3月11日，武漢市建筑設(shè)備租賃商會(huì)在洪山掛牌，標(biāo)志著建筑設(shè)備租賃觀念深入人心。而作為比建筑租賃更加專業(yè)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡谌轿锪鞯陌l(fā)展，進(jìn)入我國(guó)則是近幾年的事情。由于第三方物流這種以合同制提供系統(tǒng)全套物流的方式，可以使企業(yè)把精力主要集中在核心競(jìng)爭(zhēng)力上，且成為企業(yè)“第三利潤(rùn)”的來(lái)源，因此,越來(lái)越多的企業(yè)選擇將部分或全部物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流。同時(shí)，物流需求的增長(zhǎng)促進(jìn)了第三方物流企業(yè)的擴(kuò)張式發(fā)展，致使第三方物流的發(fā)展在國(guó)內(nèi)也已初具規(guī)模。
那么，什么叫“混凝土行業(yè)第三方物流”呢？顧名思義，就是混凝土生產(chǎn)企業(yè)為專注于混凝土的生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)，而尋找一家有實(shí)力且管理運(yùn)作規(guī)范的物流公司，將混凝土的運(yùn)輸與泵送業(yè)務(wù)全部分包出去。在廣東等南方發(fā)達(dá)地區(qū)，第三方物流的發(fā)展模式已初具雛形，且采取的是混凝土攪拌車與泵車和攪拌站分開運(yùn)營(yíng)，攪拌站只負(fù)責(zé)生產(chǎn)混凝土，而運(yùn)輸和泵送則分包給物流公司來(lái)運(yùn)作的模式。在發(fā)達(dá)國(guó)家被譽(yù)為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的第三方物流發(fā)展比較成熟，而在我國(guó)發(fā)展則稍顯緩慢，不過(guò)也已初具雛形。
那么，為什么要采取這種模式呢？
隨著國(guó)家城鎮(zhèn)化不斷發(fā)展，大量保障性住房的開工，大型水利、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強(qiáng)，不僅大大增加了水泥、混凝土的需求量，還帶動(dòng)了工程機(jī)械的發(fā)展。而對(duì)于混凝土生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅要生產(chǎn)混凝土，保障混凝土的質(zhì)量，并進(jìn)行混凝土技術(shù)的研發(fā)，還要進(jìn)行混凝土運(yùn)輸、泵送等一系列后續(xù)工作，需要耗費(fèi)大量的人力和物力。而采取混凝土行業(yè)的第三方物流模式，能大大緩解混凝土生產(chǎn)企業(yè)的壓力。
在財(cái)力上，混凝土攪拌站不僅負(fù)責(zé)生產(chǎn)，還要投資購(gòu)買攪拌車和泵車進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的模式使得混凝土生產(chǎn)企業(yè)獲利很少。在混凝土土生產(chǎn)企業(yè)中，混凝土攪拌車和泵車采購(gòu)?fù)顿Y占到混凝土攪拌站投資總額的大半，但實(shí)際貢獻(xiàn)的利潤(rùn)只占到總利潤(rùn)的10%不到。不僅如此，再加上混凝土運(yùn)輸司機(jī)收入水平低，素質(zhì)參差不齊，隊(duì)伍不穩(wěn)定，致使交通事故頻出等，都給混凝土攪拌站的運(yùn)營(yíng)管理上造成了負(fù)擔(dān)。隨著攪拌站行業(yè)利潤(rùn)率逐漸走低，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來(lái)越惡劣，攪拌車和泵車分割出去運(yùn)營(yíng)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。隨著攪拌站微利時(shí)代的到來(lái)，預(yù)拌混凝土“第三方物流“這一全新的商業(yè)模式不僅應(yīng)運(yùn)而生，且逐漸成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
采取這種模式的優(yōu)勢(shì)
第三方物流服務(wù)的對(duì)象首選的是混凝土行業(yè)內(nèi)有實(shí)力、有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的大型企業(yè)，這些公司混凝土供應(yīng)方量大，資信狀況好，對(duì)混凝土行業(yè)運(yùn)營(yíng)有清晰的認(rèn)識(shí)和規(guī)劃，將來(lái)一定會(huì)成為中國(guó)商混行業(yè)的中流砥柱。第三方物流服務(wù)模式的出現(xiàn)，也在一定程度上引領(lǐng)著混凝土機(jī)械市場(chǎng)。一方面，第三方物流可以整合行業(yè)內(nèi)更多的閑置設(shè)備資源，提高混凝土機(jī)械利用率和應(yīng)用水平，使之更加有效地發(fā)揮作用；另一方面，混凝土機(jī)械制造廠家也可以和有實(shí)力的第三方物流企業(yè)形成戰(zhàn)略合作，打開一扇銷售之門，形成有效的市場(chǎng)覆蓋。更為重要的是，第三方物流還為混凝土行業(yè)退出和設(shè)備租賃行業(yè)退出打通了渠道，整個(gè)行業(yè)的秩序與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也將有所改善。
