日前，全球起重機(jī)峰會(huì)組委會(huì)透露，包括徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一重工等公司將有望繼續(xù)入選全球起重機(jī)十強(qiáng)榜單。這是否預(yù)示著，隨著中國經(jīng)濟(jì)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，中國已成為全球重要的起重機(jī)市場(chǎng)？那未來，中國的起重機(jī)發(fā)展方向如何？是做大做強(qiáng)？還是做精做細(xì)？或許徐工越野輪胎起重機(jī)法國INTERMAT展受青睞能夠給大家一些啟示。
在第九屆法國國際工程機(jī)械、建筑機(jī)械、零部件和工程車輛博覽會(huì)（INTERMAT 2012）上，徐工集團(tuán)與德國資深研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)的全新越野輪胎起重機(jī)RT70E受到比利時(shí)、意大利、英國、法國等國參展客商的親睞。究其原因，產(chǎn)品創(chuàng)新應(yīng)用了“緊湊型臂架技術(shù)”、“擺動(dòng)式、可剛性鎖止的液壓懸架技術(shù)”、“正反向行駛及多模式轉(zhuǎn)向控制技術(shù)”等多項(xiàng)國家前沿技術(shù)，已順利通過歐洲CE、北美cTUVus高端市場(chǎng)的認(rèn)證，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破了國外企業(yè)的技術(shù)壟斷。這不難發(fā)現(xiàn)，無論是做大做強(qiáng)還是做精做細(xì)，自主創(chuàng)新才是王道！
做大做強(qiáng) 中國履帶起重機(jī)發(fā)展形勢(shì)向好
2011年5月份，是履帶起重機(jī)的光榮月，這一月，由中聯(lián)重科自主研發(fā)制造的超大噸位履帶起重機(jī)ZCC3200NP成功下線，最大起重量達(dá)到3200噸，最大起重力矩達(dá)到82000噸米，為世界上起重能力最強(qiáng)的移動(dòng)式起重機(jī)。同月，世界最大噸位履帶起重機(jī)三一SCC86000TM（3600噸）履帶起重機(jī)成功下線，被業(yè)界譽(yù)為“全球第一吊”！同年12月，全球最大履帶起重機(jī)——徐工XGC88000在徐工建機(jī)投產(chǎn)，該機(jī)最大起重量超過3600噸，最大起重力矩超過88000噸米，將是目前世界最大、技術(shù)最先進(jìn)的履帶起重機(jī)。
說到這里，不禁有人發(fā)問，如此多的龐然大物，是否能夠真正用到建設(shè)領(lǐng)域呢？據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)記者了解，超大噸位履帶式起重機(jī)多屬于定制型產(chǎn)品，較多的應(yīng)用于國家石油化工、煤化工及核電建設(shè)領(lǐng)域建設(shè)。我國超大噸位履帶式起重機(jī)的相繼推出，履帶式起重機(jī)的大噸位發(fā)展的欣欣向榮，一方面是順應(yīng)市場(chǎng)需求的結(jié)果，另一方面，超大噸位履帶式起重機(jī)的推出標(biāo)志著我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)已經(jīng)逐漸的攻破了國外領(lǐng)先企業(yè)在起重機(jī)械領(lǐng)域的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，開始走到了世界起重機(jī)械的最前端，這更是一種品牌宣傳推廣的營(yíng)銷良方。
據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)發(fā)布的《2012-2015年中國履帶起重機(jī)市場(chǎng)分析及投資前景分析報(bào)告》顯示：2012年，對(duì)于起重機(jī)市場(chǎng)來講與2011年相比會(huì)是“前低后高”，整體與2011年基本持平。由于鐵路與核電建設(shè)在2011年沉寂之后，2012年將有所回升，大噸位汽車吊的市場(chǎng)需求將會(huì)比2011年要好，或?qū)⒈３?0%左右的增長(zhǎng)。大噸位履帶起重機(jī)的作用隨著客戶的使用了解，會(huì)越來越被受到青睞，其增長(zhǎng)幅度雖然不會(huì)有2011年那么高，但也會(huì)有所增長(zhǎng)。
做精做細(xì) 隨車起重機(jī)迎來新發(fā)展機(jī)遇
