中鐵一局橋梁公司合福項(xiàng)目部蘆嶺特大橋現(xiàn)澆梁順利澆筑完成

　　2012年12月26日中午12：30分，中鐵一局橋梁公司合福項(xiàng)目部管段內(nèi)最后一孔現(xiàn)澆梁---蘆嶺特大橋32m現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁正式開始澆筑，整個(gè)澆筑個(gè)過程歷時(shí)12小時(shí)，12月27日凌晨12:30時(shí)左右，澆筑全部結(jié)束，現(xiàn)澆梁的順利澆筑比實(shí)際施工安排的12月30日前完成提前4天，為全面掃清架梁通道上卡控重點(diǎn)目標(biāo)再進(jìn)一步。

　　橋梁公司合福項(xiàng)目部施工管段內(nèi)共有32米標(biāo)準(zhǔn)跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁2跨，分別為建甌建溪大橋10#墩至福州臺(tái)和盧嶺特大橋20#墩至福州臺(tái)兩處。自2012年10月8日建甌建溪大橋連續(xù)梁澆筑完成后，項(xiàng)目部就圍繞“想法設(shè)法，快速完成最后一孔現(xiàn)澆梁”為目標(biāo)展開各項(xiàng)工作，組織安全質(zhì)量檢查小組到施工現(xiàn)場(chǎng)開展現(xiàn)澆梁安全質(zhì)量大檢查工作；公司鑒定小組對(duì)現(xiàn)澆梁支架進(jìn)行方案評(píng)審鑒定；結(jié)合地質(zhì)、水文特點(diǎn)制定詳細(xì)的施工方案等。

　　澆筑當(dāng)天，施工現(xiàn)場(chǎng)克服突然停電、道路泥濘、天氣寒冷等影響，為現(xiàn)澆梁的順利澆筑做鋪墊。

　　中午時(shí)分，澆筑在響徹山谷噼里啪啦的鞭炮聲中正式開始，五輛砼罐車穿梭在蘆嶺隧道與拌合站之間，一臺(tái)長臂泵車從底模向上層有序進(jìn)行澆筑作業(yè)，技術(shù)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有變形、松動(dòng)、移位時(shí)及時(shí)處理，物資、機(jī)械、人員的落實(shí)到位，保證了整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序井然。

　　現(xiàn)澆梁的順利澆筑，為全面完成項(xiàng)目部架梁通道上卡控重點(diǎn)目標(biāo)再進(jìn)一步，也為后續(xù)項(xiàng)目部全面轉(zhuǎn)入橋面系施工贏得了寶貴時(shí)間。