1萬年太久，那15年呢？
15年前，這還是一家初創(chuàng)的公司，如今，這家公司已經(jīng)開啟世界級企業(yè)之旅。這就是福田汽車：從1996年8月28日成立，到成為世界商用車銷量第一，福田只用了不到13年的時間。
“不能吃老本，要立新功”。這是福田汽車總經(jīng)理王金玉在2011年年中黨委工作會議上的報告主題。在福田汽車黨委副書記趙景光看來，這句話有著更為明確的目標指向，“2020年，福田要成 為世界級主流汽車企業(yè)，實現(xiàn)全球銷量突破400萬輛，銷售收入超過5000億元，名列世界汽車企業(yè)前十強。再用十年時間，把福田汽車打造成世界級汽車企業(yè)。”
這就是“福田汽車2020”戰(zhàn)略。
圍繞著“2020戰(zhàn)略”，福田汽車開展了一系列縱橫捭闔的產(chǎn)業(yè)布局。
全球化野心
實現(xiàn)從“中國運營到世界運營”的轉(zhuǎn)型
在福田汽車公司的大廳中央，兩個碩大的地球儀分外惹眼。這是福田公司的一個中方、一個外方合作伙伴在其15周年大典上的賀禮。兩份同樣的賀禮都清晰地表達了福田汽車公司全球化的決心和野心。
9月2日，在烏魯木齊召開的首屆中國-亞歐博覽會上，巴基斯坦與福田汽車簽署了城市公交長期戰(zhàn)略合作備忘錄。按照約定，福田汽車將在近期內(nèi)為巴基斯坦提供至少2000輛替代能源公交車以及相應的技術(shù)和服務支持。
這只是福田汽車全球化布局的一個階段性成果。
根據(jù)福田汽車“2020戰(zhàn)略”，未來五年福田汽車將實現(xiàn)“5+3+1”的突破?！?”是要在印度、俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼五個國家分別建立海外工廠；“3”是指在日歐美三個發(fā)達體市場取得市場突破；“1”即是指在北京建設福田汽車全球創(chuàng)新中心，最終實現(xiàn)福田公司從“中國運營→世界運營”的轉(zhuǎn)型。
全球化僅僅依靠熱情和勇氣是遠遠不夠的。趙景光告訴記者，福田汽車發(fā)展戰(zhàn)略的出臺，經(jīng)過三四年的研究，綜合了福田汽車戰(zhàn)略發(fā)展部以及大量咨詢公司的研究，“以2020戰(zhàn)略中的‘5’為例，福田汽車對每個市場的研究報告至少有10公分厚?！?nbsp;
印度作為“5”的“首席”，旗幟意義不言而喻。趙景光告訴記者，4月29日，北汽福田汽車股份有限公司在印度馬哈拉施特拉邦首府孟買與其簽約，將建設一座年產(chǎn)能為10萬輛的工廠，可望于2012年竣工投入使用。據(jù)悉，在簽署之日起5年內(nèi)，福田汽車意向以固定資產(chǎn)、設備或其他馬邦政府2007年優(yōu)惠方案中所定義的“適格投資”，進行不少于167.6億盧比的投資。
根據(jù)印度媒體報道，2010年印度重卡銷量達26.2萬輛，同比增長65%。分析者預計，到2013年、2014年，印度重卡銷量將突破50萬輛。中國企業(yè)如能在印度市場需求大規(guī)模增長之時積極拓展，占領市場先機，勢必在日后市場競爭中處于優(yōu)勢地位。專家表示，福田能成功簽約在印度建廠，在當?shù)厥袌稣归_持久戰(zhàn)，為中國卡車企業(yè)深耕細作印度汽車市場開了個好頭。
此前，福田汽車已經(jīng)與俄羅斯聯(lián)邦莫斯科市政府簽署合作備忘錄，福田汽車歐洲汽車事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車公司正式成立。福田汽車將在俄羅斯投資建設年產(chǎn)10萬輛汽車的生產(chǎn)基地，投產(chǎn)輕卡、中卡、重卡、客車、MPV、皮卡、SUV等全系列，產(chǎn)品輻射全歐洲。
趙景光表示，全球化既是長遠目標，又是發(fā)展進程。汽車產(chǎn)業(yè)的全球性屬性決定了地區(qū)性品牌難以長期立足。實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須走全球化之路。
產(chǎn)業(yè)鏈雄心
未來將面向五大重點產(chǎn)業(yè)
全球化比的是速度，拼的卻是背后強大的業(yè)務結(jié)構(gòu)支撐。
2011年7月13日，在主題為“轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新質(zhì)量與人才”的福田汽車年中經(jīng)濟工作會議上，福田汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型意圖高調(diào)亮相。福田汽車未來將面向五大重點產(chǎn)業(yè)：汽車與新能源汽車、新能源、汽車物聯(lián)網(wǎng)、金融服務和重型機械。
