往日沉靜的順堤河西岸，如今一幅壯闊的建設(shè)畫卷。隨著大型打樁機(jī)陣陣轟鳴，一根根樁基被打入地下。站在千米碼頭施工面上放眼望去，150多名頭戴黃色安全帽的工人正加緊施工；挖掘機(jī)、樁機(jī)、吊車、運(yùn)輸車忙而有序，兩臺高大混凝土泵車，伸出48米長泵管，不停地往樁基里灌漿……
8月25日，走進(jìn)億噸大港順堤河作業(yè)區(qū)碼頭工地，現(xiàn)場感受重點(diǎn)工程建設(shè)的火熱氛圍。
據(jù)徐州億噸大港指揮部辦公室副主任王學(xué)軍介紹說，順堤河作業(yè)區(qū)碼頭一期工程，是徐州網(wǎng)市今年“三重一大”的重中之重。碼頭布置9個2000噸級裝船泊位、3個待裝泊位，岸線長度966米，設(shè)計(jì)年吞吐能力1406萬噸，投資13.2億元，主要有卸車、平面運(yùn)輸、堆場作業(yè)和裝船作業(yè)等四大系統(tǒng)。明年3月前完成主體結(jié)構(gòu)施工后，可實(shí)現(xiàn)簡易投產(chǎn)運(yùn)營，2012年底全面建成，將承擔(dān)徐州市區(qū)煤炭碼頭運(yùn)煤轉(zhuǎn)移功能。王學(xué)軍指著順堤河煤炭碼頭掛圖說：“建設(shè)這個碼頭的重要意義，一是提升整個徐州地區(qū)港口作業(yè)技術(shù)水平和裝備水平，二是整合小碼頭比較散亂的資源，改變整個北區(qū)環(huán)境。”
目前，順堤河煤炭碼頭工程一期全面啟動，已建成碼頭東岸護(hù)坡；碼頭區(qū)域土方開挖25萬立方米，占總量的48%；工程所需900根管樁制作結(jié)束。目前，煤炭碼頭的總工作量已完成30%。
與此同時，為順堤河作業(yè)區(qū)服務(wù)的主要配套工程——疏港航道工程基本結(jié)束，將于9月底完工并驗(yàn)收。
總長5.25公里的疏港航道,起點(diǎn)為順堤河煤炭碼頭，終點(diǎn)在順堤河與京杭運(yùn)河交匯處，是載煤船舶通過運(yùn)河進(jìn)出順堤河碼頭的水上通道。據(jù)工程技術(shù)人員介紹，原來的四級航道，無法通過大船，改造工程把航道拓寬，和京杭運(yùn)河一樣成為二級航道。航道在藺家壩從運(yùn)河轉(zhuǎn)到順堤河，直接進(jìn)入港區(qū)，暢通無阻。
據(jù)了解，疏港航道工程去年9月開工，11月完成航道打壩疏干排水，今年5月水下工程驗(yàn)收，6月拆壩放水。記者在采訪疏港航道建設(shè)時，聽到一段創(chuàng)新施工的佳話。指揮部通過技術(shù)論證，認(rèn)真分析水情水系，果斷決定改變航道水下施工方案，利用“打壩截流疏排水干地施工”，將施工周期由原來的20個月縮短為12個月，而且節(jié)約投資2000萬元，減少土地征用，更有效地保證了工程質(zhì)量。
數(shù)據(jù)見證成果。疏港航道施工共完成工程量120多萬立方米，現(xiàn)澆混凝土護(hù)岸3萬立方米，大堤回填2500米，建設(shè)待泊錨地723米。按二級標(biāo)準(zhǔn)雙線航道建設(shè)，航道現(xiàn)在底寬60米，航寬70米，水深4米，能通行2000噸級船舶。
航道兩岸，工人們正進(jìn)行護(hù)坡工程掃尾施工。據(jù)介紹，混凝土護(hù)坡和草皮護(hù)坡，是為了防止航道產(chǎn)生淤積，便于船只通行，同時改善航道和岸上生態(tài)環(huán)境，隨著護(hù)坡施工9月底結(jié)束，順堤河作業(yè)區(qū)疏港航道工程將畫上圓滿句號。