相較于履帶起重機(jī)的做大做強(qiáng)，中國隨車起重機(jī)企業(yè)更傾向于對(duì)加強(qiáng)市場(chǎng)需求量大的產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)含量的提高、附加值的提升，提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)意識(shí)和服務(wù)力度，以培育自身的競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大國產(chǎn)品牌的知名度和認(rèn)知度，逐步縮小與國際品牌差距。中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)資深分析師表示，從市場(chǎng)的需求看，中小噸位起重機(jī)在目前和今后一段時(shí)間內(nèi)還將保持的較大的市場(chǎng)需求量。以2011年市場(chǎng)銷售量為例：8噸-16噸，共銷售9361臺(tái)，占汽車起重機(jī)銷售量的26.4%，20噸-50噸，共銷售24333臺(tái)，占總銷售量的68.6%。從8噸-50噸，共計(jì)33691臺(tái)，占汽車起重機(jī)銷售總量的95%，市場(chǎng)需求就是企業(yè)發(fā)展的方向。
2012年3月，馬尼托瓦克便推出了GT8/GT10A兩款新品。據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)記者了解，這兩款新品是合資公司遵循和應(yīng)用馬尼托瓦克的研制程序，通過扎實(shí)全面的客戶調(diào)查，運(yùn)用強(qiáng)大的技術(shù)后盾力量，以及不斷改進(jìn)的制造工藝，吸取了大量的格魯夫的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，以及同行內(nèi)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)制造的。
隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和勞動(dòng)力成本的提高，隨車起重機(jī)的需求數(shù)量將會(huì)越來越大。隨車起重機(jī)要想快速發(fā)展，只有滿足用戶多方面的需要，才能爭(zhēng)得市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。當(dāng)前，國內(nèi)廠家競(jìng)爭(zhēng)最激烈的是介于3到5噸的小噸位產(chǎn)品。從這一方面來講，誰更能滿足用戶的需求，誰就能在這個(gè)市場(chǎng)立于不敗之地。
市場(chǎng)巨大 創(chuàng)新是起重機(jī)永恒的發(fā)展主題
起重機(jī)是應(yīng)用領(lǐng)域最廣的設(shè)備之一，發(fā)電廠、核電、碼頭、水利、隧道、橋梁、石化、冶金、建筑等行業(yè)隨處可見它的雄姿。起重機(jī)的大型化趨勢(shì)已是不爭(zhēng)的事實(shí)，而更人性化的設(shè)計(jì)，注重操作、維護(hù)簡(jiǎn)便、盡量減小工作強(qiáng)度等也要求生產(chǎn)企業(yè)不斷做精做細(xì)。不管是做大做強(qiáng)還是做精做細(xì)，起重機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新是企業(yè)邁向成功的必經(jīng)之路。
有數(shù)據(jù)顯示，2012年1-3月，全國起重機(jī)的產(chǎn)量達(dá)172萬噸，同比增長(zhǎng)4.50 %。從各省市的產(chǎn)量來看，2012年1-3月，山東省起重機(jī)的產(chǎn)量排在全國首位，增長(zhǎng)迅速，其產(chǎn)量達(dá)46.6萬噸，同比增長(zhǎng)80.96 %，占全國總產(chǎn)量的27.10 %。緊隨其后的是河南省、湖南省和安徽省，分別占總產(chǎn)量的17.63%、16.56%和9.79 %。業(yè)內(nèi)人士稱，未來市場(chǎng)需求的重型起重機(jī)將是起重量和運(yùn)輸尺寸優(yōu)化的產(chǎn)物，是按顧客要求生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。
近幾年，石化、能源、電力等領(lǐng)域的發(fā)展，帶動(dòng)了中國起重機(jī)市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)健向上。隨著對(duì)中國市場(chǎng)重視程度的增加，國外主要起重機(jī)企業(yè)，大部分都在中國建立了組裝制造基地。而中國本土起重機(jī)企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新上的頻頻發(fā)力，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)品可謂是不斷推陳出新。盡管起重機(jī)市場(chǎng)未來的發(fā)展難以預(yù)測(cè)，但是毫無疑問，隨著中國制造商的崛起，起重設(shè)備制造商在國際國內(nèi)市場(chǎng)的占有率將會(huì)改變。
這是個(gè)創(chuàng)造奇跡的時(shí)代，所有的紀(jì)錄隨時(shí)都可能被打破，對(duì)于中國的起重機(jī)行業(yè)來說更是如此。有業(yè)內(nèi)人士樂觀地預(yù)測(cè)：中國的大型吊裝市場(chǎng)還會(huì)興旺幾十年，那么也就意味著起重設(shè)備的需求還將會(huì)興旺幾十年。那未來的幾十年，中國起重機(jī)企業(yè)如何以更靈活地拓展模式，通過擴(kuò)建、合作等方式，不斷完善在中國乃至全球起重機(jī)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)布局？不得不說，這其中，創(chuàng)新將是一個(gè)永恒的主題。沒有創(chuàng)新，就沒有強(qiáng)大的“中國制造”，沒有創(chuàng)新，就更不會(huì)有中國起重機(jī)行業(yè)發(fā)展的廣闊未來！
