中鐵一局橋梁公司合福項目部蘆嶺特大橋現(xiàn)澆梁順利澆筑完成

　　2012年12月26日中午12：30分，中鐵一局橋梁公司合福項目部管段內最后一孔現(xiàn)澆梁---蘆嶺特大橋32m現(xiàn)澆簡支箱梁正式開始澆筑，整個澆筑個過程歷時12小時，12月27日凌晨12:30時左右，澆筑全部結束，現(xiàn)澆梁的順利澆筑比實際施工安排的12月30日前完成提前4天，為全面掃清架梁通道上卡控重點目標再進一步。

　　橋梁公司合福項目部施工管段內共有32米標準跨徑預應力混凝土現(xiàn)澆簡支箱梁2跨，分別為建甌建溪大橋10#墩至福州臺和盧嶺特大橋20#墩至福州臺兩處。自2012年10月8日建甌建溪大橋連續(xù)梁澆筑完成后，項目部就圍繞“想法設法，快速完成最后一孔現(xiàn)澆梁”為目標展開各項工作，組織安全質量檢查小組到施工現(xiàn)場開展現(xiàn)澆梁安全質量大檢查工作；公司鑒定小組對現(xiàn)澆梁支架進行方案評審鑒定；結合地質、水文特點制定詳細的施工方案等。

　　澆筑當天，施工現(xiàn)場克服突然停電、道路泥濘、天氣寒冷等影響，為現(xiàn)澆梁的順利澆筑做鋪墊。

　　中午時分，澆筑在響徹山谷噼里啪啦的鞭炮聲中正式開始，五輛砼罐車穿梭在蘆嶺隧道與拌合站之間，一臺長臂泵車從底模向上層有序進行澆筑作業(yè)，技術人員在施工現(xiàn)場認真檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有變形、松動、移位時及時處理，物資、機械、人員的落實到位，保證了整個施工現(xiàn)場的秩序井然。

　　現(xiàn)澆梁的順利澆筑，為全面完成項目部架梁通道上卡控重點目標再進一步，也為后續(xù)項目部全面轉入橋面系施工贏得了寶貴時間。