總之，混凝土行業(yè)第三方物流市場(chǎng)前景廣闊，為我國(guó)的物流企業(yè)提供了無(wú)限的商機(jī)。它可憑借著設(shè)備的規(guī)模實(shí)力和管理實(shí)力，對(duì)攪拌站混凝土物流起到一個(gè)緩沖作用，使之更加長(zhǎng)期穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展，還提高了混凝土質(zhì)量，從源頭上為建筑提供了保障。不難想象的是，未來(lái)中國(guó)商混行業(yè)由幾個(gè)或者十幾個(gè)大型集團(tuán)企業(yè)構(gòu)成，而第三方物流則是構(gòu)成混凝土運(yùn)輸與泵送的中堅(jiān)力量，屆時(shí)，混凝土第三方物流發(fā)展勢(shì)不可擋。
那么，什么叫“混凝土行業(yè)第三方物流”呢？顧名思義，就是混凝土生產(chǎn)企業(yè)為專注于混凝土的生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)，而尋找一家有實(shí)力且管理運(yùn)作規(guī)范的物流公司，將混凝土的運(yùn)輸與泵送業(yè)務(wù)全部分包出去。在廣東等南方發(fā)達(dá)地區(qū)，第三方物流的發(fā)展模式已初具雛形，且采取的是混凝土攪拌車與泵車和攪拌站分開運(yùn)營(yíng)，攪拌站只負(fù)責(zé)生產(chǎn)混凝土，而運(yùn)輸和泵送則分包給物流公司來(lái)運(yùn)作的模式。在發(fā)達(dá)國(guó)家被譽(yù)為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”的第三方物流發(fā)展比較成熟，而在我國(guó)發(fā)展則稍顯緩慢，不過(guò)也已初具雛形。
那么，為什么要采取這種模式呢？
隨著國(guó)家城鎮(zhèn)化不斷發(fā)展，大量保障性住房的開工，大型水利、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強(qiáng)，不僅大大增加了水泥、混凝土的需求量，還帶動(dòng)了工程機(jī)械的發(fā)展。而對(duì)于混凝土生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅要生產(chǎn)混凝土，保障混凝土的質(zhì)量，并進(jìn)行混凝土技術(shù)的研發(fā)，還要進(jìn)行混凝土運(yùn)輸、泵送等一系列后續(xù)工作，需要耗費(fèi)大量的人力和物力。而采取混凝土行業(yè)的第三方物流模式，能大大緩解混凝土生產(chǎn)企業(yè)的壓力。
在財(cái)力上，混凝土攪拌站不僅負(fù)責(zé)生產(chǎn)，還要投資購(gòu)買攪拌車和泵車進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的模式使得混凝土生產(chǎn)企業(yè)獲利很少。在混凝土土生產(chǎn)企業(yè)中，混凝土攪拌車和泵車采購(gòu)?fù)顿Y占到混凝土攪拌站投資總額的大半，但實(shí)際貢獻(xiàn)的利潤(rùn)只占到總利潤(rùn)的10%不到。不僅如此，再加上混凝土運(yùn)輸司機(jī)收入水平低，素質(zhì)參差不齊，隊(duì)伍不穩(wěn)定，致使交通事故頻出等，都給混凝土攪拌站的運(yùn)營(yíng)管理上造成了負(fù)擔(dān)。隨著攪拌站行業(yè)利潤(rùn)率逐漸走低，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來(lái)越惡劣，攪拌車和泵車分割出去運(yùn)營(yíng)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。隨著攪拌站微利時(shí)代的到來(lái)，預(yù)拌混凝土“第三方物流“這一全新的商業(yè)模式不僅應(yīng)運(yùn)而生，且逐漸成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
采取這種模式的優(yōu)勢(shì)
第三方物流服務(wù)的對(duì)象首選的是混凝土行業(yè)內(nèi)有實(shí)力、有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的大型企業(yè)，這些公司混凝土供應(yīng)方量大，資信狀況好，對(duì)混凝土行業(yè)運(yùn)營(yíng)有清晰的認(rèn)識(shí)和規(guī)劃，將來(lái)一定會(huì)成為中國(guó)商混行業(yè)的中流砥柱。第三方物流服務(wù)模式的出現(xiàn)，也在一定程度上引領(lǐng)著混凝土機(jī)械市場(chǎng)。一方面，第三方物流可以整合行業(yè)內(nèi)更多的閑置設(shè)備資源，提高混凝土機(jī)械利用率和應(yīng)用水平，使之更加有效地發(fā)揮作用；另一方面，混凝土機(jī)械制造廠家也可以和有實(shí)力的第三方物流企業(yè)形成戰(zhàn)略合作，打開一扇銷售之門，形成有效的市場(chǎng)覆蓋。更為重要的是，第三方物流還為混凝土行業(yè)退出和設(shè)備租賃行業(yè)退出打通了渠道，整個(gè)行業(yè)的秩序與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也將有所改善。
總之，混凝土行業(yè)第三方物流市場(chǎng)前景廣闊，為我國(guó)的物流企業(yè)提供了無(wú)限的商機(jī)。它可憑借著設(shè)備的規(guī)模實(shí)力和管理實(shí)力，對(duì)攪拌站混凝土物流起到一個(gè)緩沖作用，使之更加長(zhǎng)期穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展，還提高了混凝土質(zhì)量，從源頭上為建筑提供了保障。不難想象的是，未來(lái)中國(guó)商混行業(yè)由幾個(gè)或者十幾個(gè)大型集團(tuán)企業(yè)構(gòu)成，而第三方物流則是構(gòu)成混凝土運(yùn)輸與泵送的中堅(jiān)力量，屆時(shí)，混凝土第三方物流發(fā)展勢(shì)不可擋。
