該項(xiàng)目11年后再現(xiàn)“生機(jī)”，計(jì)劃今年12月開工、2014年底建成通車
2000年就通過省政府批準(zhǔn)立項(xiàng)的東莞沿海公路，時(shí)過11年后再現(xiàn)“生機(jī)”，不過原先計(jì)劃部分有變動(dòng)。日前，市交通運(yùn)輸局公布消息稱，沿海公路已經(jīng)正式啟動(dòng)相關(guān)工程，現(xiàn)正根據(jù)要求委托江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司對沿海公路工程進(jìn)行環(huán)評。據(jù)了解，沿海公路工程包括沿海公路主線和中洪支線兩部分，總投資超過60億元，計(jì)劃今年12月開工，2014年年底建成通車。
■線路布局
沿海公路主線：
主線全長51.93公里。起于麻涌鎮(zhèn)新沙路東江大橋橋頭，向南利用新沙路北段，在既有麻涌大橋西側(cè)跨麻涌水道，跨疏港鐵路后進(jìn)入新沙路南段，沿沿江高速西側(cè)過倒運(yùn)海水道，沿立沙島東側(cè)綠帶向南延伸，在太陽洲東折，跨洪屋渦水道，下穿沿江高速跨線橋，然后再跨東江南支流，過沙田北部然后到達(dá)厚街鎮(zhèn)。沿海公路在厚街與港口大道、南環(huán)路交叉，此處做互通式立交。路線順延?xùn)|引河向南布設(shè)，過家具大道后進(jìn)入沙田鎮(zhèn)環(huán)保大道線位，跨越虎門水道后進(jìn)入虎門威遠(yuǎn)島，從這里開始利用規(guī)劃沙長路線位走廊。穿越沿江高速及廣深珠高速，跨過南北大道與虎門大道交叉后以隧道穿越南面山，然后東折跨太平水道后，逐漸下穿至沿江高速下面，與其共線1.3公里后分離，再接入虎門既有沙長路段繼續(xù)向東延伸接入長安鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于建安路東寶河西岸。
中洪支線：
全長18.854公里。起點(diǎn)定在中堂鎮(zhèn)進(jìn)園大道，向南延伸過倒運(yùn)海水道，再利用馬瀝大橋到達(dá)望牛墩鎮(zhèn)。路線西轉(zhuǎn)，利用一段望牛墩鎮(zhèn)既有北環(huán)路下穿廣深高速跨線橋，然后路線南轉(zhuǎn)接入洪梅鎮(zhèn)望沙公路（X244）。望沙公路全長約11公里，雙向四車道一級公路，為收費(fèi)還貸公路。中洪支線終點(diǎn)通過太陽洲立交可進(jìn)出沿海公路主線。
【目的】
主要配合虎門港開發(fā)建設(shè)
為配合國家一類口岸虎門港的開發(fā)建設(shè)，早在11年前，我市便計(jì)劃自行設(shè)計(jì)和投資建設(shè)一條貫穿虎門港口區(qū)域并與廣州、深圳相連接的沿海高速公路。規(guī)劃部門指出，虎門港位于珠江口東岸，是我市對外貿(mào)易的重要運(yùn)輸港口。但由于港口附近河涌縱橫交錯(cuò)，交通不夠暢通，因而沒有發(fā)揮出國家一類口岸的重大作用。
據(jù)了解，原東莞沿海高速公路設(shè)計(jì)全長57公里，路面寬33.5米，雙向6車道，北接廣州，南連深圳濱海大道和香港西部通道，途經(jīng)東莞麻涌、沙田、虎門、長安等4鎮(zhèn)，總投資40多億元。該工程若建成后，將對虎門港的開發(fā)建設(shè)產(chǎn)生積極影響。新華社2000年9月7日的相關(guān)報(bào)道證實(shí)，省政府最終同意東莞對沿海高速公路建設(shè)正式立項(xiàng)。
【設(shè)計(jì)】
為雙向六車道一級公路
原東莞沿海高速公路立項(xiàng)后，由于各種因素的影響，相關(guān)工程遲遲未能展開。日前，根據(jù)市交通運(yùn)輸局公布的信息，原東莞沿海高速公路現(xiàn)在正式進(jìn)入“正軌”，但相關(guān)設(shè)計(jì)有所更改，目前正委托設(shè)計(jì)單位對該工程進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)。按計(jì)劃，該工程將于今年12月開工，2014年年底建成通車。
相關(guān)信息顯示，沿海公路工程由高速公路更改為一級公路，主要包括沿海公路主線和中洪支線兩部分，路基寬度為32米，設(shè)計(jì)車速80km/h，雙向六車道。其中，主線擬建橋梁45座和隧道1處，其中特大橋、大橋11座，中小橋22座，橋梁加固、拓寬12座，主線總投資為50.5億元。中洪支線擬建橋梁9座，其中特大橋、大橋3座，中小橋4座，橋梁加固、拓寬2座，中洪支線總投資為12.93億元。
