經(jīng)過(guò)前期的精心準(zhǔn)備，由調(diào)度中心統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排，在各部門間的通力協(xié)作下，由蔡家移動(dòng)站供料，72號(hào)車載泵作業(yè)，于2011年11月8日凌晨03:00連續(xù)作業(yè)13個(gè)小時(shí)順利完成了蔡家嘉陵江大橋P5塔身分叉澆筑任務(wù)；2011年11月8日下午1:00由蔡家移動(dòng)站連續(xù)供料，銳拓46米2號(hào)臂架泵作業(yè)，繼續(xù)作業(yè)9小時(shí)，順利完成了蔡家嘉陵江大橋P13墩身末節(jié)澆筑任務(wù)。
作為此次作業(yè)的主供車間蔡家移動(dòng)站，在工程澆筑前期進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，為保證順利收盤，在原材料準(zhǔn)備和攪拌設(shè)備的維護(hù)上作了充分準(zhǔn)備；而在泵送設(shè)備和泵機(jī)操作手的安排上，有著專用的泵送設(shè)備和專業(yè)且優(yōu)秀的操作手作保證，使在與現(xiàn)場(chǎng)的溝通中有了堅(jiān)實(shí)的底氣，才能如此順利的完成此次作業(yè)。
難度系數(shù)最大的P5塔身，其管線長(zhǎng)、砼標(biāo)號(hào)高、運(yùn)輸路線復(fù)雜等，都是影響能否正常澆筑的主要原因；而隨著P5塔身進(jìn)入分叉階段，這對(duì)泵送設(shè)備要求就更高，泵機(jī)操作手、接管工的專業(yè)水平更嚴(yán)，混凝土的塌落度、和易性、整個(gè)澆筑過(guò)程中車輛調(diào)配、澆筑的連續(xù)性等各個(gè)施工環(huán)節(jié)要求越來(lái)越高，不僅施工難度加大，而且施工的強(qiáng)度也隨之增加。
在2011年11月8日凌晨三點(diǎn)順利完成了P5塔身的澆筑任務(wù)后，凌晨四點(diǎn)接著P13墩身末節(jié)澆筑也順利開(kāi)盤，所有作業(yè)人員在連續(xù)工作13個(gè)小時(shí)后，大家都疲憊不堪，但是為了做好服務(wù)客戶，一切以客戶滿意為宗旨，沒(méi)有任何一個(gè)作業(yè)人員叫苦叫累，他們把所有的疲憊都化作工作的動(dòng)力，就像一匹匹馳騁在草原上的脫韁野馬，在各自的崗位上干的熱火朝天。
經(jīng)過(guò)又連續(xù)九個(gè)小時(shí)的作業(yè)，在2011年11月8日下午一點(diǎn)順利收盤，也就宣告蔡家嘉陵江大橋P13墩身順利完成橋墩的澆筑任務(wù)。
作為此次作業(yè)的主供車間蔡家移動(dòng)站，在工程澆筑前期進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，為保證順利收盤，在原材料準(zhǔn)備和攪拌設(shè)備的維護(hù)上作了充分準(zhǔn)備；而在泵送設(shè)備和泵機(jī)操作手的安排上，有著專用的泵送設(shè)備和專業(yè)且優(yōu)秀的操作手作保證，使在與現(xiàn)場(chǎng)的溝通中有了堅(jiān)實(shí)的底氣，才能如此順利的完成此次作業(yè)。
難度系數(shù)最大的P5塔身，其管線長(zhǎng)、砼標(biāo)號(hào)高、運(yùn)輸路線復(fù)雜等，都是影響能否正常澆筑的主要原因；而隨著P5塔身進(jìn)入分叉階段，這對(duì)泵送設(shè)備要求就更高，泵機(jī)操作手、接管工的專業(yè)水平更嚴(yán)，混凝土的塌落度、和易性、整個(gè)澆筑過(guò)程中車輛調(diào)配、澆筑的連續(xù)性等各個(gè)施工環(huán)節(jié)要求越來(lái)越高，不僅施工難度加大，而且施工的強(qiáng)度也隨之增加。
在2011年11月8日凌晨三點(diǎn)順利完成了P5塔身的澆筑任務(wù)后，凌晨四點(diǎn)接著P13墩身末節(jié)澆筑也順利開(kāi)盤，所有作業(yè)人員在連續(xù)工作13個(gè)小時(shí)后，大家都疲憊不堪，但是為了做好服務(wù)客戶，一切以客戶滿意為宗旨，沒(méi)有任何一個(gè)作業(yè)人員叫苦叫累，他們把所有的疲憊都化作工作的動(dòng)力，就像一匹匹馳騁在草原上的脫韁野馬，在各自的崗位上干的熱火朝天。
經(jīng)過(guò)又連續(xù)九個(gè)小時(shí)的作業(yè)，在2011年11月8日下午一點(diǎn)順利收盤，也就宣告蔡家嘉陵江大橋P13墩身順利完成橋墩的澆筑任務(wù)。
