北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)認(rèn)為，在目前高鐵運(yùn)營(yíng)虧損、鐵路體制政企不分、民間資本投資鐵路權(quán)利無(wú)法得到合理保障的前提下，“試圖通過引進(jìn)民間資本的方式解決鐵路建設(shè)投資問題的可能性不大”。也就是說(shuō)，鐵道部依然需要依靠借債度日。截至2011年三季度，鐵道部的總負(fù)債為2.23萬(wàn)億，總資產(chǎn)為3.74萬(wàn)億，負(fù)債率59.6%。內(nèi)部人士則稱，到目前為止，鐵道部負(fù)債率已經(jīng)超過60%。
雖說(shuō)是借債度日，倒也不妨礙鐵道部熱心大造房子。
鐵道部今年預(yù)算支出中，與總負(fù)債率齊飛的是住房保障方面的數(shù)字：住房公積金2012年財(cái)政撥款預(yù)算安排50180萬(wàn)元，較2011年執(zhí)行數(shù)增16026.53萬(wàn)元，增長(zhǎng)46.93%。購(gòu)房補(bǔ)貼2012年財(cái)政撥款預(yù)算安排4560萬(wàn)元，較2011年執(zhí)行數(shù)增加4060萬(wàn)元，增長(zhǎng)812%。