在第九屆法國國際工程機(jī)械、建筑機(jī)械、零部件和工程車輛博覽會(huì)（INTERMAT 2012）上，徐工集團(tuán)與德國資深研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)的全新越野輪胎起重機(jī)RT70E受到比利時(shí)、意大利、英國、法國等國參展客商的親睞。究其原因，產(chǎn)品創(chuàng)新應(yīng)用了“緊湊型臂架技術(shù)”、“擺動(dòng)式、可剛性鎖止的液壓懸架技術(shù)”、“正反向行駛及多模式轉(zhuǎn)向控制技術(shù)”等多項(xiàng)國家前沿技術(shù)，已順利通過歐洲CE、北美cTUVus高端市場(chǎng)的認(rèn)證，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破了國外企業(yè)的技術(shù)壟斷。這不難發(fā)現(xiàn)，無論是做大做強(qiáng)還是做精做細(xì)，自主創(chuàng)新才是王道！
做大做強(qiáng) 中國履帶起重機(jī)發(fā)展形勢(shì)向好
2011年5月份，是履帶起重機(jī)的光榮月，這一月，由中聯(lián)重科自主研發(fā)制造的超大噸位履帶起重機(jī)ZCC3200NP成功下線，最大起重量達(dá)到3200噸，最大起重力矩達(dá)到82000噸米，為世界上起重能力最強(qiáng)的移動(dòng)式起重機(jī)。同月，世界最大噸位履帶起重機(jī)三一SCC86000TM（3600噸）履帶起重機(jī)成功下線，被業(yè)界譽(yù)為“全球第一吊”！同年12月，全球最大履帶起重機(jī)——徐工XGC88000在徐工建機(jī)投產(chǎn)，該機(jī)最大起重量超過3600噸，最大起重力矩超過88000噸米，將是目前世界最大、技術(shù)最先進(jìn)的履帶起重機(jī)。
說到這里，不禁有人發(fā)問，如此多的龐然大物，是否能夠真正用到建設(shè)領(lǐng)域呢？據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)記者了解，超大噸位履帶式起重機(jī)多屬于定制型產(chǎn)品，較多的應(yīng)用于國家石油化工、煤化工及核電建設(shè)領(lǐng)域建設(shè)。我國超大噸位履帶式起重機(jī)的相繼推出，履帶式起重機(jī)的大噸位發(fā)展的欣欣向榮，一方面是順應(yīng)市場(chǎng)需求的結(jié)果，另一方面，超大噸位履帶式起重機(jī)的推出標(biāo)志著我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)已經(jīng)逐漸的攻破了國外領(lǐng)先企業(yè)在起重機(jī)械領(lǐng)域的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，開始走到了世界起重機(jī)械的最前端，這更是一種品牌宣傳推廣的營(yíng)銷良方。
據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)發(fā)布的《2012-2015年中國履帶起重機(jī)市場(chǎng)分析及投資前景分析報(bào)告》顯示：2012年，對(duì)于起重機(jī)市場(chǎng)來講與2011年相比會(huì)是“前低后高”，整體與2011年基本持平。由于鐵路與核電建設(shè)在2011年沉寂之后，2012年將有所回升，大噸位汽車吊的市場(chǎng)需求將會(huì)比2011年要好，或?qū)⒈３?0%左右的增長(zhǎng)。大噸位履帶起重機(jī)的作用隨著客戶的使用了解，會(huì)越來越被受到青睞，其增長(zhǎng)幅度雖然不會(huì)有2011年那么高，但也會(huì)有所增長(zhǎng)。
做精做細(xì) 隨車起重機(jī)迎來新發(fā)展機(jī)遇
相較于履帶起重機(jī)的做大做強(qiáng)，中國隨車起重機(jī)企業(yè)更傾向于對(duì)加強(qiáng)市場(chǎng)需求量大的產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)含量的提高、附加值的提升，提高產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)意識(shí)和服務(wù)力度，以培育自身的競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大國產(chǎn)品牌的知名度和認(rèn)知度，逐步縮小與國際品牌差距。中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)資深分析師表示，從市場(chǎng)的需求看，中小噸位起重機(jī)在目前和今后一段時(shí)間內(nèi)還將保持的較大的市場(chǎng)需求量。以2011年市場(chǎng)銷售量為例：8噸-16噸，共銷售9361臺(tái)，占汽車起重機(jī)銷售量的26.4%，20噸-50噸，共銷售24333臺(tái)，占總銷售量的68.6%。從8噸-50噸，共計(jì)33691臺(tái)，占汽車起重機(jī)銷售總量的95%，市場(chǎng)需求就是企業(yè)發(fā)展的方向。