而這一轉(zhuǎn)型與2010年底國務院出臺的《加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》高度契合。
“五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的啟動與實施，意味著福田汽車將迎來業(yè)務模式與贏利模式的巨大突破，為新一輪跨越式發(fā)展謀篇蓄勢。五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的啟動與實施，也標志著福田正在從一個單純的汽車制造企業(yè)向一個以汽車業(yè)務為核心、以戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務業(yè)為未來業(yè)務方向的大型企業(yè)集團邁進?！壁w景光表示。
“盡管有五大重點產(chǎn)業(yè)，但是汽車產(chǎn)業(yè)仍然是基礎和核心。在五大重點產(chǎn)業(yè)中，其余產(chǎn)業(yè)都緊緊圍繞汽車產(chǎn)業(yè)這一核心，彼此關聯(lián)，相輔相成?！壁w景光表示。
據(jù)了解，福田汽車將不再單純發(fā)展商用車，而將實現(xiàn)“商用車＋乘用車”業(yè)務并舉，實現(xiàn)汽車業(yè)務的全面發(fā)展。同時，福田不僅要生產(chǎn)新能源汽車，還將介入新能源動力電池、儲能電池、可持續(xù)電源以及與智能電網(wǎng)、智能交通有關的系統(tǒng)開發(fā)，搶占新能源汽車的核心產(chǎn)業(yè)鏈。
另外，福田汽車還將發(fā)展汽車物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，將提供汽車物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)終端設備、信息服務、應用軟件，并全面跟蹤監(jiān)控汽車電子、中國商用汽車物聯(lián)網(wǎng)中心、網(wǎng)絡購車平臺等領域的發(fā)展機會。福田汽車還將建立自己的汽車金融服務體系，并逐步開展風險投資、私募股權(quán)投資、證券投資等投資銀行業(yè)務。同時，利用福田汽車品牌和產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，開發(fā)汽車起重機、履帶起重機、礦用車、泵車、混凝土機械等產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，五大重點產(chǎn)業(yè)的新規(guī)劃，源于福田汽車突破自我、開拓進取的企業(yè)成長內(nèi)在動因，更源于福田汽車對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的深刻領悟及未來可持續(xù)發(fā)展的長遠考量。五大重點產(chǎn)業(yè)的新規(guī)劃，也體現(xiàn)了福田汽車對于中國宏觀經(jīng)濟未來走勢的全面把握。
趙景光表示：“好的戰(zhàn)略，需要一定的資源稟賦支持，特別是人力資源、制度創(chuàng)新和融資能力。實質(zhì)上就是整合資源的能力?！?006年福田汽車從汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)、從汽車生產(chǎn)的內(nèi)在特點出發(fā)、從知識經(jīng)濟的內(nèi)在含義出發(fā)，創(chuàng)造性地提出“集成知識、鏈合創(chuàng)新”的發(fā)展模式。
趙景光這樣說到：“福田汽車黨委把‘建設學習型組織，實現(xiàn)人力資本最大化’作為黨委工作的重要內(nèi)容，引領企業(yè)發(fā)展。福田汽車的發(fā)展，是一個對知識孜孜追求和不斷集成創(chuàng)新的過程。我們充分學習、吸收、轉(zhuǎn)化世界先進的戰(zhàn)略、技術(shù)、運營、營銷等各個方面的知識，集成創(chuàng)新，形成福田特有的知識資產(chǎn)，并將這種特有的知識資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為管理技術(shù)，從而形成企業(yè)核心競爭力?！?nbsp;
責任力誠心
沒有發(fā)生一例召回事件
無論全球化“業(yè)績”如何亮，也不論產(chǎn)業(yè)鏈“創(chuàng)新”如何強，在福田汽車的經(jīng)營準則中，“誠信”一直排在“業(yè)績”和“創(chuàng)新”之前，位居首位。
