8月16日早6點(diǎn)，經(jīng)過(guò)五個(gè)多小時(shí)的精心施工，由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)承建的大西客?？绶谄礁咚傧禇U拱拱肋最后一次混凝土泵送完成，標(biāo)志著該橋的又一重要施工工序完工。
大西客?？绶谄礁咚傧禇U拱橋由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司大西項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工，是全線的控制性工程，系梁計(jì)算跨度113.3m，梁面寬度18m，截面高度3.05m，采用先梁后拱法施工，共有支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、系梁施工、拱肋安裝、拱肋混凝土泵送、吊桿安裝張拉等六道重要工序，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)水平要求高，施工難度大。其中，拱肋混凝土的泵送施工由于受多種因素影響，施工技術(shù)要求更高，難度更大。為此，該項(xiàng)目部集思廣益，通過(guò)不斷優(yōu)化施工方案，明確責(zé)任人，采取各種激勵(lì)措施，克服黑夜和風(fēng)雨帶來(lái)的困難，終于順利完成了這一艱巨的任務(wù)。
接下來(lái)，建設(shè)者們將進(jìn)行最后一道工序——吊桿的安裝張拉施工。預(yù)計(jì)整個(gè)系桿拱橋的主體工程將于9月中旬完工。
大同至西安客運(yùn)專線是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的中西部重要組成部分，途經(jīng)山西、陜西兩省九市，線路全長(zhǎng)859公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)，工程投資預(yù)估算總額963．3億元人民幣，計(jì)劃于2014年建成。建成后可實(shí)現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運(yùn)輸，大幅提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量，促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，大同至西安旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由16個(gè)多小時(shí)壓縮至3個(gè)多小時(shí)。