2012年3月，馬尼托瓦克便推出了GT8/GT10A兩款新品。據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)記者了解，這兩款新品是合資公司遵循和應(yīng)用馬尼托瓦克的研制程序，通過扎實(shí)全面的客戶調(diào)查，運(yùn)用強(qiáng)大的技術(shù)后盾力量，以及不斷改進(jìn)的制造工藝，吸取了大量的格魯夫的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，以及同行內(nèi)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)設(shè)計(jì)制造的。
隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和勞動(dòng)力成本的提高，隨車起重機(jī)的需求數(shù)量將會(huì)越來越大。隨車起重機(jī)要想快速發(fā)展，只有滿足用戶多方面的需要，才能爭(zhēng)得市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。當(dāng)前，國內(nèi)廠家競(jìng)爭(zhēng)最激烈的是介于3到5噸的小噸位產(chǎn)品。從這一方面來講，誰更能滿足用戶的需求，誰就能在這個(gè)市場(chǎng)立于不敗之地。
市場(chǎng)巨大 創(chuàng)新是起重機(jī)永恒的發(fā)展主題
起重機(jī)是應(yīng)用領(lǐng)域最廣的設(shè)備之一，發(fā)電廠、核電、碼頭、水利、隧道、橋梁、石化、冶金、建筑等行業(yè)隨處可見它的雄姿。起重機(jī)的大型化趨勢(shì)已是不爭(zhēng)的事實(shí)，而更人性化的設(shè)計(jì)，注重操作、維護(hù)簡(jiǎn)便、盡量減小工作強(qiáng)度等也要求生產(chǎn)企業(yè)不斷做精做細(xì)。不管是做大做強(qiáng)還是做精做細(xì)，起重機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新是企業(yè)邁向成功的必經(jīng)之路。
有數(shù)據(jù)顯示，2012年1-3月，全國起重機(jī)的產(chǎn)量達(dá)172萬噸，同比增長(zhǎng)4.50 %。從各省市的產(chǎn)量來看，2012年1-3月，山東省起重機(jī)的產(chǎn)量排在全國首位，增長(zhǎng)迅速，其產(chǎn)量達(dá)46.6萬噸，同比增長(zhǎng)80.96 %，占全國總產(chǎn)量的27.10 %。緊隨其后的是河南省、湖南省和安徽省，分別占總產(chǎn)量的17.63%、16.56%和9.79 %。業(yè)內(nèi)人士稱，未來市場(chǎng)需求的重型起重機(jī)將是起重量和運(yùn)輸尺寸優(yōu)化的產(chǎn)物，是按顧客要求生產(chǎn)出來的產(chǎn)品。
近幾年，石化、能源、電力等領(lǐng)域的發(fā)展，帶動(dòng)了中國起重機(jī)市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)健向上。隨著對(duì)中國市場(chǎng)重視程度的增加，國外主要起重機(jī)企業(yè)，大部分都在中國建立了組裝制造基地。而中國本土起重機(jī)企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新上的頻頻發(fā)力，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)品可謂是不斷推陳出新。盡管起重機(jī)市場(chǎng)未來的發(fā)展難以預(yù)測(cè)，但是毫無疑問，隨著中國制造商的崛起，起重設(shè)備制造商在國際國內(nèi)市場(chǎng)的占有率將會(huì)改變。
這是個(gè)創(chuàng)造奇跡的時(shí)代，所有的紀(jì)錄隨時(shí)都可能被打破，對(duì)于中國的起重機(jī)行業(yè)來說更是如此。有業(yè)內(nèi)人士樂觀地預(yù)測(cè)：中國的大型吊裝市場(chǎng)還會(huì)興旺幾十年，那么也就意味著起重設(shè)備的需求還將會(huì)興旺幾十年。那未來的幾十年，中國起重機(jī)企業(yè)如何以更靈活地拓展模式，通過擴(kuò)建、合作等方式，不斷完善在中國乃至全球起重機(jī)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)布局？不得不說，這其中，創(chuàng)新將是一個(gè)永恒的主題。沒有創(chuàng)新，就沒有強(qiáng)大的“中國制造”，沒有創(chuàng)新，就更不會(huì)有中國起重機(jī)行業(yè)發(fā)展的廣闊未來！