在趙景光看來，誠信是一個企業(yè)的道德準則，是一個企業(yè)組織持續(xù)存在的道德品質(zhì)。正是由于企業(yè)的誠信贏得了客戶的信任，最終成為企業(yè)不盡的成長之源。
“不說謊、不做假，依法經(jīng)營，回報社會就是一種誠信，社會責任也是一種誠信?！壁w景光表示。
對福田汽車而言，為客戶提供可靠、高質(zhì)量的產(chǎn)品就是誠信經(jīng)營的表現(xiàn)。一個企業(yè)對質(zhì)量的重視程度在很大程度上取決于領導對質(zhì)量的認識，領導在質(zhì)量管理中起著決定性的作用，這是福田汽車在實踐中得出的一個結(jié)論。由此，“戰(zhàn)略管理學通用、品質(zhì)管理學豐田”作為標桿學習的管理方針在福田汽車上下鋪陳開來。
“說自己的產(chǎn)品一點質(zhì)量問題也沒有就是不誠信的表現(xiàn)?！辈贿^趙景光透露，“到目前為止，福田汽車還沒有發(fā)生一例召回事件。”
這一切基于福田汽車嚴格的質(zhì)量管控體系。福田汽車的質(zhì)量體系建設包含兩方面的內(nèi)容：一是產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量體系的建設；二是商品制造質(zhì)量體系的建設。商品制造質(zhì)量體系能力的建設，維系了企業(yè)現(xiàn)實的競爭能力；產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量體系能力的建設，奠定了企業(yè)未來發(fā)展的實力。
“召回并不丟人”，在趙景光看來，不敢承認質(zhì)量問題，沒有可靠的售后服務就是對客戶的不誠信、不負責任。
為此，自福田推出“全程無憂”服務品牌后，經(jīng)過幾年的潛心努力，“全程無憂”已經(jīng)成為企業(yè)的核心競爭力，同時也成為企業(yè)差異化競爭中的獨特優(yōu)勢。目前，福田擁有國內(nèi)商用車企業(yè)超大的服務網(wǎng)絡，覆蓋全國的4700多家維修站，服務半徑鎖定在50公里以內(nèi)。
值得一提的是，為了加大對全國配件庫存情況的掌控力度，在“全程無憂”服務品牌創(chuàng)立當年福田就在行業(yè)內(nèi)率先運用了信息化配件管理系統(tǒng)，數(shù)字化管理系統(tǒng)的應用，大大增強了配件管理的及時性，有效提升了終端市場的服務效率。
15年前，這還是一家初創(chuàng)的公司，如今，這家公司已經(jīng)開啟世界級企業(yè)之旅。這就是福田汽車：從1996年8月28日成立，到成為世界商用車銷量第一，福田只用了不到13年的時間。
“不能吃老本，要立新功”。這是福田汽車總經(jīng)理王金玉在2011年年中黨委工作會議上的報告主題。在福田汽車黨委副書記趙景光看來，這句話有著更為明確的目標指向，“2020年，福田要成 為世界級主流汽車企業(yè)，實現(xiàn)全球銷量突破400萬輛，銷售收入超過5000億元，名列世界汽車企業(yè)前十強。再用十年時間，把福田汽車打造成世界級汽車企業(yè)。”
這就是“福田汽車2020”戰(zhàn)略。
圍繞著“2020戰(zhàn)略”，福田汽車開展了一系列縱橫捭闔的產(chǎn)業(yè)布局。
全球化野心
實現(xiàn)從“中國運營到世界運營”的轉(zhuǎn)型
在福田汽車公司的大廳中央，兩個碩大的地球儀分外惹眼。這是福田公司的一個中方、一個外方合作伙伴在其15周年大典上的賀禮。兩份同樣的賀禮都清晰地表達了福田汽車公司全球化的決心和野心。
9月2日，在烏魯木齊召開的首屆中國-亞歐博覽會上，巴基斯坦與福田汽車簽署了城市公交長期戰(zhàn)略合作備忘錄。按照約定，福田汽車將在近期內(nèi)為巴基斯坦提供至少2000輛替代能源公交車以及相應的技術(shù)和服務支持。
這只是福田汽車全球化布局的一個階段性成果。
根據(jù)福田汽車“2020戰(zhàn)略”，未來五年福田汽車將實現(xiàn)“5+3+1”的突破?！?”是要在印度、俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼五個國家分別建立海外工廠；“3”是指在日歐美三個發(fā)達體市場取得市場突破；“1”即是指在北京建設福田汽車全球創(chuàng)新中心，最終實現(xiàn)福田公司從“中國運營→世界運營”的轉(zhuǎn)型。
全球化僅僅依靠熱情和勇氣是遠遠不夠的。趙景光告訴記者，福田汽車發(fā)展戰(zhàn)略的出臺，經(jīng)過三四年的研究，綜合了福田汽車戰(zhàn)略發(fā)展部以及大量咨詢公司的研究，“以2020戰(zhàn)略中的‘5’為例，福田汽車對每個市場的研究報告至少有10公分厚?！?nbsp;
