3月15日至16日，鐵道部質(zhì)量安全監(jiān)督總站到中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)公司承建的大瑞鐵路二標(biāo)段檢查，滇西鐵路建設(shè)指揮部、昆明監(jiān)督站、鐵二院等單位領(lǐng)導(dǎo)陪同。
此次檢查，采用實(shí)地檢查和抽檢方式，重點(diǎn)對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的安全質(zhì)量管理體系、內(nèi)頁(yè)資料等進(jìn)行了抽查，對(duì)半成品加工、隧道初期支護(hù)、鋼架間距、噴射混凝土、安全步距、火工品等進(jìn)行了實(shí)地檢查。在杉陽(yáng)隧道出口平導(dǎo)，檢查組認(rèn)真查看了掌子面發(fā)生突水突泥情況后，鐵道部質(zhì)量安全監(jiān)督總站韓主任強(qiáng)調(diào)：杉陽(yáng)隧道為高風(fēng)險(xiǎn)特長(zhǎng)隧道，存在著軟巖大變形、突水突泥、坍塌、斷層破碎帶等復(fù)雜不良地質(zhì)，施工過(guò)程中要高度重視安全工作，尤其要健全高風(fēng)險(xiǎn)隧道的預(yù)警機(jī)制，并要求設(shè)計(jì)部門強(qiáng)化對(duì)不良地質(zhì)的判別工作，制定穩(wěn)妥可行的方案，措施要足，支護(hù)要強(qiáng)，施工過(guò)程中要穩(wěn)步推進(jìn)，確保安全質(zhì)量，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)事故的發(fā)生。隨后檢查組檢查了大坡嶺隧道有軌運(yùn)輸和掌子面施工情況。
在檢查工作總結(jié)中，檢查組對(duì)二十三局擔(dān)負(fù)施工的大瑞鐵路管區(qū)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)，并對(duì)該局加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)情況以及不良隧道施工予以了充分的肯定。