8月25日，走進(jìn)億噸大港順堤河作業(yè)區(qū)碼頭工地，現(xiàn)場感受重點(diǎn)工程建設(shè)的火熱氛圍。
據(jù)徐州億噸大港指揮部辦公室副主任王學(xué)軍介紹說，順堤河作業(yè)區(qū)碼頭一期工程，是徐州網(wǎng)市今年“三重一大”的重中之重。碼頭布置9個2000噸級裝船泊位、3個待裝泊位，岸線長度966米，設(shè)計(jì)年吞吐能力1406萬噸，投資13.2億元，主要有卸車、平面運(yùn)輸、堆場作業(yè)和裝船作業(yè)等四大系統(tǒng)。明年3月前完成主體結(jié)構(gòu)施工后，可實(shí)現(xiàn)簡易投產(chǎn)運(yùn)營，2012年底全面建成，將承擔(dān)徐州市區(qū)煤炭碼頭運(yùn)煤轉(zhuǎn)移功能。王學(xué)軍指著順堤河煤炭碼頭掛圖說：“建設(shè)這個碼頭的重要意義，一是提升整個徐州地區(qū)港口作業(yè)技術(shù)水平和裝備水平，二是整合小碼頭比較散亂的資源，改變整個北區(qū)環(huán)境。”
目前，順堤河煤炭碼頭工程一期全面啟動，已建成碼頭東岸護(hù)坡；碼頭區(qū)域土方開挖25萬立方米，占總量的48%；工程所需900根管樁制作結(jié)束。目前，煤炭碼頭的總工作量已完成30%。
與此同時，為順堤河作業(yè)區(qū)服務(wù)的主要配套工程——疏港航道工程基本結(jié)束，將于9月底完工并驗(yàn)收。
總長5.25公里的疏港航道,起點(diǎn)為順堤河煤炭碼頭，終點(diǎn)在順堤河與京杭運(yùn)河交匯處，是載煤船舶通過運(yùn)河進(jìn)出順堤河碼頭的水上通道。據(jù)工程技術(shù)人員介紹，原來的四級航道，無法通過大船，改造工程把航道拓寬，和京杭運(yùn)河一樣成為二級航道。航道在藺家壩從運(yùn)河轉(zhuǎn)到順堤河，直接進(jìn)入港區(qū)，暢通無阻。
據(jù)了解，疏港航道工程去年9月開工，11月完成航道打壩疏干排水，今年5月水下工程驗(yàn)收，6月拆壩放水。記者在采訪疏港航道建設(shè)時，聽到一段創(chuàng)新施工的佳話。指揮部通過技術(shù)論證，認(rèn)真分析水情水系，果斷決定改變航道水下施工方案，利用“打壩截流疏排水干地施工”，將施工周期由原來的20個月縮短為12個月，而且節(jié)約投資2000萬元，減少土地征用，更有效地保證了工程質(zhì)量。
數(shù)據(jù)見證成果。疏港航道施工共完成工程量120多萬立方米，現(xiàn)澆混凝土護(hù)岸3萬立方米，大堤回填2500米，建設(shè)待泊錨地723米。按二級標(biāo)準(zhǔn)雙線航道建設(shè)，航道現(xiàn)在底寬60米，航寬70米，水深4米，能通行2000噸級船舶。
航道兩岸，工人們正進(jìn)行護(hù)坡工程掃尾施工。據(jù)介紹，混凝土護(hù)坡和草皮護(hù)坡，是為了防止航道產(chǎn)生淤積，便于船只通行，同時改善航道和岸上生態(tài)環(huán)境，隨著護(hù)坡施工9月底結(jié)束，順堤河作業(yè)區(qū)疏港航道工程將畫上圓滿句號。
