點項目領導組，組織公司內各單位分工協(xié)作，及時與大橋各工程單位、碼頭裝卸、海上運輸船只等各方銜接和協(xié)調，四年來，經(jīng)過各方的共同努力，海螺水泥以一流的品質、及時的保供、完善的服務確保了大橋建設有序推進，為大橋按期順利貫通提供了必要保障。
杭州灣跨海大橋是我國沿海高速公路重要組成部分，按雙向六車道高速設計，設計時速100Km/h，設計使用年限100年，總投資約140億元。大橋設南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨448m的鉆石型雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準35000噸；南航道橋為主跨318m的A型單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航標準3000噸。除南、北航道橋外其余引橋采用30～80m不等的預應力混凝土連續(xù)箱梁結構。杭州灣跨海大橋刷新了人類跨越海洋的紀錄，也成為世界橋梁史上一座新的豐碑。
