三一集團一位老總曾自豪地放言：三一的創(chuàng)新就像劉翔跨欄賽跑，永遠在尋求新的突破。市場競爭如同體育競技，永遠只能聽到冠軍的聲音，三一就是要做引領(lǐng)市場的冠軍。三一66米長臂架泵車就是代表了當(dāng)今世界最高的水平！然而，這臺創(chuàng)造了世界最長臂泵車紀錄的設(shè)備，卻在德國慕尼黑舉行的“德國BAUMA展”上泵臂意外折斷。這不僅讓三一顏面掃地，更讓中國工程機械行業(yè)感到了尷尬。
盡管在事件發(fā)生后有企業(yè)聲稱，“三一只代表它自己，不代表整個工程機械行業(yè)?！比欢?，仔細看看近幾年我國工程機械行業(yè)在自主創(chuàng)新上走過的路，就不難發(fā)現(xiàn)這種說法是多么的蒼白無力。曾幾何時，在這個領(lǐng)域有多少個“神州第一吊”？誰是“神州第一吊”？恐怕很難有人說清楚。無論是履帶起重機還是全地面起重機，“神州第一吊”的記錄幾乎每隔幾個月就被打破一次。這說明了什么？
好大喜功仿佛是國人的一大天性。時下，企業(yè)在自主創(chuàng)新旗號下所表現(xiàn)出的貪大求“最”、急功近利，使他們忘記了基礎(chǔ)性工程的重要，熱衷于一步登頂，盲目地追求“中國第一”、“世界第一”，從而走向了另一個極端。
這次事件雖然不是什么好事，但它對中國工程機械行業(yè)的警示作用卻是積極的。它告訴制造商千萬不要冒進，一定要腳踏實地的做學(xué)問、搞研究，從工藝、結(jié)構(gòu)、設(shè)計理念等方面下功夫，而不是一天到晚制造噱頭吸引眼球。自主創(chuàng)新是一個長期的過程，不是應(yīng)景之作，更不可能一蹴而就。它需要深厚的積累、長期的艱苦探索，有的甚至需要付出畢生的精力。自主創(chuàng)新最忌諱的就是“大躍進”，搞自主創(chuàng)新更來不得半點虛偽，否則它就會像“世界第一臂”一樣，在最不該斷裂的時候斷裂，那扇的可就是自己的耳光了。
