4月11日晚，F(xiàn)1世界一級方程式錦標(biāo)賽獨(dú)家輪胎供應(yīng)商倍耐力在上海正式宣布，向亞太市場推出高端產(chǎn)品Cinturato P1。今天，倍耐力在浙江省九龍山賽車場舉辦了一場媒體試駕活動，旗下高性能輪胎Cinturato P1、Cinturato P7，Scorpion Verde和Scorpion Verde All Season悉數(shù)登場亮相。
對于本周末即將到來的F1中國大獎賽，倍耐力全球賽事運(yùn)動總監(jiān)保爾・亨伯利表示，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，預(yù)計(jì)各車隊(duì)周五會用到干地胎，周六換成中性胎或者濕地胎，可能還有一些車手會選擇軟胎。當(dāng)然，實(shí)際選擇方案都將視天氣情況來決定。在馬來西亞大獎賽中，倍耐力做到了百分之百干地胎的準(zhǔn)備，同時(shí)對于雨胎和濕地胎的準(zhǔn)備則達(dá)到116%。上海站比賽也將以此為參照標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)被問及賽事用胎的運(yùn)輸問題時(shí)，保爾表示由于輪胎一般都是通過海運(yùn)，所以大約需要2到3個(gè)月的時(shí)間，像中國大獎賽，我們從1月份就要開始準(zhǔn)備。但歐洲各站的時(shí)間相對短一些，大約只要提前一個(gè)月。比賽結(jié)束后，倍耐力會回收所有輪胎并運(yùn)到英國，最終將其轉(zhuǎn)化為建筑所用水泥。
對于本周末即將到來的F1中國大獎賽，倍耐力全球賽事運(yùn)動總監(jiān)保爾・亨伯利表示，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，預(yù)計(jì)各車隊(duì)周五會用到干地胎，周六換成中性胎或者濕地胎，可能還有一些車手會選擇軟胎。當(dāng)然，實(shí)際選擇方案都將視天氣情況來決定。在馬來西亞大獎賽中，倍耐力做到了百分之百干地胎的準(zhǔn)備，同時(shí)對于雨胎和濕地胎的準(zhǔn)備則達(dá)到116%。上海站比賽也將以此為參照標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)被問及賽事用胎的運(yùn)輸問題時(shí)，保爾表示由于輪胎一般都是通過海運(yùn)，所以大約需要2到3個(gè)月的時(shí)間，像中國大獎賽，我們從1月份就要開始準(zhǔn)備。但歐洲各站的時(shí)間相對短一些，大約只要提前一個(gè)月。比賽結(jié)束后，倍耐力會回收所有輪胎并運(yùn)到英國，最終將其轉(zhuǎn)化為建筑所用水泥。
