經過33個小時的艱苦奮戰(zhàn)，7月5日晚23點，中鐵大橋局恩黔六標龍橋特大橋恩施側4號墩拱座的最后一次混凝土澆筑勝利完成，這標志著龍橋特大橋下部結構的施工又邁入了一個新的高潮，為下一階段交界墩施工下了堅實的基礎。
4號墩拱座從4月18日首次成功澆筑，至7月5日澆筑結束，共進行了5次混凝土澆筑，此次澆筑砼860多方，總設計澆筑方量為4378方。在50多米高落差下進行砼澆筑特別是砼向下輸送，是施工中的技術難點。項目部經過多次反復討論和優(yōu)化施工方案，采取導管滑移入模的方式，破解了重重難題，同時也為在山區(qū)特殊條件下拱座砼澆筑施工提供了寶貴經驗。
自2011年10月20日拱座爆破開挖以來，在項目經理許斌等經理部領導的帶領下，全體參戰(zhàn)員工同風雨，共克艱，搶工搶點，克服了恩施山區(qū)惡劣的地勢地質、氣候和交通運輸條件，勝利地完成了便道貫通、拱座的爆破、開挖、出碴等各項節(jié)點工程的施工任務，為拱座混凝土澆筑提供了保障。目前黔江側5號墩拱座正在進行第三次混凝土澆筑，其他節(jié)點工程也在有條不紊順利推進。
4號墩拱座從4月18日首次成功澆筑，至7月5日澆筑結束，共進行了5次混凝土澆筑，此次澆筑砼860多方，總設計澆筑方量為4378方。在50多米高落差下進行砼澆筑特別是砼向下輸送，是施工中的技術難點。項目部經過多次反復討論和優(yōu)化施工方案，采取導管滑移入模的方式，破解了重重難題，同時也為在山區(qū)特殊條件下拱座砼澆筑施工提供了寶貴經驗。
自2011年10月20日拱座爆破開挖以來，在項目經理許斌等經理部領導的帶領下，全體參戰(zhàn)員工同風雨，共克艱，搶工搶點，克服了恩施山區(qū)惡劣的地勢地質、氣候和交通運輸條件，勝利地完成了便道貫通、拱座的爆破、開挖、出碴等各項節(jié)點工程的施工任務，為拱座混凝土澆筑提供了保障。目前黔江側5號墩拱座正在進行第三次混凝土澆筑，其他節(jié)點工程也在有條不紊順利推進。
正在進行的4號墩拱座澆筑