印度作為“5”的“首席”，旗幟意義不言而喻。趙景光告訴記者，4月29日，北汽福田汽車股份有限公司在印度馬哈拉施特拉邦首府孟買與其簽約，將建設一座年產(chǎn)能為10萬輛的工廠，可望于2012年竣工投入使用。據(jù)悉，在簽署之日起5年內(nèi)，福田汽車意向以固定資產(chǎn)、設備或其他馬邦政府2007年優(yōu)惠方案中所定義的“適格投資”，進行不少于167.6億盧比的投資。
根據(jù)印度媒體報道，2010年印度重卡銷量達26.2萬輛，同比增長65%。分析者預計，到2013年、2014年，印度重卡銷量將突破50萬輛。中國企業(yè)如能在印度市場需求大規(guī)模增長之時積極拓展，占領市場先機，勢必在日后市場競爭中處于優(yōu)勢地位。專家表示，福田能成功簽約在印度建廠，在當?shù)厥袌稣归_持久戰(zhàn)，為中國卡車企業(yè)深耕細作印度汽車市場開了個好頭。
此前，福田汽車已經(jīng)與俄羅斯聯(lián)邦莫斯科市政府簽署合作備忘錄，福田汽車歐洲汽車事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車公司正式成立。福田汽車將在俄羅斯投資建設年產(chǎn)10萬輛汽車的生產(chǎn)基地，投產(chǎn)輕卡、中卡、重卡、客車、MPV、皮卡、SUV等全系列，產(chǎn)品輻射全歐洲。
趙景光表示，全球化既是長遠目標，又是發(fā)展進程。汽車產(chǎn)業(yè)的全球性屬性決定了地區(qū)性品牌難以長期立足。實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須走全球化之路。
產(chǎn)業(yè)鏈雄心
未來將面向五大重點產(chǎn)業(yè)
全球化比的是速度，拼的卻是背后強大的業(yè)務結(jié)構(gòu)支撐。
2011年7月13日，在主題為“轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新質(zhì)量與人才”的福田汽車年中經(jīng)濟工作會議上，福田汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型意圖高調(diào)亮相。福田汽車未來將面向五大重點產(chǎn)業(yè)：汽車與新能源汽車、新能源、汽車物聯(lián)網(wǎng)、金融服務和重型機械。
而這一轉(zhuǎn)型與2010年底國務院出臺的《加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》高度契合。
“五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的啟動與實施，意味著福田汽車將迎來業(yè)務模式與贏利模式的巨大突破，為新一輪跨越式發(fā)展謀篇蓄勢。五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的啟動與實施，也標志著福田正在從一個單純的汽車制造企業(yè)向一個以汽車業(yè)務為核心、以戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務業(yè)為未來業(yè)務方向的大型企業(yè)集團邁進?！壁w景光表示。
“盡管有五大重點產(chǎn)業(yè)，但是汽車產(chǎn)業(yè)仍然是基礎和核心。在五大重點產(chǎn)業(yè)中，其余產(chǎn)業(yè)都緊緊圍繞汽車產(chǎn)業(yè)這一核心，彼此關聯(lián)，相輔相成?！壁w景光表示。
據(jù)了解，福田汽車將不再單純發(fā)展商用車，而將實現(xiàn)“商用車＋乘用車”業(yè)務并舉，實現(xiàn)汽車業(yè)務的全面發(fā)展。同時，福田不僅要生產(chǎn)新能源汽車，還將介入新能源動力電池、儲能電池、可持續(xù)電源以及與智能電網(wǎng)、智能交通有關的系統(tǒng)開發(fā)，搶占新能源汽車的核心產(chǎn)業(yè)鏈。
