12月15日，由中鐵四局合肥福州鐵路安徽段站前一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部六分部（一公司）負(fù)責(zé)施工的南淝河特大橋跨南淝河連續(xù)梁邊墩352#墩墩身澆筑成功。
該分部管段的南淝河特大橋全長(zhǎng)8.675公里，本次澆筑的352#墩墩身是合福鐵路的重要節(jié)點(diǎn)控制工程跨南淝河處（60+100+60）m連續(xù)梁邊墩之一，墩身為圓端形實(shí)體墩，基礎(chǔ)部分為八根長(zhǎng)度56米的孔樁，承臺(tái)厚4米，墩身寬度4.15米，長(zhǎng)度8.35米，墩身高15.5 米，采用C40混凝土澆筑，混凝土設(shè)計(jì)方量為432立方米，墩身位于南淝河邊，施工程序復(fù)雜。
為了高質(zhì)量完成352#墩墩身混凝土澆筑，分部成立了墩身澆筑領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部24小時(shí)值班制度，明確墩身澆筑各崗位責(zé)任人。澆筑前，技術(shù)人員對(duì)鋼筋綁扎、模板安裝、截面尺寸等進(jìn)行了仔細(xì)檢查，確保符合施工設(shè)計(jì)要求；安全員對(duì)安全防護(hù)措施反復(fù)檢查，不留安全死角；試驗(yàn)室、拌和站人員對(duì)混凝土出機(jī)溫度、坍落度等進(jìn)行試驗(yàn)，保證混凝土質(zhì)量及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定入模溫度達(dá)到規(guī)范要求5℃以上。墩身混凝土澆筑成型后，墩頂采用棉被、薄膜進(jìn)行包裹，防止混凝土在硬化初期遭受凍害，并盡早獲得強(qiáng)度。352#墩墩身的成功澆筑和養(yǎng)護(hù)措施，受到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的一致好評(píng)。
該分部管段的南淝河特大橋全長(zhǎng)8.675公里，本次澆筑的352#墩墩身是合福鐵路的重要節(jié)點(diǎn)控制工程跨南淝河處（60+100+60）m連續(xù)梁邊墩之一，墩身為圓端形實(shí)體墩，基礎(chǔ)部分為八根長(zhǎng)度56米的孔樁，承臺(tái)厚4米，墩身寬度4.15米，長(zhǎng)度8.35米，墩身高15.5 米，采用C40混凝土澆筑，混凝土設(shè)計(jì)方量為432立方米，墩身位于南淝河邊，施工程序復(fù)雜。
為了高質(zhì)量完成352#墩墩身混凝土澆筑，分部成立了墩身澆筑領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部24小時(shí)值班制度，明確墩身澆筑各崗位責(zé)任人。澆筑前，技術(shù)人員對(duì)鋼筋綁扎、模板安裝、截面尺寸等進(jìn)行了仔細(xì)檢查，確保符合施工設(shè)計(jì)要求；安全員對(duì)安全防護(hù)措施反復(fù)檢查，不留安全死角；試驗(yàn)室、拌和站人員對(duì)混凝土出機(jī)溫度、坍落度等進(jìn)行試驗(yàn)，保證混凝土質(zhì)量及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定入模溫度達(dá)到規(guī)范要求5℃以上。墩身混凝土澆筑成型后，墩頂采用棉被、薄膜進(jìn)行包裹，防止混凝土在硬化初期遭受凍害，并盡早獲得強(qiáng)度。352#墩墩身的成功澆筑和養(yǎng)護(hù)措施，受到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的一致好評(píng)。
