今年1-5月份，三一集團(tuán)的汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到77臺(tái)，預(yù)計(jì)6月份銷(xiāo)量在30臺(tái)以上，全年可實(shí)現(xiàn)400臺(tái)的銷(xiāo)量。這意味著，作為公司“戰(zhàn)略產(chǎn)品”來(lái)發(fā)展的汽車(chē)起重機(jī)正逐步成為三一的又一主營(yíng)產(chǎn)品。另外，起重機(jī)公司并非上市公司三一重工的資產(chǎn)，未來(lái)集團(tuán)公司的汽車(chē)起重機(jī)資產(chǎn)也有注入上市公司的可能。
數(shù)據(jù)顯示，2006年，起重機(jī)行業(yè)各經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比都有兩位數(shù)的增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)起重機(jī)產(chǎn)業(yè)制造水平的全面提升，中國(guó)汽車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品開(kāi)始在國(guó)際市場(chǎng)上體現(xiàn)出明顯的競(jìng)爭(zhēng)力。從臺(tái)數(shù)上計(jì)算，中國(guó)汽車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)已成為全球最大的市場(chǎng)，占據(jù)全球56%以上的份額。
天相投顧任琳娜指出，一直以來(lái)，三一的主打產(chǎn)品是混凝土機(jī)械、路面機(jī)械和履帶起重機(jī)，汽車(chē)起重機(jī)的產(chǎn)量和市場(chǎng)占有率都比較低。去年，三一的汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量只有50臺(tái)，而排名第一的徐重今年前四個(gè)月的銷(xiāo)量已突破3000臺(tái)，第二名的中聯(lián)重科去年全年也銷(xiāo)售了2000多臺(tái)。
三一集團(tuán)起重機(jī)公司總經(jīng)理戚建表示，隨著三一集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈的擴(kuò)展，大噸位汽車(chē)起重機(jī)已被列為公司的重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品，其目標(biāo)是：到2010年，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量3000臺(tái)、銷(xiāo)售額23億元，50噸以上產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)到30%，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前三名。
2002年3月，三一以小噸位產(chǎn)品進(jìn)入汽車(chē)起重機(jī)行業(yè)，并于當(dāng)年研制出QY17汽車(chē)起重機(jī)。2006年，三一汽車(chē)起重機(jī)批量投產(chǎn)并先后參與武廣高速、鄭西高速等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)。2006年8月，三一QY52汽車(chē)起重機(jī)在廣州白云機(jī)場(chǎng)工地與利勃海爾同臺(tái)競(jìng)技。通過(guò)市場(chǎng)廣泛應(yīng)用，三一汽車(chē)起重機(jī)向同行亮出了自己的“名片”。即將下線的100噸級(jí)汽車(chē)起重機(jī)和正在研發(fā)的200噸級(jí)全路面起重機(jī)，則標(biāo)志著三一汽車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品的研制已經(jīng)與國(guó)際接軌并開(kāi)始追趕世界領(lǐng)先水平。
值得關(guān)注的是，起重機(jī)公司并非上市公司三一重工的資產(chǎn)，未來(lái)集團(tuán)公司的汽車(chē)起重機(jī)資產(chǎn)有注入上市公司的可能。戚建認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)有100億元的市場(chǎng)，作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)，三一應(yīng)當(dāng)占有一席之地。他將這一產(chǎn)品定位于三一的“戰(zhàn)略性產(chǎn)品”，并表示，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期的到來(lái)，各大建設(shè)項(xiàng)目全面展開(kāi)，起重機(jī)行業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)穩(wěn)定的繁榮發(fā)展期。經(jīng)過(guò)幾年的積累和提升，三一汽車(chē)起重機(jī)一定會(huì)在短期內(nèi)成為公司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