另外，福田汽車還將發(fā)展汽車物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，將提供汽車物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)終端設備、信息服務、應用軟件，并全面跟蹤監(jiān)控汽車電子、中國商用汽車物聯(lián)網(wǎng)中心、網(wǎng)絡購車平臺等領域的發(fā)展機會。福田汽車還將建立自己的汽車金融服務體系，并逐步開展風險投資、私募股權(quán)投資、證券投資等投資銀行業(yè)務。同時，利用福田汽車品牌和產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，開發(fā)汽車起重機、履帶起重機、礦用車、泵車、混凝土機械等產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，五大重點產(chǎn)業(yè)的新規(guī)劃，源于福田汽車突破自我、開拓進取的企業(yè)成長內(nèi)在動因，更源于福田汽車對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的深刻領悟及未來可持續(xù)發(fā)展的長遠考量。五大重點產(chǎn)業(yè)的新規(guī)劃，也體現(xiàn)了福田汽車對于中國宏觀經(jīng)濟未來走勢的全面把握。
趙景光表示：“好的戰(zhàn)略，需要一定的資源稟賦支持，特別是人力資源、制度創(chuàng)新和融資能力。實質(zhì)上就是整合資源的能力?！?006年福田汽車從汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢出發(fā)、從汽車生產(chǎn)的內(nèi)在特點出發(fā)、從知識經(jīng)濟的內(nèi)在含義出發(fā)，創(chuàng)造性地提出“集成知識、鏈合創(chuàng)新”的發(fā)展模式。
趙景光這樣說到：“福田汽車黨委把‘建設學習型組織，實現(xiàn)人力資本最大化’作為黨委工作的重要內(nèi)容，引領企業(yè)發(fā)展。福田汽車的發(fā)展，是一個對知識孜孜追求和不斷集成創(chuàng)新的過程。我們充分學習、吸收、轉(zhuǎn)化世界先進的戰(zhàn)略、技術(shù)、運營、營銷等各個方面的知識，集成創(chuàng)新，形成福田特有的知識資產(chǎn)，并將這種特有的知識資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為管理技術(shù)，從而形成企業(yè)核心競爭力?！?nbsp;
責任力誠心
沒有發(fā)生一例召回事件
無論全球化“業(yè)績”如何亮，也不論產(chǎn)業(yè)鏈“創(chuàng)新”如何強，在福田汽車的經(jīng)營準則中，“誠信”一直排在“業(yè)績”和“創(chuàng)新”之前，位居首位。
在趙景光看來，誠信是一個企業(yè)的道德準則，是一個企業(yè)組織持續(xù)存在的道德品質(zhì)。正是由于企業(yè)的誠信贏得了客戶的信任，最終成為企業(yè)不盡的成長之源。
“不說謊、不做假，依法經(jīng)營，回報社會就是一種誠信，社會責任也是一種誠信?！壁w景光表示。
對福田汽車而言，為客戶提供可靠、高質(zhì)量的產(chǎn)品就是誠信經(jīng)營的表現(xiàn)。一個企業(yè)對質(zhì)量的重視程度在很大程度上取決于領導對質(zhì)量的認識，領導在質(zhì)量管理中起著決定性的作用，這是福田汽車在實踐中得出的一個結(jié)論。由此，“戰(zhàn)略管理學通用、品質(zhì)管理學豐田”作為標桿學習的管理方針在福田汽車上下鋪陳開來。
“說自己的產(chǎn)品一點質(zhì)量問題也沒有就是不誠信的表現(xiàn)?！辈贿^趙景光透露，“到目前為止，福田汽車還沒有發(fā)生一例召回事件。”
這一切基于福田汽車嚴格的質(zhì)量管控體系。福田汽車的質(zhì)量體系建設包含兩方面的內(nèi)容：一是產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量體系的建設；二是商品制造質(zhì)量體系的建設。商品制造質(zhì)量體系能力的建設，維系了企業(yè)現(xiàn)實的競爭能力；產(chǎn)品創(chuàng)造質(zhì)量體系能力的建設，奠定了企業(yè)未來發(fā)展的實力。
“召回并不丟人”，在趙景光看來，不敢承認質(zhì)量問題，沒有可靠的售后服務就是對客戶的不誠信、不負責任。
為此，自福田推出“全程無憂”服務品牌后，經(jīng)過幾年的潛心努力，“全程無憂”已經(jīng)成為企業(yè)的核心競爭力，同時也成為企業(yè)差異化競爭中的獨特優(yōu)勢。目前，福田擁有國內(nèi)商用車企業(yè)超大的服務網(wǎng)絡，覆蓋全國的4700多家維修站，服務半徑鎖定在50公里以內(nèi)。
值得一提的是，為了加大對全國配件庫存情況的掌控力度，在“全程無憂”服務品牌創(chuàng)立當年福田就在行業(yè)內(nèi)率先運用了信息化配件管理系統(tǒng)，數(shù)字化管理系統(tǒng)的應用，大大增強了配件管理的及時性，有效提升了終端市場的服務效率。
